pas forcement tu peux être en barquette construite maison il y a 30 ans et être en VHC, VHC c'est la catégorie ancienne, il ne faut pas confondre l'éligibilité pour certaines courses comme le tour auto etc ou là il y a des restrictions
tu peux avoir une GT40 sur base datsun tu seras en VHC en course de côte même si c'est pas une GT40

Citationpas forcement tu peux être en barquette construite maison il y a 30 ans et être en VHC

Oui s'il elle est toujours en configuration d'époque. Avec ta boite 5 et ton moteur préparé, ca risque de ne pas etre le cas.

tout est là dans l'onglet "Réglementation" http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/index.php?theme=licencies

Pour la barquette, c'est classé en proto. La mustang a un N° d'homologation (celles qui l'on été à l'époque).

tu confonds les courses genre le mans classique, rallye, etc... et les courses de côte tu n'as pas de commissaire qui passe un contrôle à ta voiture, il regarde ta CG, ta voiture si ça correspond, ta licence de pilote et c'est partit kiki, tu fais ce que tu veux tu peux même mettre 4 slicks et un moteur de 800 chevaux mais après tu changes de groupes c'est tout, vous parlez de rallye mais je parle de course de côte c'est complétement diffèrent

Ok, je comprends mieux mais à part s'amuser, il n'y a pas de challenge alors?

si quand même si tu croises un mec avec une mustang ton but c'est de l'humilier 
c'est un challenge perso aussi mais surtout t'amuser, faut pas prendre ça au sérieux sinon tu fais du rallye et là oui tu as un classement national, en côte aussi il y a un classement mais bon si comme si tu compares une compétition de tennis à rolland garros et une compétition de ping pong à clermont ferrand

Tout roule pour toi alors.  

mais bon si comme si tu compares une compétition de tennis à rolland garros et une compétition de ping pong à clermont ferrand 

oui ou alors entre le grand prix de monaco et une course de kart à brive la gaillarde
aucun rapport mais savez vous pourquoi sur les GT350R ils supprimaient le bouchon de trappe à essence, fallait ouvrir le coffre pour faire le plein à chaque fois?! question de sécurité?

 

Je suis pas sur que cette Shelby GT350R soit d'origine (la durite aviation ne l'est pas) mais peut etre qu'a l'époque ils avaient déja des réservoirs déformables en compétion.

http://www.carpictures.com/photo/viewer/07AEG221118322G

peur des vols d'essence peut-être 

Aujourd'hui les réservoirs déformables c'est pour éviter les fuites d'essence en cas d'accident.

je connaissais pas! mais c'est quoi déformable la matière? c'est de l'acier qui ne peut pas se déchirer, s'ouvrir, en cas de choc?

ce week je commence le démontage du moteur  je pourrai pas monter mes culasses il me manque la pate que l'on met entre la culasse et le joint de culasse...strange c'est américains de mettre de la patte sur un joint neuf et culasse neuve!!!!

bon la batterie est nase de chez nase même après l'avoir chargé et apparemment ce n'est pas la bonne, trop petite elle nage, pour la taille je n'ai qu'à mesurer la boite à batterie mais elle n'a pas d'autocollant dessus, une personne connait les données de la batterie ou un numéro de batterie qui va? comme ça je peux en trouver une qui s'adapte

là je suis sur que thierry va te sortir ça en un clin d'oeuil 

 

peut-être même la marque d'origine 

pas la peine  juste un truc qui à la bonne concordance

il arrive il est sur une radio country pour le moment 

oui mais il entend rien il parait