mercii     , j'ai pas compri : Par contre, c'est dommage que je puisse pas lire les titres du magazine des potins en France

oui je te dirais sa je regarde taleur , je vais faire un tour la avec elle je kiff et demander a  un garage coter de chez moi si il peuvent me fire la geometrie  et pour le cata je regarde  cette semain ou se wekend pour voir jai pas de crik la 

Date: 05/78  Gvwr 3810
Gawr : front 1928 rear 1898
This vehicle conforms to vehicle safety standars
In effect on the date of manufacture shown above
F0064/ro181.    ( c 181 ou 131 je voi mal)
8fo2y262309 passanger
Color : 3A.  DSO 26 BODy 60F trim AT
ISCH.DAte 28f
Axle 4
Trans V
A/C A

Voila j'ai copier mes numéro de la portières ,  si tu peu me dite la couleur 3A stp merci d'avance

Ah oui, c'est pas une export. Elle a été vendue neuve a la Nouvelle Orléans alors elle a bien eu un pot cataytique a l'origine.

Voila ce que ca donne:

Vehicle Identificaton Number   8FO2Y262309
Model Year   1978
Manufacturing Plant   Dearborn
Body Style   not found
Engine   4 Cylinder 2.3 Litre /139-2V (2.3L)
Sequential Unit #    262309

Information from the rest of the Certification Label
Build Date   May 1978
Exterior Paint Color   Dark Midnight Blue
Vinyl Top Type   N/A
Vinyl Top Color   N/A
District Sales Office   New Orleans
Body Style   Mustang II 2-Dr. Base
Interior Trim   Chamois Corinthian Vinyl
Schedule Date   June 28
Axle   3.18/Conventional
Transmission   XP (C-3) Automatic
Air Conditioning   NO

A mon avis c'est bien un catalyseur , alor sur les cata et filtre fap diesel rien de mieux que de passer le carcher et sa roule ! Je les fait sur 407 hdi de 96/100 d'encrassement cest passer a 07/100 donc presque comme neuf ( 1400€ chez peugeot ...pffff) le cata ou le filtre fap mais sur les essence je c'est pas comment faire  ... En ce qui concerne la clim , je lai ! Mais elle est pas d'origine constructeur , parceque j'ai commander la courroie de la clim sur rockauto  celle d'origine et elle est trop petite , donc j'ai commander une autre sur le site plus grande la jaten pour voir si c'est la bonne  , j'ai bien le bouton AC et le compresseur de clim mais quand je le achetter elle aver pas la couroie  bizarre meme  et si jamais la courroie elle est bonne je c'est meme pas comen la charger en clim puisque le gaz de l'époque et celui daujordhui est plus le meme ! Souvent ils dise de changer le système  ?? Comment faire j'ai du mal a trouver un volant qui s'adapte  

Merci Thierry pour ta démarche

Et encore une chose que j'ai observer taleur quand je conduisé la mustanguette , mon compteur c'est smile et km/h , km/h je suis a 115 120 et GPS  95 km/h une différence de 15 a 20kmh   Plusieur fois sur la rocade je me disais ouais 110kmh je vais doubler  et finalement je me fesais doubler par tout le monde je comprenais pas mdr et quand je rouler a 90kmh je me disais que tout le monde roule très vite alor que a mon avis je devrais être a 70 --'  je vien de le voir taleur , mes pneu c'est du 13" AV et AR meme taille

Le volant que tu avais indiqué se montera sans probleme si tu prends le kit d'adaptation que j'ai montré.

Pour la clim quand le fréon est devenu interdit, le gas de remplacement était compatible avec les anciens systemes alors peut etre que ca sera le cas avec la tienne. Tu peux au moins l'emmener chez un spécialiste, il te dira ca mieux que moi.

Quand a ton histoire de pot catalytique je sais pas comment ca fonctionne mais s'il n'y a pas de sonde CO2 (ca m'étonnerait a cette époque) ca ne devrait pas la rendre plus polluante qu'une Mustang II européene qui n'en a pas alors peut etre que tout ce qu'il te faut c'est un bon réglage ou refection du carbu?

Citation de: lorenzo33 le 06 Septembre 2011 à 23:18:36
Et encore une chose que j'ai observer taleur quand je conduisé la mustanguette , mon compteur c'est smile et km/h , km/h je suis a 115 120 et GPS  95 km/h une différence de 15 a 20kmh   Plusieur fois sur la rocade je me disais ouais 110kmh je vais doubler  et finalement je me fesais doubler par tout le monde je comprenais pas mdr et quand je rouler a 90kmh je me disais que tout le monde roule très vite alor que a mon avis je devrais être a 70 --'  je vien de le voir taleur , mes pneu c'est du 13" AV et AR meme taille

Ca fait beaucoup de problemes et je sais pas si on va pouvoir suivre s'il y a plusieurs sujets dans le meme fil.

Enfin tu devrais avoir des indications sur ta plaque de porte pour les pneus d'origine. Pour les 4 cyl je sais pas mais pour le 5.0 de 78 les pneus de série devraient etre en 195/70R13. Plus la largeur est importante, plus la circonference le sera et donc ca peut fausser le compteur si tu n'as pas les bons pneus.

Oui dsl je pose trop de questions a la fois ^^ , merci pour le volant je vais faire sa , pour le cata je vais regarder et prendre en photo , et pour les pneu  sa existe pas du 195/70/R13 mais que en R14 sinon faut  baisser en taille de pneu..  ou a moin que je laisse du 13 a lavant et du R 14 AR ? Pk plus large ? La roue fera le meme tour que un pneu plus large , un pneus plus grand tourne moin de fois donc plus de vitesse .. La voiture tracte pareil mais avec un plus grand pneu  donc plus vite fin moi je vois comsa bizarre  que un pneu plus large plus de vitesse je dit  sa comsa bizarre bizarre ^^ mais je te croi sa doit être sa mais quand je l'imagine je le voi pas comsa

Pour une indication comme 195/70/R13, 70 n'est pas une dimension mais un pourcentage par rapport a la largeur de pneu alors si tu prends par exemple du 165/70/13 la hauteur de flanc de pneu changera et le nombre de tours de roue aussi.
Enfin les dimensions que j'ai données c'est pour une V8 alors il faudrait voir quelles sont les dimensions marquées sur ta Mustang.

Le capteur du compteur est sur la boite de vitesse donc ce que le compteur affichera dépendra du diametre des roues arrieres alors si tu veux passer en 14 au lieu du 13, il faudra des pneus avec profil plus bas pour conserver le diametre d'origine.

C'est compliqué mais si tu peux relever les dimensions d'origine on pourra te dire quels pneus il te faudrait suivant ce que tu veux faire.

Ahhh oki oki mercii , je trouve rien sur les portières... 

OK, j'ai trouvé la taille des pneus de base aux normes de l'époque, c'est: B78-13.

D'aprés un site de conversion ca donnerait l'équivalent des pneus P175/75R13 ou P185/70R13.
http://www.turbinecar.com/tires.htm

Les pneus que tu as font quelles dimensions?

trop bien ,
moi c'est du 185 70 R 13 

et dsl encore je pose une autre question j'ai pas le choix je veux commander le volant sur mustang unlimited ,  et quand je rempli le forulaire par prenom, adresse tel, de livraison , ya marqué state / province  ya  pleins de villes sauf la france ,  faut mettre quoi ? et apres on tombe direct pour payer  avec la master card  jai pas vu de paypal  et sa me fait un peu peur on va dire ....  quelqun a deja commander sur se site ? et comment il a payer ? je vous bien savoir si je peu faire confiance merciii et  merciii Thiery pour toutes les demarches !! vraiment tres sympas !!

De mémoire il faut mettre FN pour Foreign Nation (Étranger)

Avec Mustang Unlimited pas de problème. Tu paies en CB, tu n'es débité qu'à l'expédition du colis.
Je commande chez eux depuis deux ans sans probléme.

Oui entre le dernier état des USA et la premiere province du Canada, tu verras "Foreign Country", c'est celui la qu'il faudra choisir.

Apres pour le paiement pas mal de monde ici commande chez eux sans probleme mais je sais pas s'ils font Paypal.

Ah oui pour ton probleme de compteur de vitesse, si tu as les pneus d'origine je sais pas qul pourrait etre le probleme.

daccord merci  , pour  le compteur je vois pas non plus....