Bonjour à tous !!
Voici 5 ans que je lorgne sur ce qui représente pour moi plus qu'un symbole, un rêve. Et celà fait 3 ans que
je me suis donné pour projet d'en acheter une (en occase) : une Mustang 2005-2009 (type S197).
Et cette année... j'ai sauté le pas !! Et voilà !! Je viens d'acquérir une magnifique GT rouge (Torch Red) à bandes blanches, que j'ai racheté à un passionné, forcément.
Un peu voyant.... beaucoup même. J'aurai souhaité plus discret mais elle en jette tellement avec ces couleurs !!
Mes conditions étaient :
1) V8 (son jubilatoire)
2) carte grise FR (pas US, ni autre pays européen que FR ... apparemment plein d'arnaques de ce côté là).
3) Etat quasi-nickel (je tolère les usures des plastiques, réputés bas de gamme sur ce modèle).
4) Moins de 100.000 km, entretien suivi et homologation en règle.
Et voilou. Du pur plaisir... le V8 est un vrai bonheur !!!
Même si je me suis pas mal documenté ces derniers temps, j'ai quelques questions. A commencer par les hauts-parleurs (j'ai l'avant droit haut qui grésille); ça n'a pas l'air très méchant à démonter (j'ai trouvé le manuel associé). J'aimerai trouver un bon kit de remplacement (hp 6x8" je crois). Je demande pas un son de ouf (pas forcément focal), je n'allume quasiment jamais la radio (le son du V8 reste la plus belle musique) mais bon...
Ensuite l'ancien propriétaire a remplacé le kit d'admission d'air par une boite AirRaid. J'ai parfois des cliquetis dans l'échappement, surtout à froid. A priori ce serai lié à un retard d'allumage. Je pourrai le régler avec un kit de reprogrammation type "predator". Existe t-il en revendeur FR ? Quelqu'un a t-il déjà utilisé ce kit ? D'autre part j'aimerai optimiser l'allumage pour rouler exclusivement en SP98.
Enfin, et pour un peu plus tard, je compte changer les freins pour avoir un peu plus de mordant. Si vous avec des conseils à ce sujet je suis preneur.

Merci d'avance !

 

Bienvenue !!! 

Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.

Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.

Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème

Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Elle est superbe en rouge la Mustang (même si le noir est la plus belle couleur  )

Pour les freins, jette un oeil sur les sujets ici (tu verras en les appelant que ce sont des pros pas avares en conseils) :
https://www.mustangv8.com/fr/ebc-brakes-france/

salut et bienvenue
jolie voiture (voyante,mais roule t-on en mustang pour passer inaperçu? )

hello bienvenue !!

Bonjour &  sur le forum 

Bonjour et bienvenu sur le forum !! .   J'adore la couleur !

 Bonjour

Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! 

Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.

Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.

Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème

Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.

Whaou !    sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!

Bonjour Rod et bienvenue 

Si tu penses déjà à faire certaines modifs, voilà juste une p'tite photo pour te donner des idées... 

Voila un kit complet 

ça c'est la roush de Sergio

En tout cas, la Torch Red de Rod plait bien sur la page FB...

tu m'étonnes:rouge à larges bandes blanches,un rève....

celle-ci :

welcome

Citation de: TorchRedRod le 03 Septembre 2013 à 14:14:14

Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! 

Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.

Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.

Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème

Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.

Whaou !    sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!

Salut, prends plutot le SCT sf3 qui contient déjà des tunes, sinon faut en acheter à part, et c'est 100 € mini

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