Je me présente.
Maxime 28ans, j'ai une fille de 3ans et un autre ptit en route.
Je suis gérant d'un bureau d'étude dans le 44.
Fous des Muscle-car depuis tous ptit.
J'ai acheté une Mustang GT Cab 2005 en 2007 lors d'un déplacement professionnel aux USA.
 


Je l'ai ramené en france et homologé moi meme. Un trés beau chalange a l'époque.
En janvier dernier j'ai désidé de passer la seconde et de commandé une GT500.



Et en avril voici mon cadeau n'annif pour mes 28ans.



Voici la fiche technique :
Ford Mustang Shelby GT500 2008
Couleur Noir à bande grise type le mans avec intérieur cuir noire.
Auto développé par Ford avec la collaboration de carroll Shelby.
V8 5.4L 500HP avec un compresseur eaton 9psi.  Soit environ  420 chevaux aux roues arrière.
Puissance : 500Cv à 6000 tr/min     
Couple 650 Nm à 4500 tr/min
Régime max 6250 tr/min
Boit manuel Tremtec à 6 rapports
Rapport final du pont de 3.31 : 1er
Vitesse max 250Km/h avec la bride Ford. 300Km/h+ sans la bride.
Poids : 1780Kg à vide
Répartition : Avant  57% / Arrière 43%
Av Frein Brembo 14'' a 4 piston et Ar 11.8'' Ford SVT.
Suspension  Ford racing SVT.
A l'intérieur il n'y a pas de gros changement.
Les sièges sont signés d'un cobra. La planche du tableau de bord est en cuir.
Le volant est entièrement en cuir et signée d'un cobra.
Le compte tours est positionné à droite pour une meilleure lecture et une diode signale les changements de rapport idéal.
Le compteur est lui gradué jusqu'à 160Mph soit environ 260Km/h.

0-100Km/h: 4.4sec
0-160Km/h: 10.0sec
0-200km/h: 17.1sec
400m: 12.7sec
Courbe : 0.85g à 109Km/h



Je n'ai pas put garder mon cabriolet mais le voici en photos avec mon nouveau joujou.



Une ptit photo du fous du volant.



J'allais oublier un truc je fais pas mal de sortie circuit depuis 2008 et viens juste de participez a une compétition de run sur 400m.

Bienvenue maxime et félicitation pour cette superbe machine.

Pour les sorties circuit, il y en a une organisée samedi prochain sur le circuit de Fay de Bretagne par le Lions club de Pornichet au profit d'enfants handicapés. Y sera-tu?  pour moi, ayant vendu la voiture et pas encore commandé l'autre , je n'y serai pas cette année mais 100% en 2010.

Bienvenue Maxime. Si ca continue comme ca on va pouvoir créer une section consacrée aux Shelby ici. Vous etes maintenant plus nombreux a avoir une Shelby en France que sur le forum anglais du site.
Pour la Shelby tu vas l'homologuer toi meme ou tu passes par Madness US?
Tu as été chronométré a combien sur le 400m?

J'ai acheté une auto clef en main avec reprise de mon cab chez madness-us.
Donc oui il se sont occupé de l'homologation et de tous ce qui vas avec d'ailleur.
Je n'avais pas le temps ni le courrage de refaire un import complet.
Au 400m j'ai fait 12.810@189km/h en pneu route avec 650hp environ je pense.
Ma prépa n'est pas fini. oups c'est vraie je ne vous ai pas mis les infos sur la prépa en cours.
Je reviens.....................

Voici mon goal GT500SS+++ :



Stage 1 (570HP Moteur)
Moteur
- Chip tune (SCT Livewire) 
- Axle Back Exhaust System "Stinger" (Borla)
J'ai fais deux sorties circuit avec c'était que du bonheur.

Stage 2 (750HP Moteur)
Moteur
- Cold air intake carbone (JLT)
- 2.6" S/C Pulley 4lbs Of Boost Over Stock (Metco)
- Auxiliary Idler Assembly (Metco)
- Harmonic balancer +10% 4lbs Of Boost Over Stock (Innovator west inc)
- TR6 Spark Plugs (NGK)
- Dual Pass High Capacity Heat Exchanger
- Suppresion des catalyseurs
- Intercooler Reservior Tank
- Custom Tuned SCT X3 (Absolute performance inc)
Transmission
- Short Throw Shifter
- White Shift Knob and Chrome Stick
- Ford Racing - Ford 8.8" 3.73 Gears
- aluminum Driveshaft
Suspenssion
- Lower Control Arm Relocation Brackets (BMR)
- Lower Control Arm (BMR)
- Upper Control Arm Mount (BMR)
- Upper Control Arm (BMR)
- Adjustable Panhard Bar (BMR)
- Anti-Roll Bar Kit (EIBACH)
- Sportline Springs Fr-1.7" R-2.2" (EIBACH)
- Pro-Damper Kit (EIBACH)
- Camber bolt
- 4 x 285/40/18 Y (Toyo Proxes T1R)
Je suis en cours de montage.

Stage 3 (850HP Moteur)
Moteur
- Headers 1 ¾" Stainless Steel Long Tube Headers with X-Pipe (American Racing)
- 3" Stainless Steel Catback Exhaust System (Magnaflow)
- water/methanol injection system (Snow Performance)
- New custom Tuned SCT X3 (Absolute performance inc)
Suspension
- tubular A-arms (BMR)
- Tubular K-Member - 1/2" Lowered Motor Mounts (BMR)
Brake
- Brake Cooling Kit
- Front Brake Upgrade 14"  6 piston
- Rear Brake Upgrade 14"
- Line loc
Look
- Carbon fiber Super snake hood
- Carbon fiber Trunk
- Super snake & Caroll Shelby Sign
- SS Strip
- SS engine caps
- SS Alcoa 20" wheels
- Center gauge cluster

Une ptit photos de circuit.




 
Une ptit photo de run.



Prepa du chasis en cours:





Prépa moteur en cours:

Radiateur intercooler double pass.


Poulie du compresseur. 


damper poulie +10%.

Voici mes vidéos

Diaporama avant première.
FORD MUSTANG SHELBY GT500 V8 5.4L 2008 BLACK

Diaporama garage Madness US.
MUSTANG SHELBY GT500 Madness us

Pour le plaisir des yeux et des oreilles.
MUSTANG SHELBY GT500 - FRANCE - DAY 10

Sortie Bretagne Mustang club de France 8,9,10/05/2009.
MCF BRETAGNE MAI 2009

Sortie circuit Fay de bretagne 16/05/2009.
MUSTANG SHELBY GT500 - FRANCE - DAY 17
MUSTANG SHELBY GT500 - FRANCE - DAY 34 2/2

Sortie Drag Lurcy levis 4,5/07/2009
MUSTANG SHELBY GT500 - FRANCE - DAY 67

C'est quoi ton goal? Stage 1, 2 ou 3? Merci pour ces vidéos, eles sont super.
Il semble qu'on a maintenant un concurent sérieux pour Hells17 avec sa Shelby 700cv.

Si tu ne l'a pas vue, voici sa Shelby: en version Mad Max et en version d'origine. Il faudra que vous fassiez un tour sur circuit ensemble un de ces jours

Je ne comprend pas ta question. Mon "goal" c'est mon objectif.Un clone Super snake 900Hp.

Merci pour le lien avec hells17 nous avons en effet deux quasi jumelle.
Nous avons déja échangé sur d'autre forum.

J'ai lue ton test sur la GT500 700Hp c'est trés bien comme reportage.
Juste pour savoir. lorsque tu étais sur l'autoroute tu est partie de combien de Km/h et en quel rapport.
Car la 2eme pousse jusqu'a 130 a 6500rpm. mais faut avoir le coeur bien accroché pour faire un 100-130 en 2eme. sa dure moins de 2secondes mais sa t'arrache la gueule.
Perso c'est cela que j'aime meme si cela dure 2 seconde.

C'est moi qui ne t'avais pas compris.
Le kit dont tu parles, je le connais pas mais tu nous as donné une liste de stage différents avec 570, 750 et 850cv et je savais pas lequel était dans ton objectif. Sinon tu es sur que le moteur restera fiable avec 900cv?

En ce qui concerne le test routier que j'ai fait, ca n'était pas ma voiture et je n'avais aucune intention de la matraquer sur une rocade de grande ville en heure de pointe donc toutes les reprises que j'ai fait c'était a faible régime et aux alentours de 70km/h a 110km/h en 3eme.
Autant te dire que les conditions n'étaient pas idéales mais meme a faible régime les acélérations sont phénoménales. Pour vraiment connaitre le potentiel de ce genre de voiture, il n'y a qu'un seul moyen c'est un essais sur circuit fermé.
Pour ca je compte sur toi et j'espere que tu nous fera un reportage vidéo sur circuit quand ta Shelby fera 900cv

Pas de probleme j'aime partaguer. Plus on est de fou plus.....
Pour la fiabilité moteur il n'y a pas de probleme. C'est le reste qu'il faut changer.
Mais j'ai déja commencer et lorsque j'aurai fini elles sera tres fiable normalement.
Ok pour la 3emme a 70 c'est déja extreme.
Pour tous te dire j'ai eu l'impression de mettre un pont plus court lorsque j'ai booster l'auto.
Pour moi elle a la reprise de la 3eme en 4eme. le mois prochain je passe le pont en 3.73, sa vas déménager ces.
Cela ne m'empéche pas de me faire niquer par une fiat uno lors de run sur 400m.

Une Fiat Uno? Elle avait un moteur de Shelby peut etre?

bienvenu a toi !!!

trooo troooooo de shelby 

Voici quelques photos de ma sortie a loheac le 15 aout.
Merci IMPORT-TUNER   http://www.flickr.com/photos/importuner/

Elles sont vraiment superbes ces photos. As tu couru contre d'autres voitures?
A mon avis il ne doit pas y avoir beaucoup de sportives qui puissent te suivre en ligne droite.

A loheac on peut dire qu'il n'y a pas de ligne droite.
350m pas plus. Mais cela sufis pour se faire bien peur et arriver a 185 avant un pifpaf bien costo.
J'ai été surpris par le puissance d'une Z4M mais il sortait beaucoup plus vite que moi du virage avant la ligne droite sans pour autant me ratraper.
A part la BM il n'y avait pas d'autre grosse auto.

J'ai une sorti au mans le 27 septembre et la il vas y avoir du lourd.
J'espere bien que rien ne poura me prendre en ligne droite. En courbe elle passe dure maintenant avec la prépa chassis. J'ai juste besoin de pneu plus racing pour tenir la cadence.

c'est quoi et où au mans, j'habite pas loin ?

J'ai vu qu'il y avait une sortie multi-écurie sur le circuit Bugatti ce week end la. C'est la que tu vas courrir? Avec des monoplaces?

C'est avec Atlantique racer. J'ai pas la liste exacte des autos mais c'est un groupe de Lotus, Porsche et Z06. C'est ma premiere sortie avec heux.

Pour le plaisir des yeux.

Superbes ces photos. C'est les photographes de chez Emotion Auto Prestige qui sont passés par la?