et manipulation des pieces mécaniques avec une pince a épiler?

non uniquement pour épiler mes parties intimes 
bonnnnnnnnnnnnnnnn reception des jantes ce matin, une pure merveille!!!!!
j'ai pas de photos encore car je n'ai pas pu les monter déception en ouvrant le colis, ils avaient oublié les goujons  et les pneus étaient montés avec l'écriture blanche à l'intérieur! arrrrrrhg ni 1 ni 2 je leur tél ok on vous envoi en express les goujons, et pour le montage équilibrage que j'ai payé les pneus ont les lettres à l'intérieur! oui mais monsieur ici aux usa personne ne veut les lettres apparentes, vous les Français vous êtes fou fallait le préciser!
bref direction la station, et 75 euros pour tout redémonter les 5 roues, remonter, rééquilibrer...
mais bon peu importe je suis émerveillé devant ces beautés!
elle dépasse pas mal de la caisse, je vais acheter des fenders flare mais pour prendre la mesure exact le vendeur me dit:
Measure the distance from the top of the wheel openings to the outside face of the tire/wheel whichever sticks out the furthest.
je capte pas mon anglais est trop nase
vous pouvez m'aider à traduire?

d'après ce que je capte c'est mesurer en diagonal, du bord de l'elargisseur d'aile d'origine jusqu'à la face extérieur du pneu comme ça, je capte pas sa demande si il me demande de mesurer le trait rouge ou bleu?

ni l'un ni l'autre
il me réécrit:
Measure from the outside of the top of the wheel opening on the fender or quarter panel to the outside edge of the tire. Measurements should be parallel to the floor with the suspension loaded. You can cheat by placing a wooden board even with the outside of the tire then measure straight over that way.
donc d'après ce que je comprend comme ça!
trait bleu planche en bois
trait rouge la distance à lui donner

pour info pourquoi wheel opening ? ça veut dire quoi ouverte?!

Oui tu as bien compris. Le wheel opening c'est l'ouverture du passage de roue. Il faut donc mesurer la distance du bord supérieur du passage de roue par rapport au point qui dépasse le plus sur la jante ou le pneu suivant le cas.

oué mais je mesure à partir de l'aile ou du fender lip, ça fait une petite lèvre sur la mustang, le fender flare vient avant cette lèvre faut pas que je la compte?

CitationMeasure from the outside of the top of the wheel opening

D'aprés ce qu'il dit il faut que tu mesures depuis l'extérieur du bord supérieur du passage de roue, comme tu l'as fait sur la photo du 4x4.

donc avec l'élargisseur d'aile d'origine, il fait quand même 1 cm à l'arrière et 1,5 cm à l'avant

Voila! C'est cette cote qui sera modifié avec ces élargisseurs d'aile.

ah okkkkkkk donc la cote qu'il donne c'est +, par exemple fender flare 3 1/4" c'est plus 3 1/4" à partir de l'élargisseur d'origine, tu vois ce que je veux dire? je pensais pas que c'était +, je pensais que c'était 3 1/4 à partir de l'aile ou c'est plat avant la lèvre.

Je sais pas trop a quoi correspondent leurs dimensions mais tout ce qu'il te demande c'est la distance entre les deux points que j'ai mis sur la photo. Une fois qu'il a ces infos, il te dira peut etre quels fender flares il te faut.

yes j'ai eu re confirmation du vendeur, il faut mesurer comme tu a mis sur la photo, la mesure sans la lèvre car ça vient remplacer cette lèvre

C'est qui ce fournisseur? Ils ont l'air d'etre trés rapide pour conseiller leurs clients.

mustangplus ils sont au top  réponse dans les 10 secondes, faut dire que je leur ai pris tout le kit moteur je suis soigné aux petits oignons 

Oui les américains des qu'ils sentent l'odeur du billet vert, ils courrent.

  grave! comme chez MU si tu allonges pas les sous avant ils répondent jamais aux emails d'informations!
aucun rapport mais tu sais si la GT350R est sortit uniquement en blanc bande bleu?
et la GT350SR bleu bande blanche?

La Shelby GT350R n'était offerte qu'en 1965 et cette année la toutes les Shelby étaient de couleur Winbledon White et les bandes étaient optionnelles en bleu uniquement.

Par contre la GT350SR n'a jamais existé dans les années 60. Ca n'est qu'en 2004 que Shelby a accordé son nom pour la création des GT350SR au meme titre que la Eleanor et c'est Unique Performance qui les fabriquait.
D'aprés Google image, il y avait plusieurs sortes de couleurs disponibles, blanc, gris, bleu, noir.

merci pour ces précieuses info 
donc toute les GT350R de 66 qu'on voit en video sont des fausses?!
et si tu tapes dans google GT350SR 1966 il y en a pleins...alors c'est quoi c'est même pas des fausses c'est des inventions?! on m'avait dit qu'en 66 la GT350SR était sortit pour faire une version civilisée de la R

Il y a des GT350R qui ont été produites en 1966 avec des caisses de 65 et mises a jour avec des pieces spécifiques aux 66, mais par contre j'ai trouvé aucun renseignement au sujet de leurs couleurs et les seules que j'ai trouvées sur le net sont des répliques. J'ai assumé qu'elles étaient blanches puisque c'est des caisses que Shelby a commandé en 65 mais j'ai peut etre tord.

Quand a la GT350SR, non, elle n'a jamais existé c'était un modele civilisés crée pour l'anniversaire des 40 ans de la GT350R originale.

A l'époque, la version civilisée de la GT350R était la GT350.

bah tu avais répondu?! j'ai même pas reçu de notification...bug?!
merci pour ces infos!!!!
au fait mon pote prend son fastback dimanche si tout va bien! il m'a dit qu'il s'inscrit sur le forum dès qu'il l'a, pas avant il dit que ça va lui porter la poisse 
dis moi aurais-tu dans ta collection des photos d'une 65 ou 66 avec des fenders flare de 3 1/4" à l'arrière mais aussi 3 1/4" à l'avant?