bah alors ce sera bleu  c'était mon avis et tout le monde est OK! donc bon choix!
en tout cas quand je vois que ça coute 800 dollars un kit élargisseur mustang et qu'un mec pour 100 euros il te fait les 4 sur-mesures sans dénaturer le truc en gonflant les ailes et c'est moche, je dis bravo 

oui,faut toujours connaitre des petit artisans 

c'est les meilleurs!!!!
moi j'ai essayé de faire mes cadres de fenêtre en alu avec du lexan rivetée mais bon vu le résultat affreux je les ai commandé chez tony branda 

je vais bouger ma batterie dans le coffre,
savez vous si il est préférable de bouger le relai marron du compartiment moteur gauche (ou viens se connecter les câbles de batterie) dans le coffre aussi avec la batterie et de tirer des fils de petit diamètre ou je dois le laisser à sa place et tirer 2 gros câbles de batteries  + et - du coffre au moteur? ça craint pas ça fond pas des câbles longs comme ça?
l'électricité auto et moi ça fait 2  un vrai toquard 

faut demander au chef chaudard 

mustang CESAM capot riveté 

il est ou c'est le week il est en boite?

il fait de l'exercise 

Qu'est ce que vous nagez bien chef!

MDR 

Citation de: hyann le 10 Avril 2010 à 00:34:40
MDR 

pas mieux     

Ca y est me voila, je suis completement débordé par ce qui se passe sur le forum ce week end.

Pour les extensions d'aile, elles sont superbes mais les jantes dépassent toujours, j'espere que tu n'auras pas de probleme avec ca.

J'ai trouvé un article avec photos expliquant comment installer la batterie dans le coffre sur une 65/66:
http://www.midnightdsigns.com/Mustang/Battery.htm

Ca y est me voila, je suis completement débordé par ce qui se passe sur le forum ce week end. l'age.....................terrible 

terrible ce lien!!!!
merci Thierry 
ça me faisait chier de prendre une red machin à 380 euros, j'ai trouvé une 100 Ampères à 110 euros, le top, et vu que je voulais la mettre dans le coffre je n'étais pas handicapé par la taille :-)

Oui c'est sur que si elle va dans le coffre, tu n'auras pas de probleme de dimension.

Sinon plutot que de faire passer les cables a travers la carrosserie comme ils ont fait sur l'article, il vaudrait mieux le faire au travers du pare feu avec un connecteur comme celui-la:
http://www.speedwaymotors.com/BATTERY-CABLE-BULKHEAD-CONNECTOR,2353.html

c'est vrai que c'est bon ce truc
par contre je vais être handicapé, car je voulais mettre un coupe circuit sur l'aile dans le coin du pare-brise à l'avant, et là le moins sera dans le coffre, je ne peux pas mettre le coupe circuit à la masse...que faire

Ah oui, la je crois que tu vas etre obligé de mettre le coupe circuit a l'arriere.

aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie c'est interdit en courses!!!!! il le faut dans le coin du pare brise accessible en tendant la main

Les américains le montent a l'arriere, c'est bien compliqué les regles francaises.

J'ai trouvé un autre article et ils disent que l'interupteur doit etre le plus prés possible de la batterie.
http://www.chevyhiperformance.com/tech/interior/wiring_gauges/1003chp_summit_racing_battery_relocation_kit_and_cutoff_switch_install/photo_09.html

La seule solution serait de prendre la masse a l'emplacement d'origine et de faire passer un cable jusqu'a la batterie en passant par le coupe circuit mais techniquement je suis pas certain que ce soit bon d'avoir autant de cables haute intensité qui traversent la caisse.

oué ils sont chiants en France!!!!
oui c'est clair au plus près! mais la masse sinon je te dis pas comme le cable chauffe au démarrage!
lui il l'a mis sur le + cable rouge c'est strange!
c'est pas une bonne solution la masse doit être très courte me reste plus qu'à le mettre à l'arrière comme lui