Citation de: Rusty Hank le 06 Mai 2025 à 18:10:07Et du coup je laisse les soupapes fournis avec plus longues et ressort un peu plus costaud ?
En tout cas merci pour ta patience 

À mon avis, cela ne va pas ensemble. Il existe des valves dites « Rail » et des valves « Non Rail ». Voir photo.
Vous ne pouvez pas utiliser de culbuteurs « Rail » sur des soupapes « Non Rail » et vice versa.

Patrick

Merci du retour mais je souhaitais monter mes culbuteurs à rouleaux j ai des pro comp et en regardant la référence ils s'adaptent jusqu'en 95 sur les bloc Ford v8 donc ?

Citation de: Rusty Hank le 07 Mai 2025 à 06:16:06Merci du retour mais je souhaitais monter mes culbuteurs à rouleaux j ai des pro comp et en regardant la référence ils s'adaptent jusqu'en 95 sur les bloc Ford v8 donc ?

Pouvez-vous s'il vous plaît télécharger une photo des culbuteurs.
À mon avis, la longueur des tiges de poussée doit absolument être ajustée.
Sinon la géométrie entre l'arbre à cames et la soupape n'est plus correcte.

Patrick

Citation de: DukeLC4 le 08 Mai 2025 à 11:08:48

Citation de: Rusty Hank le 07 Mai 2025 à 06:16:06Merci du retour mais je souhaitais monter mes culbuteurs à rouleaux j ai des pro comp et en regardant la référence ils s'adaptent jusqu'en 95 sur les bloc Ford v8 donc ?

Pouvez-vous s'il vous plaît télécharger une photo des culbuteurs.
À mon avis, la longueur des tiges de poussée doit absolument être ajustée.
Sinon la géométrie entre l'arbre à cames et la soupape n'est plus correcte.

Patrick

Oui Duke a raison , il te faut acheter un pushrod à longueur variable pour mesurer la longueur necessaire pour un bon fonctionnement , puis après tu achètes un jeu de pushrods de cette longueurs ( il y a pas mal de longueurs dispo sur le net ). un exemple mais j'ai pas cherché , peut être trouvable en Europe