Encore et encore 
je cherche toujours une solution à mon problème de moteur qui tourne comme une patate  il bouge de gauche à droite
tout est neuf ou presque  je pense à mes poussoirs mal réglé mais bon rien de sur on m'a dit de prendre les compression mais sans appareil pas évident et je doute que ca vienne de la vu que tout est neuf de ce coté on me dit aussi de changer les bougies (vu le prix j'en ai re commandé d'autres )fils bougies neuf ,j'ai un allumage pertronix avec la bobine  ,carburateur refait , pompe à essence neuve ,avance réglé à 10° d'avance ,j'ai controlé les tuyaux de dépressions rien de spécial pas vu de fuite ,
il me reste à contrôler le niveau d'essence dans la cuve du carburateur 11mm du dessus du plan de joint au flotteur mais je ne sais pas comment faire pour régler le dit flotteur voila voila 
ca fait ierche car j'ai le mariage de mon neveu (que j'ai pratiquement élevé )au mois de juillet et il tiens à le faire en mumu 

tu as reglé l'arrivée d'essence?

Ca ressemble a un  probleme d'allumage. Tu n'as pas mélangé l'ordre des fils de bougie? Sinon tu as essayé de débrancher un fil de bougie a la foix pour voir si le regime change et qu'il y a une bonne compression sur chaque cylindre? A faire avec de bons gants si tu veux pas prendre de choc électrique.

si je te comprends bien si quand je débranche rien ne change à une bougie c'est qu'il y a un problème au niveau du cylindre
pour l'ordre je vais re re re re contrôler 

Oui c'est ca. Pour chaque bougie débranché le ralenti devrait changer ou ca tournera comme un plus grosse patate.
Si a une bougie ca change pas c'est qu'il y a un probleme avec ce fil, cette bougie ou ce cylindre.

les fils sont neufs 

Citation de: JLS le 11 Février 2011 à 22:35:22
les fils sont neufs 

ben il te reste plus que les bougies ou les cylindres  

Et si ca change rien je fait quoi j'y mets le feux 

petite question quand les poussoirs claque à froid c'est qu'ils ne sont pas assez serré  j'avais le problème au début après huile plus fluide ca le fait plus 15/30

tes poussoirs ne sont pas hydrolique 

Oui les poussoirs sont hydrauliques et c'est plutot les culbuteurs qui claquent. Tu avais résolu le probleme de l'écrou qui se dévissait?

Citation de: JLS le 11 Février 2011 à 22:55:15
Et si ca change rien je fait quoi j'y mets le feux 

Ca va changer reste optimiste et sinon c'est peut etre l'écrou qui est dévissé.

Problème des écrous résolu  ,en même temps j'ai toujours un doute sur le réglage des poussoirs pas assez serré ca claque à froid et trop serré ca ne peut  expliquer mon problème à force de chercher ca bug   

Citation de: JLS le 12 Février 2011 à 09:23:15
Problème des écrous résolu  ,en même temps j'ai toujours un doute sur le réglage des poussoirs pas assez serré ca claque à froid et trop serré ca ne peut  expliquer mon problème à force de chercher ca bug   

Ce ne sont pas tes poussoirs qui sont la cause de ton problème, je pense comme Thierry qu'il faudrait que tu regardes ton allumage, si tes cables sont branché correctement, si tu n'as pas une bougie qui ne marche pas etc ... courage elle sera en parfait état pour le mariage 

Merci chris13 c'est pour cette raison que j'ai "re" commandé  d'autre bougies je me suis rappeler que hyann avait eu un problème similaire et qu'il avait chercher partout je cherche je cherche 

tu as essayé de débrancher et rebranché un à un les fils des bougies comme te disait Thierry ? Par contre protege toi avec un chiffon épais ou des gants de soudeur sinon tu vas ressortir frisé       .

non il pleut et elle est au garage 

mets toi pied nu tu a etre au 'jus' 

  à la masse 

Jls, tu dis que tout est neuf, donc j'en déduis que l'arbre a cames aussi!? Donc tu a mis tes fils de bougie dans l'ordre suivant 1-5-4-2-6-3-7-8 en sens anti-horaire sur le ditributeur et en respectant l'ordre des cylindres:
Firewall
4   8
3   7
2   6
1   5
Front bumper
Donc si c'est tout bon jusque la, j'ai une autre hypothèse; peu être a tu mis par inadvertance un AAC de 351 windsor qui se monte sans souci sur 289/302ou l'ordre d'allumage est le suivant: 1-3-7-2-6-5-4-8.

Bonne recherche et reviens ici quand tout ça est bien controlé!

Alexstanger
Tu crois qu'avec un ordres différent elle démarrerait au quart de tour