Forum Mustang

Voila le sondage est ouvert est moi je vote le GPL

PENcER avec un S ca serait mieux...
Voila que je me met a corriger les autres, promis c'est la derniere fois.

Sinon j'ai du mal a comprendre pourquoi les gens trippent sur le carburant a mettre dans la  mustang.
Au final je met ce qu'il y a de moins chere en essence et elle fonctionne tres bien.  g1a
C'est l'interminable debat du "je met du 98 mais surtout pas celle des stations de supermache..."

ah la bonne vieille époque des moteurs" multi carburant" et bien révolue  ;D moi je pencherai bien pour le gpl si c'était plus discret et plus facile à trouver et moins cher à l'achat ( la transformation !!) en plus on gagne en espacement de vidange , bref un bon compromis , je sens que je ne vais pas me faire des amis  ;D sinon le 95 e convient très bien  smk2

Ces discret Maintenan les installation de gpl le réservoir a la place de la roue de secour est la trappe derrière la plaque d' imatriculation est la ni vue ni connu. :D

le gpl bas renault fais de tres belle voiture au gpl
pourquoi acheter une mustang pour la mettre au gpl
j ai pas encore vu de ferrari au gpl

bientot ford fera des mustang diesel ,comme sa plus besoin de passer au gpl hihihhhh

Suis très content de l E85 et pas seulement ds la mustang

Il y a un sujet ouvert ICI (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/une-reponse-claire-pour-le-type-d%27essence/new/?topicseen#new) parlant du SP.

en faite pour faire cours

je pense que chacun fait comme il le désire pour sont choix de mode de carburant

moi je ne passerais pas au gpl car vu l investisssement pour faire quoi 8000km a l année c une connerie

Sur , a 4000 € l installation tu n es pas prêt d' amortir ,

Avec une Renault on aura jammais le même plaisir q' une mustang que ce soit une v6 ou v8.Est une mustang diesel jammais de la vie.

oui jamais de la vie , mais rassure toi chez ford pense pas comme nous ; c bien la le probleme

Moi si je doit avoir une mustang ces une v8 car si ces pour avoir une v6 je préfère passer a autre chose.

l'ancien proprio roulait en 95 donc j'ai suivie en 95 et je mettrais ........ je ne sais plus. Avoir un gros v8 qui à soif et voudrait un carburant le top pour elle  ;)

Le gpl ces une bonne solution pour celui qui roule beaucoup.

Citation de: driverdu78 le 11 Juillet 2011 à 23:23:47
PENcER avec un S ca serait mieux...

Oui mais PENcEZ avec un Z c'était aussi mieux. ;D

En ce qui concerne, le carburant, je l'ai deja dit aujourd'hui mais pour ceux qui ne l'auront pas lu, tout m'est égal tant que c'est pas du E85.

Pour cultiver la matiere premiere il faudra remplacer les champs de culture qui servent a nourrir les populations alors soit la nourriture coutera plus cher et il y aura des famines dans les pays sous developpés pour que les autres puissent rouler, soit il faudra déboiser et bonjour l'effet de serre et tout ce qui s'ensuit.

Qui c'est qui va voter pour le E85? ;D

jai entendu dire que le E85 est corosif comme carburant  donc a éviter enfin pour ma part je roulerer pas avec ce carburant.

Je roule à l'E85 et j'en suis très content.
Et vu que toute l'E85 vendu en france est produit en france pas de soucis de famine en vue (en france en tout cas), mais je ne sais pas si c'est le cas au canada :)
Mais l'ethanol produit de cette manière n'est pas un produit d'avenir on est d'accord, car il n'y a pas assez de terre cultivable sur Terre pour répondre à la demande. Mais les agrocarburants de seconde génération devraient résoudre ce problème, où le réduire en tout cas.

Il est a combien le litre du E85 ?

0.83€ par chez moi :)
Mais il faut rajouter environ 2l/100km par rapport à ta consommation de SP95

Et si tu dois allez faire ton plein à 25 km donc 50 km aller retour, le bénef est vite maqué ;D
Le E85 n'est pas dispo partout

Vu que j'ai une pompe e85 a 500m de mon taf pour moi c'est rentable. Mais c'est sur que celui qui n'a pas de pompe à proximité n'a aucun interet a utiliser ce carburant.

surtout expérience vécu par un copain qui roule en gt avec une tune E85 si pas d'E85 il faut reprogrammer via le sct pour tourner au 98 ou 95 bref pas toujours évident parfois !

Citation de: fredo08 le 12 Juillet 2011 à 14:41:52
surtout expérience vécu par un copain qui roule en gt avec une tune E85 si pas d'E85 il faut reprogrammer via le sct pour tourner au 98 ou 95 bref pas toujours évident parfois !

Par contre, le fait de pouvoir passer du E85 au 95 ou 98 juste en changeant la prog, c'est un avantage par rapport à certaine européennes.

Pas besoin de kit E85 ?

Citation de: fredo08 le 12 Juillet 2011 à 14:41:52
surtout expérience vécu par un copain qui roule en gt avec une tune E85 si pas d'E85 il faut reprogrammer via le sct pour tourner au 98 ou 95 bref pas toujours évident parfois !

Il faut un boitier qui accepte les différentes combinaison de carburant, sinon ce n'est pas gérable. Enfin si ce n'etait pas le cas je ne roulerais pas l'e85, car une rupture de stock de ce carburant est vite arrivé :)

Sinon pour ce qui est des éventuels problème de corrusion etc, je connais un brésilien qui roule dans une Mustang des années 2000. Et après environ 200000km effectué quasi exclusivement à l'ethanol aucun souci... (c'est d'ailleur lui qui m'a convaincu à utiliser ce carburant, avec les sujets de yellowmustang sur ce forum :) )

Mais je comprend tout à fait les sceptiques, je l'ai été longtemps moi même :)

Citation de: manuxcopix le 12 Juillet 2011 à 14:57:47
Par contre, le fait de pouvoir passer du E85 au 95 ou 98 juste en changeant la prog, c'est un avantage par rapport à certaine européennes.

Pas besoin de kit E85 ?

Si tu es capable de modifier la cartographie des injecteurs non pas besoin de kit :) Mais vu que ce n'était pas mon cas  ;D

Citation de: bardju le 12 Juillet 2011 à 10:23:25
... Et vu que toute l'E85 vendu en france est produit en france pas de soucis de famine en vue (en france en tout cas), mais je ne sais pas si c'est le cas au canada :) ...

Que ce soit le pétrole ou le blé, les prix dépendent de l'offre et de la demande alors si la production mondiale de nourriture est réduite a cause de la production d'ethanol, le prix de la nourriture va augmenter partout dans le monde et qui c'est qui va en souffrir le plus? Pas les francais ou les canadiens mais le tiers monde.

Citation de: Thierry le 12 Juillet 2011 à 15:23:24
Que ce soit le pétrole ou le blé, les prix dépendent de l'offre et de la demande ...

Dans l'absolue c'est vrai, mais il faut aussi prendre en compte la spéculation qui fausse completement les lois du marché...
Pour ce qui est du problème des agrocarburants c'est extrement difficile de connaitre le vrai du faux. Entre le lobby pétrolier qui dit que ce sont des mauvais carburant et qu'ils affament la planète, certains écolos qui reprennent le même refrain et d'autres écolos qui disent au contraire que c'est génial... En france la production d'ethanol représent 2% des terres cultivables, mais la capacité de production alimentaire n'a pas baissé pour autant (amélioration des techniques agricoles je suppose). Il y a de toute facon de moins en moins de terre cultivable en france à cause de l'extension urbaine...
Mais de toute facon ces agrocarburants de premiere génération seront très bientot remplacé par ceux de seconde génération produit à base d'algue (le Brésil vient d'investir 40 milliard de dollars la dedant...) ce qui fermera définitivement le débat sur le prix de la nourriture.

Je me poser une question ces possible de faire monter un attache remorque ?

Citation de: kevin3464 le 12 Juillet 2011 à 21:16:17
Je me poser une question ces possible de faire monter un attache remorque ?

Pour éviter les HS, essaie de faire une recherche, ou si tu ne trouves pas, tu peux créer un sujet dans la section appropriée...

Merci!

Ce serait bien les algues, ça éviterait de mobiliser des terres agricoles et de raser des forets

Étant un adepte du E 85 , je suis pour cette option , car il n y a que le nom de bio ds biocarburant

Sinon je viens de faire 20000 kms avec mon nouvel explorer , v6 4.0 204 cv, les bougies sont nickel,

L huile (10000 kms était tout juste sale ) , aucun défaut constate après une inspection minutieuse

Filtre a carburant change également mais j aurais pu m en passer

Donc que du bon

CitationEn france la production d'ethanol représent 2% des terres cultivables, mais la capacité de production alimentaire n'a pas baissé pour autant

2% c'est négligeable mais imagines si un jour tous les craburants sont avec 100% d'éthanol, avec l'extension urbaine, s'il y a moins de terres cultivables, il faudra importer la matiere premiere, on revient donc a ce que je disais, leur cout mondial augmentera.

En ce qui concerne les algues ca serait un mieux mais comment récuperer ces algues? Si c'est avec des chalutiers, ils vont polluer et meme si c'est pas le cas, il faut savoir que pour transformer des végétaux en carburant il faut dépenser bien plus d'energie que pour transformer du pétrole en essence, gas oil ou GPL alors s'il faut polluer plus pour créer ce carburant pour pouvoir polluer moins a l'échappement, ca sert pas a grand chose a part donner une bonne conscience aux gouvernements.

Citation de: kevin3464 le 12 Juillet 2011 à 21:16:17
Je me poser une question ces possible de faire monter un attache remorque ?

C'est pour transporter une citerne ou une gazogene? Sinon je vois pas le rapport avec les carburants et il vaudrait mieux poster un nouveau sujet. ;D

L extraction du pétrole n est pas plus propre Thierry, que choisir entre la peste et le choléra ????

pourquoi pas des mustang-électrique ? même en V8 .. elle ne fera aucun bruit smk
je vote SP 95 car j'aime pas trop les autres :)

Citation de: Yellowmustang le 12 Juillet 2011 à 22:19:47
L extraction du pétrole n est pas plus propre Thierry, que choisir entre la peste et le choléra ????

On pourra en reparler quand il feront de l'essence d'algue et je serais surement moins extremiste mais en attendant le prix de la biere a augmenté chez moi, soit disant a cause de l'éthanol alors ca c'est pas bien. ;D

Citation de: Cama le 12 Juillet 2011 à 22:20:25
pourquoi pas des mustang-électrique ? même en V8 .. elle ne fera aucun bruit smk
je vote SP 95 car j'aime pas trop les autres :)

Oui ca pourrait etre bien s'il reste des V8 essence pour qu'on se fasse plaisir le week end mais pas tant que l'électricité sera produite avec du pétrole ou des centrales nucléaires, aucun interet et je tiens pas non plus a voir des éoliennes polluer mon paysage. ;D

on y viendra on y viendra ...

Citation de: Thierry le 12 Juillet 2011 à 22:15:55
En ce qui concerne les algues ca serait un mieux mais comment récuperer ces algues?

En fait de ce que j'ai pu lire sur le sujet les algues utilisées sont des micros algues se reproduisant a une vitesse presque exponentielle dés qu'elles sont à la lumière, et dont la transformation en "bio"carburant ne nécessite que très peu d'énergie. L'idéal en somme :)

Sinon une chose assez fausse qui est dite sur les agrocarburants est que la production d'1L de ces carburants consomme plus de pétrole que la production d'1L d'essence ou de gazoil. Ce qui est vrai si on regarde les chiffres sans trop réflechir : 1.3L pour 1L d'éthanol, environ 1L pour 1L d'essence. Mais il ne faut quand même pas oublier que l'essence est faite avec du pétrole, ce qui fait donc environ 2L pour 1L d'essence... Voila c'était juste ma petite réaction à ce qu'on peut lire sur le net :)

Est pour le GPL comment sa se passe vu que sont prix coûte moitier chèr que le gasoil ou l essence ?

Tout ce que je sais c'est que les modif coutent assez chère (environ 2000€ je crois). Mais d'autre t'en parlerons mieux que moi :)

Pas 2000, mais 4000 euros !!!!

Faut vraiment rouler pour amortir !!

Oui ces 4000 pour un truc bien je pence, mes Apres a la revente sa serai pas un plus sa ?

disons que pour que cela soit intéressant cela permet d'avoir une carte grise gratuite en fonction des départements c'est le seul avantage du moins concernant le prix , on s'y retrouve un peu après, mais il faut au moins dépasser 35000 à 50000 km avant de retomber dans les clous donc !!!! ;)

Pour moi en 2 ans ces fesable  :)

Mes vrais que ces un gros investissement camême est le prix de la carte elle est de combien pour une v8 de 2005 ?

en principe avec la petite taxe 324 euros sinon 1600 euros  smk2 mais ça dépend des départements à priori !

Ha oui camême sa fait mal au cue 1600€ pour un bout de carton,  smk

Citation de: Thierry le 12 Juillet 2011 à 22:15:55

CitationEn france la production d'ethanol représent 2% des terres cultivables, mais la capacité de production alimentaire n'a pas baissé pour autant

2% c'est négligeable mais imagines si un jour tous les craburants sont avec 100% d'éthanol, avec l'extension urbaine, s'il y a moins de terres cultivables, il faudra importer la matiere premiere, on revient donc a ce que je disais, leur cout mondial augmentera.

Le Brésil, qui est l'exemple souvent cité de carburant " propre " (déjà ça, ça me fait marrer, que tu brûle de l'éthanol ou de l'essence, j'ai du mal à concevoir que tu pollues moins) n'est pas capable de nourrir sa population, on a déjà connu des crises alimentaires ces dernières années alors bon.

Le Pétrole n'est pas infini, c'est clair aussi. Sinon, y a une solution (http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique) utilisée par l'Allemagne y a 60 ans, qui, après 60 ans de progrès technologique serait à mon avis une bonne solution alternative en attendant une solution nouvelle. Ca permettrait de valoriser pas mal de nos déchets en plus.

Je parle de solution nouvelle, car actuellement, y a rien, l'électricité, ça me fait rire, Thierry a parlé de sa production qui est polluante, mais y a d'autres choses, les batteries par exemple. Un laboratoire US avait prouvé que de sa conception jusqu'à sa déstruction, un Hummer avait une emprunte écologique inférieure à une Yaris hybride. On assome les gens en se limitant à l'impact nul d'une auto électrique lors de son usage courrant, mais on oublie souvent de parler de sa fabrication particulière et de traitement de ses déchets, dont les batteries.

m^me pb qe les centrales nucléaires, c'est le démantelage et le traitement des
dechets qui posera pb ( composants des batteries )

ds 20 ans on nous dira que c'était un non sens !! mais pour l'instant l'empreinte carbone est devenu un argument de l'ecolo business

pas une pub sans que le sujet soit abordé , ça perd donc son sens

Une mustang sa roule a l'essence.
Apres reste le gpl diesel bio carburant pour les autres  smk

Ce n est que ton point de vue , comme d' hab le bon franchouillard est réfractaire a toute nouveauté et tout changement , losque l essence sera a 3 euros le litre tu chercheras sûrement des solutions alternatives
L important sur un muscle car c est la conception ( non diesel et non elec) après s il est possible de mettre autre chose qui préserve l esprit de la voiture , c est bien !!

En plus Gpl et E85 sont - polluants

3 euros le litre sa devrait encore etre bon .
Un bon v8 qui roule a l'essence .
Mais bon demain vous aurez peut etre des mustang tdi 4 cylindres ?
Je me demande bien qu'est ce qui restera des muscles cars ?

Non moi j'ai rien contre ceux qui veulent faire des économies en changeant de carburant, ce qui me démonte par contre c'est que les gouvernements nous poussent a faire ca en imposant des tarifs avantageux pour des carburants "écologiques" qui n'en sont pas.  >:(

Je pence que le plaisir sa doit être le même avec une mustang équiper GPL ou E85 car le moteur change pas.

Moteur plus puissant et qui tourne plus rond a l e85 !

Et ce n est pas pour moi une raison eco, je roule une fois semaine et le WE, mais

Plutôt pour tester de nouvelles choses , par contre qu ils se dépêchent de faire de
L éthanol autrement qu au détriment des surfaces cultivables

Cela dit Total est en train de bousiller certains pays d' Afrique pour extraire son ( notre) brut !!
Il n y a donc pas encore de solution humainement satisfaisante

[off-topic]Vais essayer dans ma mumu de 67 on va voir si elle tourne rond  ;) ;D LOL [/off-topic]

J en doute LOL

 ;) ;D

Encore que je connais des anciens qui tournent a l alcool at qui se portent bien LOL

Ha oui defois un petit whisky sa passe très bien.

Citation de: kevin3464 le 19 Juillet 2011 à 17:32:28
Ha oui defois un petit whisky sa passe très bien.

Oui mais là, c'est pas dans le même orifice

Citation de: Shiva le 17 Juillet 2011 à 12:05:37
...Sinon, y a une solution (http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique) utilisée par l'Allemagne y a 60 ans, qui, après 60 ans de progrès technologique serait à mon avis une bonne solution alternative en attendant une solution nouvelle. Ca permettrait de valoriser pas mal de nos déchets en plus.

Whaou cette solution permettrai de produire 2,4millions de barils/jour d'ici 2030... soit quelque dizaine d'heure de consommation mondial...

Mais de doute façon d'ici 5 ans (pour les plus pessimistes) à 12 ans (pour les plus optimistes) il n'y aura plus assez de pétrole pour tout le monde et son prix va devenir inabordable... Et la seul solution à court terme pour maintenir le système actuel en place c'est dévélopper les agrocarburants de seconde génération (ceux de première génération ne pouvant pas être produit en quantité suffisante). Mais pour que les constructeurs produisent des véhicules compatible avec ces carburants il faut quand meme mettre sur le marché ces agrocarburants de premiere génération dés maintenant.

C'est donc inutile d'être pro ou anti agrocarburant, on en consommera tous dans un avenir proche... ou on arretera définitivement d'utiliser nos voiture :)

Tout à fait d'accord avec toi, Bardju.

D'ailleur, en 2006 je faisais l'aller retour le Havre Maubeuge une fois par semaine avec un mélange 30% huile de colza et 70 % gasoil, rouler à l'huile végétale est interdit par la loi française, mais cette même loi est en contradiction avec la directive européenne du 8 mai 2003 visant à promouvoir l'utilisation de biocarburants ou autres carburants renouvelables.

Il en est de même pour les futurs carburants de nos Mustang, la quantité de CO² dégagée pendant la combustion est équivalente à celle absorbée par la plante pendant sa croissance.

Mais pendant que j'ai encore le choix, je préfère roulez au 95  ;)

moi j'ai deja franchi le pas :) mais je ne serais completement satisfais de ce choix que lorsque mon éthanol sera produit le plus possible hors des terres cultivable...

Citation de: bardju le 20 Juillet 2011 à 11:30:38
moi j'ai deja franchi le pas :) mais je ne serais completement satisfais de ce choix que lorsque mon éthanol sera produit le plus possible hors des terres cultivable...

Complètement d' accord

Si c'est pour raser des forêts aussi ...

Raser rien du tout ce serait bien , ce que fait également T...L pour extraire le pétrole ( en Afrique notamment )

Ouais, vu comme on continue d'exploiter les ressources en Afrique ...

Tu m'étonnes qu'il n'y a aucune stabilité dans ces pays, ça ne nous arrange pas du tout.

Je me demande comment va devenir le monde quand j' aurrais 50ans enfin si j' arrive a cette âge la.

ba soit les energies renouvelable vont etre utilisé massivement et du coup le mode de vie ne changera pas beaucoup, soit on se retrouvera comme au 19eme siecle :)

On sait comment fabriquer de l'essence synthétique depuis 60 ans, à base de charbon (pas top) ou de déchets biologiques (déjà mieux).

Mais faut pas rêver, il n'existe actuellement rien qui ne pollue pas à un moment où à un autre de l'utilisation/production/recyclage d'une automobile quelque soit son système de propulsion.

Ca, c'est peut-être un moyen à long terme de repousser le traitement des déchets à nos arrières petits enfants (ce qui, du coups, est une vision à bien plus long terme que tout de que l'on a actuellement).
Mais faut pas avoir d'accident et bien entretenir son auto :p

(http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/72920/gd/129527440743/Ford-Nucleon.jpg)

Le problème du recyclage et de la pollution est certe extremement important mais beaucoup moins urgent à régler que le problème énergétique, parce que le recyclage n'est possible qu'avec de l'energie.

Ont ma dit que le GPL est un carburant qui use le moteur plus rapidement est quand je regarde les forums il dise que le GPL allonge la duré du moteur enfin dans tous sa je ces plus quoi pencer est vous en pencez quoi vous ?

j 'ai un ford GPL qui a fait un très gos kilométrage donc... et on est plusieurs

potes à rouler avec cela, silverado 385000 kms, explorer 300 et 455000 kms

Blazer 260 000 kms donc ça semble etre un bon carburant  ap:lo

Citation de: kevin3464 le 12 Juillet 2011 à 12:06:30
Il est a combien le litre du E85 ?

je suis d accord aussi
nous roulons au bio-ethanol ou a l essence ca depend ce que tu trouve en fait
en ce qui conserne la voiture ca ne change rien que ce soit l un ou l autre (pas de modif au niveau de la puissance )
et puis a 0.87 ctms le litre et 40% de gaz d échappement en moins c est dans l'interet de tous
donc moi je dis vive le bio-etahnol à 45 eur le plein  msk

+ 1 Miss

Ça fait plusieurs années que mes voitures roulent a l éthanol et RAS

Si ce n'est les économies  LOL

Citation...et 40% de gaz d échappement en moins c est dans l'interet de tous...

No comment.  :-X :P

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2011 à 18:02:06

Citation...et 40% de gaz d échappement en moins c est dans l'interet de tous...

No comment.  :-X :P

Moi j'vais comment en fait :)

La transformation de l'éthanol en ETBE utilise des produits chimiques (acide sulfurique) et une grande quantité d'énergie, qui donne au final un bilan énergétique pour l'ETBE quasiment aussi mauvais que celui de l'essence d'origine fossile (Cf. Note de synthèse commune ADEME-DIREM, Décembre 2002). (http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdf)
En comparaison, les biocarburants pour moteurs diesels (huile végétale pure, EMHV, EEHV) offrent des bilans énergétiques nettement supérieurs (dans un rapport 2 à 5 suivant les indicateurs pris)

Une étude (source (http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/asap/abs/es062085v.html)) nord-américaine conduite par le Pr. Mark Z. Jacobson (université Stanford) a conclu que le bioéthanol présentait autant de risques sanitaires et de pollution que l'essence ; Il pourrait causer une augmentation des pathologies respiratoires aux États-Unis, selon un modèle mathématique simulant la qualité de l'air en 2020, année où les véhicules fonctionnant à l'E-85 devraient être largement disponibles.
Deux substances cancérogènes benzène et butadiène diminueraient dans l'air, mais ce sont alors le formaldéhyde et l'acétaldéhyde, deux autres cancérigènes qui augmenteraient (Il est également prévu que le nombre des véhicules augmente). Mark Z. Jacobson, estime que le nombre de cancers liés à l'E-85 serait du même ordre de grandeur que celui qu'on estime induit par l'essence.

Si la contribution à l'effet de serre est réputée bien moindre (elle n'est pas nulle), les impacts différés de l'agriculture intensive semblent pas, mal ou très partiellement pris en compte par les écobilans de l'agroéthanol dont la production risque d'encore accroître les problèmes liés aux engrais chimiques, pesticides, labour, érosion et consommation de terre gagnées sur la forêt ou qui aurait pu être restaurées par de vraies jachères (repos et restauration de l'humus et du sol) ou occupées par des cultures alimentaires).

L'utilisation à grande échelle de bioéthanol sous-entend l'utilisation de très grandes surfaces agricoles pour la production de maïs ou de canne à sucre. Il y a un risque certain de compétition entre les besoins alimentaires de la population de la planète et les besoins énergétiques des voitures. Dans certaines régions, le prix des aliments de base a déjà commencé à monter (par ex.: maïs au Mexique). Pour produire l'équivalent d'un plein de 4x4, soit 96 litres, la quantité de maïs nécessaire est de 205kg, soit selon l'OMS de quoi nourrir une personne pendant un an.

Il n'est actuellement pas certain que la production d'éthanol conduit à un gain net d'énergie. En effet, certaines études concluent que la production d'éthanol est un procédé ayant un apport énergétique négatif  alors que d'autres arrivent à une conclusion inverses.

Source (http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol)

Le seul intérêt du bioethanol, pour moi, c'est qu'il est moins cher pour d'obscures raisons. Mais c'est un gain à très court terme. J'dirais encore plus court que le pétrole.

On est tous d'accord je crois pour dire que les agrocarburants de première génération sont voué à une durée de vie très courte et heureusement. Mais les agrocarburants de seconde génération commence déja à arrivé et mettrons tout le monde d'accord. Le futur c'est ca : http://www.dna.fr/fr/infos-generales/monde/info/4853837-Espagne-Production-de-petrole-Des-micro-algues-gourmandes-de-CO2 (http://www.dna.fr/fr/infos-generales/monde/info/4853837-Espagne-Production-de-petrole-Des-micro-algues-gourmandes-de-CO2)

Sinon le prix de l'e85 n'a rien d'obscur... il n'y a simplement pas de TIPP dessus... Avec 50% de taxe en moins le sans plomb serait a peu pres au meme prix :)

Citation de: bardju le 25 Juillet 2011 à 11:32:44
Sinon le prix de l'e85 n'a rien d'obscur... il n'y a simplement pas de TIPP dessus... Avec 50% de taxe en moins le sans plomb serait a peu pres au meme prix :)

C'est ça que je trouve obscur justement, c'est aussi nocif que le pétrole, mais on le met moins cher en nous disant que c'est bon, mangez-en.

il serait totalement illogique de mettre la TIPP sur l'e85, car c'est une taxe sur l'importation des produits pétrolier, ce que n'est pas l'e85...
Et mettre une taxe sur la nocivité ne serait pas plus logique car comme tu le dit il est AUSSI nocif que le sans plomb... donc il faudrait aussi la mettre au sans plomb...
Son prix actuel est simplement le cout de production + TVA... et l'etat (français en tout cas) n'incite en rien à rouler avec ce carburant. Il est quasi impossible de faire valider un véhicule essence modifié en FlexFuel... les soit disant avantage sur les cartes grise ne sont que des leurres...

On   à jamais dit que la carte grise etait gratuite ou moins chere pour les véhiculés  flexfuel
Même tarif que les autres c est pour le gpl Qu elle est gratuite

Citation de: ladymustange le 25 Juillet 2011 à 12:51:02
On   à jamais dit que la carte grise etait gratuite ou moins chere pour les véhiculés  flexfuel
Même tarif que les autres c est pour le gpl Qu elle est gratuite

si, dans la plupart des départements la carte grise est gratuite ou moitié prix, mais comme le justificatif de la DRIRE est impossible à avoir ça ne sert que pour les Flexfuel d'origine.

yes, et ça fait 1000 fois qu'on le dit  :'(

Oui ya des truc qui revienne, est ya une mustang gt au GPL sur le forum est il me disait qui consomer 15litre avec sa stang.

Quelque soit le véhicule conso essence + 15 a 30 % , je serais étonne qu une V8 fasse du 15 l au Gpl ,
Même en système injecte !!

A mon avis c est plus du 17 / 18 L

Pour info, je viens de faire 30000 kms avec mon explorer 2001 au 100 % E 85 ( acheté en janvier a 85000 kms ) et nô pb !!!

Moi je pence pas, dans un sujet sur le forum la stang gt il dise qui font du 12 13 litres au sp95 donc je pence que les 15litres sont possible.

C'est même plutôt entre 10 et 12l suivant la boite et la manière de conduire (sans trop taper dedans non plus mais en se faisant plaisir tout de même).

Donc avec la fourchette haute, soit 12l, avec 15% de plus, t'es à 14l, 16 avec 30% (arrondit au supérieur).

Sa consome pas pour avoir un v8 de 300ch

La conso du V8 est sensiblement la même qu'avec le V6 (moteur moins à la peine pour bouger le poids de l'auto).

oui je pence que les 210ch sont juste pour la bête est elle pèses combien a peut pres ?

1t6 environ.

Encore sava, moi jai la mercedes elle fait 1t7 est elle fait 224ch est elle marche pas trop mal pour un v6 diesel.

Citation de: bardju le 25 Juillet 2011 à 13:21:22

Citation de: ladymustange le 25 Juillet 2011 à 12:51:02
On   à jamais dit que la carte grise etait gratuite ou moins chere pour les véhiculés  flexfuel
Même tarif que les autres c est pour le gpl Qu elle est gratuite

si, dans la plupart des départements la carte grise est gratuite ou moitié prix, mais comme le justificatif de la DRIRE est impossible à avoir ça ne sert que pour les Flexfuel d'origine.

Donc si je comprends bien si j'achete ma stang au luxembourg que je l'equipe pour rouler au E85 et qu'ensuite je l'immatricule en France je payerai quand meme la carte grise a taux plein c'est ca ?

Yes

merçi de cette precision autant rester a l'essence alors

L éthanol est quand même moins cher

je roule au GPL et bien sur à l'essence SP95 ... tout va bien ...
sur autoroute en forçant un peu je monte à 18 litres mais à 0.80€ je pense que c'est pas mal

Oui même avec une consomation importante tu est camême gagnant car une voiture qui consome 11litre a 1.46l de 95 sa fait 16.06euro au cent km est que 18litre de gpl a 0,80 sa fait du 14,40euro au cent est ya camême de la difference parsqu la ces pas pour un jour.

Oui d'autant que la différence de conso n'est pas aussi grande que ça. Tu ne passes pas de 11l à l'essence à 18l au GPL. En général, on dit que la conso est de +20%.

faut arreter de faire vos pauvres .
Roulez sinon en tdi

C'est très constructif ça ...  ???

enfin gpl et essence aussi .

Citation de: ron le 10 Novembre 2011 à 15:58:29
faut arreter de faire vos pauvres .
Roulez sinon en tdi

Perso, je préfère roulez au SP95 mais il comprendre que roulez en Mustang n'est pas un signe extérieur de richesse, cela impose parfois certaines restrictions budgétaires.

Si j'avais été obligé de faire le choix de prendre GPL ou E85 pour pouvoir rouler en Mustang, il est certain que j'aurais choisi un de ces deux carburants.  ;)

sa depend de ton utilisation si ces pour rouler tout les jours sa te revien une fortune de rouler au sp95 est au gpl tu peut rouler au quotidien comme sa.

perso je roule au sp98 rien d'autre pour mon mouli.

Pour répondre a certaines interrogations, je roule au gpl et je consomme 15l au cent.
Le moteur est un peu plus coupleux en bas, aucune différence de bruit ou de sensations (on m a déjà posé la question pour le bruit ;-))
Sinon pour le coût, je l ai acheté déjà au gaz, et je l ai paye à peine plus chère.

En outre étant frontalier, je paye 0,57€ le litre actuellement.

Est tu a un style de conduite plutot sport, cool ?

Citation de: kevin3464 le 11 Novembre 2011 à 17:06:25
Est tu a un style de conduite plutot sport, cool ?

Les 2 mon général! ;D
Enfin disons que j'ai 20ans (bientôt 2 fois) et vu les conditions de circulation actuelle, je ne me fais plaisir que quand il n'y a pas de piétons et pas beaucoup de voiture, donc oui un peu des deux.

Détail à savoir la conso en GPL ne baisse pas sur Autoroute. ;)

Est tu a fait a peut pres combien sa te revient de faire 100km sur autoroute ?Je pose beaucoup de question je ces mes j' aimerais avoir des information des mustang v8 au gpl.

Citation de: kevin3464 le 12 Novembre 2011 à 19:45:30
Est tu a fait a peut pres combien sa te revient de faire 100km sur autoroute ?Je pose beaucoup de question je ces mes j' aimerais avoir des information des mustang v8 au gpl.

Environ 8.5€ si on considère 15L de conso soit 15 X 0,57€. ;) As simple as that. :P

A voté.... rnr

0.57 !!!! , vive l'harmonie européenne  LOL

même l'éthanol monte , actuellement 11 euros/100 KMS avec l'explorer soit du 14 L environ

( remarque , ça fait du 7.6 L/100 avec un GO actuellement  !!!!)

Enfin je voix le prix du carburant que sa soiye GO ou sp95 je trouve que sa augmente de jour en jour est par contre le gpl il bouge pas enfin ces la crise lol.

A voté :)

Par contre, juste pour un feedback, kevin si tu peux faire un effort sur ton écriture, j'ai beaucoup de mal à te comprendre...

Ben en fait, moi ça commence à me gratter le E85, j'ai une station à mon boulot et comme ça je pourrai me servir du poney en daily ;)

Citation
EDIT
Je viens de faire une petite vérif :

Boitier + installation : 600 €
Conso E85 : 16l /100
Conso 98 : 13l/100
Prix : 0.95 pour E85, 1.58 pour 98
évolution parallèle du prix du E85 et du 98

Le boitier commence a être rentable au bout de 11200 km en partant du principe que je ne consomme QUE du e85, et que ce

Bon finalement je vais pas faire

Apres sa dépend de l' utilisation si ces au quotidien le gpl ou le E85 sa serait plus raisonnable est Apres si ces occasionnel vos mieu rester au sp98, est moi si je doit en avoir une je la mes au gpl car je fait beaucoup trop de route est donc si je devrait la faire rouler au sp 95 sa me couterait un bras tout les mois.

Citation de: Vincent le 23 Janvier 2012 à 18:16:26
Ben en fait, moi ça commence à me gratter le E85, j'ai une station à mon boulot et comme ça je pourrai me servir du poney en daily ;)

Citation
EDIT
Je viens de faire une petite vérif :

Boitier + installation : 600 €
Conso E85 : 16l /100
Conso 98 : 13l/100
Prix : 0.95 pour E85, 1.58 pour 98
évolution parallèle du prix du E85 et du 98

Le boitier commence a être rentable au bout de 11200 km en partant du principe que je ne consomme QUE du e85, et que ce

Bon finalement je vais pas faire

Pour faire du 16l avec du E85......je peux te dire qu'il faut taquiner sérieusement l'accélerateur.....
C'est sûr que si tu fais une conduite très sportive....tout le temps.....quel que soit le carburant tu vas "boire"....
Mais en conduite cool sur route et autoroute.....tu dépasses pas les 12,5l......certifié car je roule à l'E85.
Si tu fais de la ville ça consomme comme au carburant classique..

salut a tous
voulant passer a e85,sur ma v6,je voulais savoir si en trompant juste ma sonde d'air par un potentiometre pour l'enrichir,apres je troverai le bon reglage en regardant sur mon elm327merci!

quelqu'un utilise elm327?
,obd de diagnostique,savoir si compatible pour mustang,
quel logiciciel en francais,
pour savoir si ma belle est bien reglée en enrichissement!
rck

demandes à mgiic , c'est un spécialiste

Citation de: horse 17 le 20 Novembre 2012 à 17:52:35
quelqu'un utilise elm327?
,obd de diagnostique,savoir si compatible pour mustang,
quel logiciciel en francais,
pour savoir si ma belle est bien reglée en enrichissement!
rck

oui elm327 avec obdFacile gratuit marche bien mais pour avoir toutes les options il faut la version payante,moi je m'en sert pour effacer les codes erreur

Citation de: Vincent le 23 Janvier 2012 à 18:16:26
Ben en fait, moi ça commence à me gratter le E85, j'ai une station à mon boulot et comme ça je pourrai me servir du poney en daily ;)

Citation
EDIT
Je viens de faire une petite vérif :

Boitier + installation : 600 €
Conso E85 : 16l /100
Conso 98 : 13l/100
Prix : 0.95 pour E85, 1.58 pour 98
évolution parallèle du prix du E85 et du 98

Le boitier commence a être rentable au bout de 11200 km en partant du principe que je ne consomme QUE du e85, et que ce

Bon finalement je vais pas faire

si tu as une station e85 mets 60% de SP et 40% de e85 normalement pas de défauts et tjrs ca de gagné  ;D

oui pas plus moi essayé 80 pour cent ca demarre nickel;mais defaut moteur allumé,moteur apprauvi :v: ,ca risque quelque chose meme en roulant cool,

sur mon 4X4 , je connecte le kit quand je prends l'autoroute , sinon je deconnecte et ça fait 100000 kms que ça dure   

A voté. C'est plutôt un sujet pour les récentes, non ?

Pour moi c'est E85  a 100% 

Pour le prix bien sur mais aussi par le gain de puissance, j'ai une carto spéciale éthanol que  j'envois avec un boitier SCT.

Par contre un peu chiant quand tu par en vacances obliger de repérer les stations avec de l'éthanol avant de partir, et de charger la carto SP95 quand il n'y a pas de station.

pourquoi tu ne mets pas un boitier éthanol compatible 95/98 ?

Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Moi c est comme l alcool Pas de mélange carto pas de boîtier monsieur bricolage!
LOL

il y a des boitiers vraiment évolués et des daubes

Citation de: streetgreg le 23 Novembre 2014 à 16:04:39
Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Attention, il est toujours facile de gagner des chevaux par rapport a une cartographie d'origine mais si c'est possible c'est parce que les constructeurs privilégient la fiabilité aux performances. Plus tu obtiendras de chevaux, plus les tolérances pour des variations externes seront réduites.

Effectivement :)

Ceci me fait penser à un article passionnant de Robert Colwell, le "père" du Pentium II et du Pentium III expliquant les choix industriels derrière la conception des PCs, disponible ici (http://phdtree.org/pdf/26762788-the-zen-of-overclocking/) (en anglais). De mémoire il fait quelque part une analogie entre les PCs et voitures.

Citation de: Thierry le 26 Novembre 2014 à 18:15:19

Citation de: streetgreg le 23 Novembre 2014 à 16:04:39
Je ne suis pas fan des boitier additionnel qui son juste la pour modifier les valeur des capteur et injecteur envoyer au calculateur  pour l'obliger a enrichir ou appauvrir le mélange .
Je préfère une carto retravaille en fonction du carburant. C'est la seule solution pour gagner quelque chevaux.

Attention, il est toujours facile de gagner des chevaux par rapport a une cartographie d'origine mais si c'est possible c'est parce que les constructeurs privilégient la fiabilité aux performances. Plus tu obtiendras de chevaux, plus les tolérances pour des variations externes seront réduites.

Oui oui je suis d'accord avec toi. mais une carto bien faite sera toujours mieux qu'un  boîtier additionnel  qui pousse la carto d'origine dans ces limite