Bonjour à tous !!
Voici 5 ans que je lorgne sur ce qui représente pour moi plus qu'un symbole, un rêve. Et celà fait 3 ans que
je me suis donné pour projet d'en acheter une (en occase) : une Mustang 2005-2009 (type S197).
Et cette année... j'ai sauté le pas !! Et voilà !! Je viens d'acquérir une magnifique GT rouge (Torch Red) à bandes blanches, que j'ai racheté à un passionné, forcément.
Un peu voyant.... beaucoup même. J'aurai souhaité plus discret mais elle en jette tellement avec ces couleurs !!
Mes conditions étaient :
1) V8 (son jubilatoire)
2) carte grise FR (pas US, ni autre pays européen que FR ... apparemment plein d'arnaques de ce côté là).
3) Etat quasi-nickel (je tolère les usures des plastiques, réputés bas de gamme sur ce modèle).
4) Moins de 100.000 km, entretien suivi et homologation en règle.
Et voilou. Du pur plaisir... le V8 est un vrai bonheur !!!
Même si je me suis pas mal documenté ces derniers temps, j'ai quelques questions. A commencer par les hauts-parleurs (j'ai l'avant droit haut qui grésille); ça n'a pas l'air très méchant à démonter (j'ai trouvé le manuel associé). J'aimerai trouver un bon kit de remplacement (hp 6x8" je crois). Je demande pas un son de ouf (pas forcément focal), je n'allume quasiment jamais la radio (le son du V8 reste la plus belle musique) mais bon...
Ensuite l'ancien propriétaire a remplacé le kit d'admission d'air par une boite AirRaid. J'ai parfois des cliquetis dans l'échappement, surtout à froid. A priori ce serai lié à un retard d'allumage. Je pourrai le régler avec un kit de reprogrammation type "predator". Existe t-il en revendeur FR ? Quelqu'un a t-il déjà utilisé ce kit ? D'autre part j'aimerai optimiser l'allumage pour rouler exclusivement en SP98.
Enfin, et pour un peu plus tard, je compte changer les freins pour avoir un peu plus de mordant. Si vous avec des conseils à ce sujet je suis preneur.
Merci d'avance !
rck
Bienvenue !!! rnr
Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.
Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.
Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème
Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.
Bonjour et bienvenue parmi nous hr0
Elle est superbe en rouge la Mustang (même si le noir est la plus belle couleur smk )
Pour les freins, jette un oeil sur les sujets ici (tu verras en les appelant que ce sont des pros pas avares en conseils) :
https://www.mustangv8.com/fr/ebc-brakes-france/ (https://www.mustangv8.com/fr/ebc-brakes-france/)
salut et bienvenue rnr
jolie voiture ap:lo ap:lo(voyante,mais roule t-on en mustang pour passer inaperçu? ;D)
hello bienvenue !! ;D
Bonjour & wlkm sur le forum :v: :v: :v:
Bonjour et bienvenu sur le forum !! craz1. J'adore la couleur !
;)Bonjour
Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! rnr
Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.
Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.
Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème
Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.
Whaou ! :D sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!
Bonjour Rod et bienvenue ;D
Si tu penses déjà à faire certaines modifs, voilà juste une p'tite photo pour te donner des idées... 8)
Voila un kit complet LOL
ça c'est la roush de Sergio rck
En tout cas, la Torch Red de Rod plait bien sur la page FB... ;)
tu m'étonnes:rouge à larges bandes blanches,un rève.... bave1 bave1 bave1
celle-ci :
welcome rnr
Citation de: TorchRedRod le 03 Septembre 2013 à 14:14:14
Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! rnr
Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.
Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.
Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème
Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.
Whaou ! :D sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!
Salut, prends plutot le SCT sf3 qui contient déjà des tunes, sinon faut en acheter à part, et c'est 100 € mini
Bienvenue sur le forum rck
Citation de: Maxou le 03 Septembre 2013 à 15:42:34
Si tu penses déjà à faire certaines modifs, voilà juste une p'tite photo pour te donner des idées... 8)
Yeah !! Cool. Mais je suis pas spécialement fan des modifs de carrosseries. Perso, je trouve que celle d'origine est déjà un chef-d'oeuvre
et qu'il n'y a rien à retoucher. Pour les autres modifs, je vise plus l'endurance et la stabilité que les performances (même si ça compte !!).
Donc freins et après peut-être barre anti-rapprochement (pour rigidifier le train avant... de série sur les 2010-2013) et barre anti-roulis.
Mais tout ça c'est pas pour tout de suite; je viens de l'avoir il y a à peine un mois.
Un ou deux rassos et ca va commencer à te titiller...Jantes ? ressorts courts ? ;)
bienvenue , ta mumu est superbe hr0 hr0 hr0
pour le petit bruit a froid, moi aussi ca m arrive mais vu que je la laisse chauffer je n en souffre pas souvent ;D
Citation de: Maxou le 04 Septembre 2013 à 14:41:41
Un ou deux rassos et ca va commencer à te titiller...Jantes ? ressorts courts ? ;)
J'ai déja des jantes qui lui vont à merveille. L'ancien proprio lui a chaussé celles de la California Special
(les mêmes que les stock mais en 18" et légèrement chromées).
Quant aux ressort courts... mmm peut-être. Si ça doit réduire la hauteur de caisse, je suis pas très très chaud
pour ce type de voiture mais si déjà ça améliore le comportement (centre de gravité bas), je peux changer
d'avis.
Citation de: playmosolo le 04 Septembre 2013 à 17:10:06
bienvenue , ta mumu est superbe hr0 hr0 hr0
pour le petit bruit a froid, moi aussi ca m arrive mais vu que je la laisse chauffer je n en souffre pas souvent ;D
Merci ! Oui, depuis je laisse chauffer un peu et je ne monte pas trop au dessus de 3000 trs/min tant que la
de température d'huile n'a pas atteint le milieu de l'indicateur.
Citation de: geoffrey le 04 Septembre 2013 à 10:21:02
Citation de: TorchRedRod le 03 Septembre 2013 à 14:14:14
Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! rnr
Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.
Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.
Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème
Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.
Whaou ! :D sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!
Salut, prends plutot le SCT sf3 qui contient déjà des tunes, sinon faut en acheter à part, et c'est 100 € mini
L'avantage du Predator, c'est que - apparemment - il contient déjà la repro CAI AirRaid + carburant SP98. Est-ce que le SCT sf3 contient aussi ce tune ?