je te demande ça car je pense que du 3 1/4" s'impose à l'avant et l'arrière... il y a juste 3 1/4" enfin 8.5/9cm et j'aimerai bien voir à quoi ça ressemble!!!!

un peu large à mon gout 

Tout ce que j'ai trouvé c'est des 3 1/4 sur une 68 et je doute que ca fasse plus joli sur une 66.
Enfin ce n'est que mon avis.

harggggg, encore une tuée 

oui je l'avais vu cette photo mais sur la sienne je pense que c'est laid car les roues n'arrivent pas à fleur de l'élargisseur, moi elles dépassent de 8,5/9cm donc si je met des élargisseur de 3 1/4 ça va arriver à fleur et faire moins laid

Oui mais l'élargisseur passe par dessus l'arrete latérale de la caisse et rien que ca, je trouve que ca choque trop. Des lignes et des courbes qui se chevauchent, je suis pas certain que ca plaise a tout le monde.

ah je vois ce que tu veux dire ça bouffe l'arrête sur l'aile avant

Oui voila! Ca j'aime pas du tout.

Voila une 65/66 avec deux configurations d'elargisseurs d'aile pour adapter un pont a roues independantes:
http://forums.vintage-mustang.com/mod-custom-forum/593694-another-cobra-irs-swap-lots-big-pics.html

huuuu il dit qu'ils font 1.5 pouces ça me semble bien petit on dirait qu'il a comme moi 5 cm!
c'est vrai que les 3 1/4 ça fait trop bombé, les siens sont beau car l'aile reste droite.
sinon je prend du 1.5  et 1.75 le maxi et je laisse dépasser un peu les roues, moi ça me choque pas le look stock car au contraire  je préfère au coté trop bombé avec du 15" c'est pas beau trop de vide.

Si ca te plait comme ca, fais le. C'est ta voiture alors nos gouts ne comptent pas. En tout cas ne laisse pas les roues dépasser des ailes sinon tu vas te faire arreter a chaque coin de rue et avec une Mustang aussi modifiée, ca serait pas bon. 

Sinon en dehors du coté esthétique, il faut voir le coté technique. A mon avis si tu ne découpe pas les ailes avants et arriere, ca va frotter a la moindre occasion, es tu pret a faire ca?

Il serait possible de mettre des ressorts hypers durs pour l'éviter mais ca provoquerait plus de stress sur les soudures de toit et la tenue de route serait dégradée sur revetement abimé, je suis pas sur que ce soit une bonne idée.

J'ai aussi une idée, pour les ailes avants, un élargissement a la Lancia Delta permettrait d'avoir une aile bombée qui conserverait l'arrete de l'aile. Qu'en penses tu?

Voila une 70 avec des ailes avant style Lancia Delta, c'est déja un peu plus joli:
http://www.nzmustang.com/History/Racecars/PDL1.htm

yep c'est superbe 
mais je me sens pas d'adapter des ailes de delta sur la mienne, ça me demanderai trop de taff

Toi qui veut gagner du poids, une face avant en fibre de glace serait l'idéal et ca te permettrait de garder les ailes d'origine.
http://usbody.com/

J'ai aussi trouvé un flare de 3 pouces en fibre de glace, ils ont aussi des ailes avant que tu pourrais modifier:
http://www.up22.com/mustang65.htm#MU-100

Cette Mustang a des flares qui viennent de chez eux:
http://www.maierracing.com/

Autres photos:
http://www.racecarmagazine.com/ForSale/AdDetails.asp?Ad_ID=5001

je crois que j'ai trouvé, j'adore ce look!!!!!!
et j'en suis pas trop loin niveau largeur 
je vais prendre un kit universel type ZG et le riveter, j'adore

Ah oui, ca c'est pas mal du tout.   

il y a des petits kit ZG à 100$ bien sympa mais 9" de hauteur ça me semble pas assez haut!!!!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fender-flares_W0QQitemZ180419956946QQcmdZViewItemQQptZRace_Car_Parts?hash=item2a01de10d2

Dans les questions-réponses en bas de la page, le vendeur dit qu'il peut en faire sur mesure si tu donnes toutes les dimensions.

excellent!!!!