D'après mes photos, c'est une overdrive

en ce qui concerne la référence ca a plutôt l'air d'être : RF E3SP-7006

oui donc une 83

Oui c'est une 83 donc une boite AOD (avec overdrive). Si tu ne recherches pas l'origine, cette boite est bien mieux qu'une C4 en ce qui concerne la consommation.

Par contre, autour de ce codes, il y a des ronds sur la photo. En les nettoyant, tu devrais pouvoir trouver d'autres codes alors si tu peux les relever on apprendra peut etre autre chose d'important.

Alors..après un peu de ménage, voila le résultat :

Si tu sais me dire la ref d'un kit de joint et filre pour cette boite se serai top, comme ca j'aurai des élément a donner a uspart4you




pour revenir a mes fuites, j'ai regarder le boitier de direction qui l'air de fuir mais je ne comprend pas trop le système...
J'ai pas vu qu'il était raccordé au système hydraulique de la DA, mais pourtant ca a l'air de fuir au niveau du joint spi en bas 
N'ayant pas encore le haynes (j'attends de faire ma première commande) je suis un peu comme un con 

Mais je compte sur vous les amis  voila la photo du boitier

CitationN'ayant pas encore le haynes (j'attends de faire ma première commande) je suis un peu comme un con 

En attendant ton Haynes tu peux trouver pas mal d'infos techniques grace a ce post:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/recherche-document-ou-rta-pour-une-mustang-de-65/msg88129/#msg88129

En ce qui concerne le kit filtre et joint de boite, d'aprés Rockauto.com pour une Thunderbird V8 de 84 la référence est: E0AZ7A098A, E1AZ7A098A, TF212 et le prix chez eux est de 6,73$ Canadiens.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=63985

Les deux premieres références sont celles de chez Ford et le code date est de 1980 et 1981 alors meme si tuas boite était montée sur une 83, ca sera bon. Le site Rockauto sera en francais sur ton PC et les prix en Euros alors pas besoin de passer par un intermediaire pour commander chez eux, il n'y aura aucun soucis.

Sur ta photo de la boite il y a des numéros sur les parties rondes mais en dehors du 12 j'arrive pas a les lire. Normalement c'est en rapport avec la date alors si tu peux les relever ca sera surement utile si tu comptes faire d'autres commandes.

Pour la photo avec la fuite d'huile je repere pas grand chose mais avec le lien que je t'ai donné plus haut tu verras des diagrames qui te seront surement utiles.

Merci Thierry 

d'apres ce que j'ai pu voir,
rond gauche : 12
rond droit : 11  18
rond en haut a droite : rien d'inscrit

Merci pour le lien de rockauto mais je suis pas certain que se soit le bon kit, car la photo du joint de carter n'a pas la bonne forme 

cela resemble a ce joint : AOD AODE par contre la fleche indique le moteur ou l'arbre de transmission ?
dans mon cas se serai l'abre de transmission...



en ce qui concerne le boitier de direction, je vais deja bien nétoyé, j'y verai plus tard quand j'aurai viré le moteur pour refaire le kit joint, mais c'est pas pour tout de suite, j'aimerai bien en profité cette été 

J'ai l'impression que ca resemble plus a ca :

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=128333

Citation de: tonton-R le 31 Mai 2011 à 15:09:00
Merci pour le lien de rockauto mais je suis pas certain que se soit le bon kit, car la photo du joint de carter n'a pas la bonne forme 

L'image ne doit pas etre contractuelle mais c'est bien le bon kit. Si tu cliques sur le lien "AOT Transmission Expanded View Diagram" tu verras que le joint a la bonne forme et voila un lien vers un autre kit qui a la meme référence Ford et la bonne forme:
http://www.oereplacement.com/partInfo.php?ID=R-TF-1056&make=&model=&syear=&eyear=

Pour les numéros sur la boite, je vais voir ce que je trouve mais ca ressemble pas trop a des codes date. A moins qu'il y ait l'heure peut etre?

J'ai trouvé. Le rond avec une fleche indique le mois de production et sur ta photo c'est 12 donc elle est de décembre. Sur l'autre rond il devrait y avoir l'année mais ca devrait etre 83 et non 11 ou 18 alors je sais pas mais vu le code plus haut (E3) elle est de 83 donc décembre 1983 alors elle était forcement installée sur une T-bird de 1984.

Source:
http://www.ford-trucks.com/forums/38403-an-aod-transmission-question.html

t'es trop fort Thierry 

Bon j'ai passer commande chez rockauto du filtre plus joint et plein d'autres bricoles, comme ca j'aurai de qui m'occuper 

Merci en tout cas, c'est vraiment sympa d'avoir pris le temp de m'aider dans ma recherche, la suite au prochain épisode !!!! rapidement j'espere 

Citation de: tonton-R le 31 Mai 2011 à 17:28:46
t'es trop fort Thierry 

C'est pour ca qu'il est chef

Citation de: JLS le 31 Mai 2011 à 19:16:15

Citation de: tonton-R le 31 Mai 2011 à 17:28:46
t'es trop fort Thierry 

C'est pour ca qu'il est chef

C'est bien mérité 


Pour revenir sur le sujet... Les pieces arrive timidement de chez Rockauto, mais pour l'intant j ai rien recu pour la boite...
Par contre je suis aller faire faire des durites souple pour le refroidissement de la boite , car les anciens rigide était dans un sale état et ne pouvais se brancher au radiateur, ils avais donc racordé le tout a un petit radiateur d'huile...mais c'était fait n'importe comment !  je vous laisse admiré le boulot...
Je vous ferai des photos du nouveau systeme (si j'ai pas trop honte de mon boulot )




par contre,
j'ai toujours une fuite sur le coté de la boite au niveau d'une commande de tringlerie, qui m'a tout l'air d'aller au carbu... Je ne connais pas vraiment son utilité..

alors pour ce faire, j 'ai plusieurs questions :
J'aimerai bien savoir si c'est un joint spi ou torique ?
est il possible de le remplacer par l'exterieur ?
faut il faire une manip ou repérage particulier avant de démonter ?
et pour finir, quel est la ref de cette piece ?
J'ai regardé sur les liens que Thierry ma filé mais sur le diagrame de la boite, je ne trouve pas cette piece..

Je vous met une photo de la fuite..
Merci de m'avoir lu

Sur le diagramme de la boite c'est les "selector lever seals" et tu devrais en avoir deux de chaque coté du carter. JLS a changé les siens il pourra t'en dire plus que moi sur le démontage. Apparement ces joints sont en métal avec une levre en caoutchouc alors je pense pas que tu puisses trouver d'équivalent en France. Je vais essayer de te trouver ca.

Sinon cette piece c'est ce qui commande le changement de vitesse, tu vois le mecanisme de comande qui est fixé dessus. Le cabe c'est le kick down et c'est ce qui permet de rétrograder quand tu écrases l'accelerateur.

Alors la! Ca se complique, j'ai plusieurs options a te proposer.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1841126
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2382914
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1839444
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1836846

C'est des joints pour boite AOD mais ils ne disent pas ou ca se monte.

En fait c'est très simple le joint ce change par l'extérieur  il faut juste démonter le gros écrou du sélecteur

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2421+01
AUTOMATIC SHIFTER ASSEMBLY C4/C6/AOD

PS Thierry c'est pas ca  faut que je le note ca dois être la première fois 

Ce que tu montres c'est un joint pour boite auto de 64 a 73, Tonton a une AOD de 1984 et il en faudrait 2 d'aprés l'éclaté de boite.

C est pourtant marqué AOD 

[off-topic]
Le chef a toujours raison 
Excuse moi tonton-R [/off-topic]

Tu as du te tromper de lien, je vois aucune mention AOD sur cette page ou alors il faut que je nettois mon écran.

Merci les Gars !
Par contre je ne sais pas lequel de vous deux a raison 

En tout cas, c'est donc un joint spi facile a remplacer de l'exterieur
Si je me fie a Thierry, tout les joints proposer sont des SKF, donc je ferai peut etre mieux de le démonté et une fois en mains prendre les cotes et trouver la coorespondance chez SKF ou rockauto..

Par contre JLS, je rejoint la remarque de Thierry, je ne vois nul par que le joint proposer est pour une AOD  et encore moins une de 84 

Démonte le et on en reparle