Citation de: Vincent le 23 Janvier 2012 à 18:16:26
Ben en fait, moi ça commence à me gratter le E85, j'ai une station à mon boulot et comme ça je pourrai me servir du poney en daily

Citation
EDIT
Je viens de faire une petite vérif :

Boitier + installation : 600 €
Conso E85 : 16l /100
Conso 98 : 13l/100
Prix : 0.95 pour E85, 1.58 pour 98
évolution parallèle du prix du E85 et du 98

Le boitier commence a être rentable au bout de 11200 km en partant du principe que je ne consomme QUE du e85, et que ce

Bon finalement je vais pas faire

si tu as une station e85 mets 60% de SP et 40% de e85 normalement pas de défauts et tjrs ca de gagné 

oui pas plus moi essayé 80 pour cent ca demarre nickel;mais defaut moteur allumé,moteur apprauvi ,ca risque quelque chose meme en roulant cool,

sur mon 4X4 , je connecte le kit quand je prends l'autoroute , sinon je deconnecte et ça fait 100000 kms que ça dure   

A voté. C'est plutôt un sujet pour les récentes, non ?

Pour moi c'est E85  a 100% 

Pour le prix bien sur mais aussi par le gain de puissance, j'ai une carto spéciale éthanol que  j'envois avec un boitier SCT.

Par contre un peu chiant quand tu par en vacances obliger de repérer les stations avec de l'éthanol avant de partir, et de charger la carto SP95 quand il n'y a pas de station.

pourquoi tu ne mets pas un boitier éthanol compatible 95/98 ?

Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Moi c est comme l alcool Pas de mélange carto pas de boîtier monsieur bricolage!

il y a des boitiers vraiment évolués et des daubes

Citation de: streetgreg le 23 Novembre 2014 à 16:04:39
Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Attention, il est toujours facile de gagner des chevaux par rapport a une cartographie d'origine mais si c'est possible c'est parce que les constructeurs privilégient la fiabilité aux performances. Plus tu obtiendras de chevaux, plus les tolérances pour des variations externes seront réduites.

Effectivement

Ceci me fait penser à un article passionnant de Robert Colwell, le "père" du Pentium II et du Pentium III expliquant les choix industriels derrière la conception des PCs, disponible ici (en anglais). De mémoire il fait quelque part une analogie entre les PCs et voitures.

Citation de: Thierry le 26 Novembre 2014 à 18:15:19

Citation de: streetgreg le 23 Novembre 2014 à 16:04:39
Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Attention, il est toujours facile de gagner des chevaux par rapport a une cartographie d'origine mais si c'est possible c'est parce que les constructeurs privilégient la fiabilité aux performances. Plus tu obtiendras de chevaux, plus les tolérances pour des variations externes seront réduites.

Oui oui je suis d'accord avec toi. mais une carto bien faite sera toujours mieux qu'un  boîtier additionnel  qui pousse la carto d'origine dans ces limite