Bonjour à tous,
A la retraite depuis quelques années de mon métier de commercial, j'ai possédé beaucoup de voitures surtout allemandes et ayant toujours été attiré plutôt par les anciennes (pas d'électronique mais qui "marchent"), je possède actuellement une Porsche 911 carrera 3.0 de 1976 et une Mercédes 190SL de 1959 (achetées il y 15 ou 20 ans quand elles étaient encore abordables).
J'ai toujours été attiré par les mustangs (65/66) mais concours de circonstances je n'en ai jamais acheté.
Il y a un an, j'ai donc décidé d'acheter une Mustang de 2017, cabriolet, écoboost (pas une vrai Mustang mais sympa, sauf le bruit malgré une ligne REMU à clapets), pour quelques sorties sympa; Mustang européenne achetée en Allemagne chez Ford, vendu et entretenu par Ford, avec 60 000 km et garantie 1 an dans toute l'europe.
Je n'ai parcouru que 2000 km depuis aout 2024, pas de problème particulier mais à l'occasion hier du remplacement de la batterie (je ne suis pas novice en mécanique, possède un pont élévateur...) quelle ne fut pas ma surprise au moment du démarrage, plus d'alimention électrique générale (pas de lumière des portes, tableau de bord, éclairage, bouton démarrage.... Rien, la totale). Après contrôle le 12V "arrive" bien à la boite à fusible.... Panne électricité générale (sécurité cachée, module éléctronique ?....)à.
Je suis un peu déçu, aucune voiture ne m'a posé de telles problèmes, je me suis toujours dépanné moi-même et surtout je n'ai jamais été obligé d'en transporter une chez le concessionnaire pour dépannage (le comble j'ai un porte voiture pour voiture de 1.90 m, mais la mustang est trop large !!!).
Je me pose la question, vais je la garder ou pas ?
C'est vrai je suis un peu énervé, j'espère que ça passera, les Mustangs sont sympa mais quand même.
Bonne route à tous, j'espère que j'aurais de bonne nouvelles à donner.
Alain.

Bonjour .
                                          Bienvenue.

Bienvenue à toi

Bonjour, sois le bienvenu !

Bonjour et bienvenue parmi nous

Tu devrais téléphoner au garage qui te l'a vendue , ils sont peut-être au courant d'un éventuel coupe circuit ?

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Pour ton soucis technique, n'hésite pas à ouvrir un nouveau sujet dans la section qui va bien.

Bonsoir,
Merci pour ta réponse, mais je vais passer chez Ford à Grenoble pour leur demander, car pour que ma garantie marche, il faut que je fasse l'entretien (ça sera que vidange) chez Ford. J'ai réceptionné la voiture début Aout 2024, mais Ford l'a fait démarré le 1er janvier 2025 (le temps que je fasse tous les papiers définitifs) jusqu'au 1er Janvier 2027, donc visite
annuel obigatoire.
En fouillant un peu dans la notice, je me suis aperçu que dans la boite à fusibles intérieur, le N° 37 (15A) est libellé "Bus de contact-démarrage du boîtier de répartition électrique"; faut que je vérifie si c'est un relais ou fusible. Peut être rien à voir, mais "j'explore" en attendant et Vu que je n'ai aucun 12 V dans la voiture, ça pourrait être ça ! (l'électronique et moi pas vraiment copain).
Merci encore et quand tout sera solutionner, je détaillerai.
Alain.
 

Citation de: Pichet38 le Hier à 18:11:33car pour que ma garantie marche, il faut que je fasse l'entretien (ça sera que vidange) chez Ford.

Bienvenue à toi Alain !

C'est faux ! 🙃

Depuis 2022, il suffit de faire sont entretien chez un professionnel en respectant scrupuleusement le carnet d'entretien et en remplaçant les pièces par des pièces au moins de qualité égale à l'origine.

Attention, c'est pour la garantie "standard", sans prolongation, dans ce cas il peut y avoir des clauses particulières dans le contrat.

"En 2002, la commission Européenne a autorisé l'extension de ces opérations à l'ensemble des garages et réparateurs automobiles sous réserve qu'ils respectent minutieusement le carnet d'entretien fourni par le constructeur ainsi que le remplacement des pièces par des pièces d'origine constructeur ou de qualité équivalente.

Depuis 2002, il est donc possible pour toute personne de choisir n'importe quel garage pour l'entretien, les révisions et diverses réparations tout en préservant la garantie constructeur ! Si votre concessionnaire vous refuse votre garantie constructeur sous prétexte d'avoir effectué l'entretien dans un autre garage, vous devez vous rapprocher de votre assurance qui engagera les procédures nécessaires pour faire valoir le maintien de votre garantie. Il est à noter que votre assurance ne sera d'aucun recours si votre véhicule dépasse les 4 ans.

Attention également aux contrats avec extension de garantie, certains concessionnaires intègrent des clauses où il est spécifié qu'il est obligatoire de se rendre dans leur concession pour effectuer toutes les prestations d'entretien sous peine de perdre sa garantie !"

P.S : Change cet ecoboost par un V8, c'est le jour et la nuit ! 😜

Bienvenue sur le forum

Bonjour Namiro,
Merci pour ta réponse.
L'histoire de la garantie je connaissais un peu, mais comme c'est une garantie établie par un concessionnaire Ford Allemand, je ne veux pas prendre de risque (et me simplifier la vie), la différence de prix ne sera pas énorme ! De tout manière il n'y aura qu'une vidange, après c'est moi qui les effectuerai, comme je l'ai toujours fait; j'ai de la chance j'ai un pont élévateur et pas trop mauvais en mécanique.
Pour le V8, j'y ai pensé (j'ai eu 2 500 SL, R129 et R230, 388 cv, super mais très cher à l'entretien surtout les interventions (suspension pilotée....) pratiquement obilgatoire chez Merco ou spécialiste) et puis je viellis, je me calme un peu, je pense que l'écoboost est un bon compromis mais sûr, rien à voir avec un V8.
Pour le moment je me concentre qsur mon problème électrique. J'ai consulté le manuel atelier officiel FORD (10 000 pages) en Français que j'ai trouvé sur le net et je pense que mon problème vient d'un fusible, ou relais ou similaire... qui a "grillé".
J'ai du faire une mauvaise manip sans m'en apercevoir (à être trop confiant on fait des erreurs de débutants), mais ça va le faire.
J'espère trouver, car pour enmener la voiture chez Ford, mon porte voiture n'est pas assez large (maxi 1.90 m) !!!!
Je vais voir, mais je vais certainement ouvrir un nouveau post "au rayon" électricté sur le Forum.
Merci encore, et je vous tiens au courant.
Profite bien du V8, c'est l'été, tu vas pouvoir le sortir sans retenu.
Alain

On peut rouler pépère (sur le couple) avec un V8... Même si j'avoue que ce n'est pas facile ! 😁

As-tu essayé de poser ton problème à chat GPT ou une autre IA ? Souvent, ça donne des pistes (tu peux même ajouter des photos : voyants, fusibles... Etc...).

J'ai créer un nouveau post dans la rubrique "électricité" et je vais voir avant d'aller sur chat GPT; de plus j'ai rien, pas de voyant, comme si il n'y avait pas de batterie ! donc pas de photo ou autres, ça c'est fort.
je repars sur "la boite à fusible" et voir si un relais ou fusible qui pourrait être concerné est défaillant, je le testerai.
Bon après midi.