Hello,

Pourriez-vous me communiquer les paramètres pour les 3 points de réglage afin de faire la géométrie sur ma 66 ?   
Pour infos, ce sont des Radial A/T 225 à l'avant et des 245 à l'arrière le tout sur jantes 15".

Si vous pouviez également me fournir un visual qui montre comment placer les cales?
Et enfin me donner le nombre de cale à mettre et l'épaisseur pour que cela soit correct? (ca je suppose que c'est le mécanicien qui pourra le voir lui même?)

Un grand merci 

Je viens de faire parallélisme carrossage sur titine, avec mon pote garagiste qui est spécialisé en pneus, cil bourdel!
De quelles cales parles-tu, pour le reste je peux te donner les valeurs qu'on a obtenues et comment on a réglé (l'avant uniquement) en fonction de la chausse de titine.

Ben justement, toi c'est une 67 ou 68, c'est encore différent des 66 où tu régles avec des cales.  Donc même avec toute la bonne volonté tu ne pourras m'aider sur ce coup là.  Il me faut vraiment les spécifications d'une 66 avec des pneus radial   (car différent des pneus d'origine)

Ah ok je croyais que c'était pareil. Moi 68 jantes 14, pas de cales d'après moi, désolé.
Des pros des 66 vont te répondre très vite je pense.

il y a plein de post la dessus

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Citation de: mustanger le 04 Novembre 2013 à 16:13:25
il y a plein de post la dessus

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quand je tape "géométrie" dans le moteur de recherche, je tombe uniquement sur mon post

Ton précédent sujet ne t'apporte pas les réponses souhaitées ?
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/geometrie-(alignement)-mustang-66/

Citation de: sayrus le 04 Novembre 2013 à 16:31:41

Citation de: mustanger le 04 Novembre 2013 à 16:13:25
il y a plein de post la dessus

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quand je tape "géométrie" dans le moteur de recherche, je tombe uniquement sur mon post

Je pense qu'il te parle de "Sujets similaires" juste en dessous du sujet en bas de page

Punaise j'avais pas vu!   Je ne savais pas que c'était là ce truc!  Merci

Je vais aller jeter un oeil.

Voilà j'ai retrouvé dans mon vieux post ce que je recherchais fourni par mustanger:

sinon les réglages :

0° a -0.5° carrossage
chasse 3°sans da 4° avec
para 0°20"

Mais est-ce les réglages pour des radial? 

Et quelqu'un aurait-il une photo ou un schéma de l'endroit où se placent les cales?  D'ailleurs que faut-il démonter pour mettre les cales?   Ca prend longtemps?  Merci 

J'ai retrouvé ça d'un vieux post, les données se contredisent ?

Je viens de trouver ces réglages sur le web. Sincerement j'y connais rien mais voila les données qu'ils donnent: 0 degrés de carrossage et de 2,5 degrés de chasse pour des pneus radiaux. Les réglages d'origine si t'as toujours des pneus diagonaux c'est 0,5 degrés de carrossage. Le réglage se fait a l'aide des cales sur les Mustangs de 1965 et 1966.


https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/tres-urgent-degre-geometrie/

Apparemment ils doivent retirer ceci de la voiture: http://www.mustangandfords.com/techarticles/suspension/35998_front_end_alignment/photo_02.html

Autant les remplacer par des nouveaux alors?   Ou je fais tout ça plus tard?

Je n'y pige rien mais ça pourrait peut-être t'aider, non ?

Et sur cette photo ils doivent mettre des cales au même endroit (A) pour régler deux choses différentes?

http://www.mustangandfords.com/techarticles/suspension/35998_front_end_alignment/photo_05.html

Je ne comprends pas...

Citation de: Maxou le 04 Novembre 2013 à 17:04:32
Je n'y pige rien mais ça pourrait peut-être t'aider, non ?

Oui je l'ai vu merci

Mustanger,

Les infos que tu avais donné, c'était pour du radial ou pas?

Merci.

c'est pour une mustang 64-66 

pour les cales faut deserrer les deux boulons des bas supérieurs, faire levier avec un démonte pneu mettre les cales et resserrer

relire les nouvelles mesures et recommencer jusqu'à ce que ça soit bon.

une petite explication des cales :

Sur le millésime 65-66 la chasse et le carrossage s'ajuste au moyen de cales placées
sur les deux fixations de l'axe du triangle de suspension supérieur, et elles influent comme telles:

0,8mm de cale sur une des deux fixation influe la chasse de 0,5°  (avant rajoute, arrière enlève)
1,5mm de cale sur les deux fixations influent le carrossage de 0,33°

il faut :

carrossage : 0°
chasse : 3° sans da, 4 a 5 ° avec
para 0°28" avec du 15"

Génial merci mustanger pour ces précisions!!!!

Donc avec les cales on règle le carrossage et chasse j'ai bien compris, il est donc possible en faisant un calcul de savoir le nombre de cales théoriques à placer, exact?   Sauf qu'en pratique ca doit être légèrement différent non?

Et le parallélisme se règle comment?  Comment obtenir les 0,33° ?

Merci!  En tout cas c'est vachement plus claire pour l'histoire des cales!

Pour le parallélisme ça doit être comme les autres, en desserrant ou serrant les bielles reprises sur la colonne de direction. Sur la 68 en tout cas tu dévisses 2 boulons qui font office de serrage de la bielle (ils ont un pas de vis à l'intérieur), tu tournes la bielle à la main, quand tu es bon tu resserres. Moi j'ai fait ça chez mon pote garagiste, les roues avant étaient sur système pivotant, et on lisait sur son ordi la valeur au fur et à mesure qu'on tournait.
Je pense que tu peux faire ça uniquement dans un garage qui fait le parallélisme, avec l'appareil sur les roues et l'ordi qui lit les valeurs. 0.33° à l'œil nu, tu as le compas dans l'œil c'est le cas de le dire. 

A l'occasion si tu sais éventuellement faire une photo pour montrer ces deux boulons où on fait ce réglage, je suis preneur