Salut à tous,

J'ai un bruit de claquement inquiétant (j'ai l'impression d'avoir un diesel...) pendant une minute moteur froid sur mon 302.
Pourtant le moteur ne semble pas boiter ni vibrer anormalement....

J'ai fait le réglage des culbus dernièrement et fait une vidange. Je suis passé de 15W40 à 20W50.


Si quelqu'un a une idée ??

Merci 

Tu as essayé d'écouter d'où vient le bruit exactement ?

si ça claque a froid et plus après 1mn c'est les poussoirs a régler en premier.

moi j'en avais un qui faisait ça et après réglage c'est ok

Tu crois que le changement d'huile a pu avoir une influence sur le réglage des poussoirs ? Avant la vidange, je n'avais pas de claquement (j'avais démonté tous les poussoirs pour les dégommer car j'en avais 4 qui ne faisaient plus le boulot). pourtant aucun poussoirs n'étaient marqués.

Je suis en train de récupérer deux vieux caches culbu pour pouvoir tourner moulin ouvert et mieux me rendre compte de l'origine du bruit, pas facile pour l'instant.

tu peux le faire sans cache culbu avec un carton pour pas que ça coule sur les collecteurs

attention faut pas accélérer 

j'ai fait ça 2 fois sans soucis

Citation de: mustanger le 06 Janvier 2014 à 22:34:30
tu peux le faire sans cache culbu avec un carton pour pas que ça coule sur les collecteurs

attention faut pas accélérer 

j'ai fait ça 2 fois sans soucis

  J'ai opéré de la même façon 
Et l'on constate de suite d'où vient le bruit de culbuteur  suspect   

t'as essayé de remettre de la 10w40 ?

Non j'ai pas réessayé.

Pour le réglage des culbus, je ne sais pas, il me semblait ok pourtant avant le changement d'huile, je venais de le faire

C'est vraiment bizarre tout ça...

Je sais que ça fait raler, mais je tenterai de remettre alors la même huile qu'avant... C'est du gaspillage mais bon :-/

J'ai trouvé des cache culbus carrément pas chers, je vais les découper, faire tourner ouvert pour identifier les culbus problématiques (en espérant que ce soit bien ça !!) réglage en marche pour voir et si c'est pas bon, je repasse à la total activa 5000 en 15W40.

ce qui est bizarre, c'est que malgré le bruit, le moteur est étonnamment "stable" comme si il était "bridé" à la caisse. Il ne bascule même pas un peu (pivotement de gauche à droite)

ou alors un écrou qui se desserre

Ouais, euh, c'est quoi un écran ?? 

  Pas un écran  un écrou 

Bonjour

J ai egalement eu ce probleme
Et en fait c etait les joints bleus situes entre les collecteurs et les lignes d echappement

Je les ai remplaces et depuis ca ronronne comme avant....

J espere avoir pu t aider....

c'est vrai que quand ça fait pet pet ça peut être les joints de collecteurs

ps : corrigé 

  Le pire c'est que j'avais même pas capté l'erreur entre écran et écrou !! 

Moi ça fait pas pet pet, ça fait vraiment un claquement comme sur un diesel pendant 1 min et ensuite plus rien ??

je vais regarder les joints d'échappement, j'en ai commandé des neufs, je ferai donc en même temps ceux entre collecteur et tubes, par contre tu parles de joint bleus ??

moi j'ai fais comme ça pour mon poussoir, je l'ai reserré en fonctionnement et ça fonctionne bien

Et pourquoi ça le ferai qu'à froid ?

quand ça chauffe les tiges de culbuteurs s'allongent et les poussoirs se chargent mieux car l'huile est plus fluide, de pas beaucoup mais ça s'allonge.

ok. je vais refaire le réglage, merci    je pensais qu'un pb de culbu ne donnait lieu qu'à du cliquetis et pas du "claquement" en bref pas de clac clac mais du tic tic