Citation de: hyann le 18 Mars 2010 à 00:57:44
allez un petit GT4 avec oreillette ou un uncharted c'est quoi ton pseudo je t'ajouterai?


bah les soudures, on attend lundi c'est préférable! vu ses yeux c'est mieux!

pseudo: edgetiki   

j'ai jamer jouer au online d'uncharted ...
un ptite moderne warfare 2 plutot non ? 

je l'ai plus je l'ai filer à mon frère, terrible la scène des russes dans l'aéroport, ça massacre

  oui bizard que ça a pas été censurer ...

Ca y est! Aprés le salami nous voila parti en plein massacre chez les russes. 

et on peut même en faire du salami apres..................rien ne se perd 

bon bien avancé today  presque tout fini!
demain je balance les photos!
en attendant voici mon booooooooo tableau de bord!
ps: je suis en train de faire ma check list de limite avant de tout péter, connaissez vous:
-la température maxi limite d'eau?
-la température maxi limite d'huile?
-pression d'huile minimum limite?

joli 

Tu testes les thermometres avec le fer a repasser?

Je vais voir ce que je trouve.

c'est ma femme elle devient folle la maison c'est un magasin de pièce auto mustang
j'ai découpé le centre en plastic du tableau de bord, et j'ai acheté une plaque d'alu que j'ai découpée avec une scie à cloche, j'aime bien le coté roots bien course avec les étiquettes dymo légèrement collée à l'arrache, c'est tout un calcul 
merci Thierry si tu me trouves ça :-)

c'est ma femme elle devient folle la maison tu m'etonnes 

et encore vous savez pas tout, les culasses, aac, carbu, pipe admission, compteur, culbu, et toutes les vis qui vont avec dans le salon, et dans la chambre à coté du lit, les collecteurs avec toute la ligne et le par-choc apron,  moi je suis au top mais pas elle 

 


pauvre femme 

  Elle te dit rien ta femme? La mienne me tuerait si je faisais ca.

Alors pour un 289 en bon état et d'origine, la pression idéale ne devrait pas etre en dessous de 15 psi au ralenti et 60-70 psi a 3000 tr/mn et ajouter 10 PSI pour chaque 1000 tr/mn supplémentaire.

La température normale de fonctionnement du liquide de refroidissement est de 180 degrés.

La température idéale a chaud pour l'huile est entre 200 et 220 et elle ne devrait pas dépasser les 240 degrés.

Bien sur ces températures sont en Fahrenheit.

taing, tu m'as fait peur 

si elle commence à me saouler
merci beaucoup je vais pouvoir me mettre des belles étiquettes en témoin :-)
merci amigo

allez je vous sens mort d'impatiente 

la suite!

fameux boulot deja effectué 

 

Oh l'arceau de follie!
Bravo pour ce boulot en tout cas. Tu es maintenant proprio d'une fastback.