Et on l'a trouvé où cette bague ?

Sur cette photo, vous pouvez voir la bague d'étanchéité. Il vous manque.



Patrick

Oui je la vois
Je vais vérifier sur les 2 que j'ai du coup pour voir si elle est là.
Sur celui ci qui est le vieux qui était monté depuis plusieurs années je vous pas si elle est présente mais par contre ça fonctionnais parfaitement donc je sais pas je vérifierai sur la voiture cet aprèm You cannot view this attachment.

Vous ne remarquerez l'erreur que si le piston n'est plus centré. Si le frein est bon, le piston est au milieu et le témoin est éteint.
Si vous ne centrez pas le piston lors de la purge ou si le frein est défectueux, le piston glissera d'un côté. Pour que le voyant s'allume. Mais le canal menant au frein avant gauche est également bloqué si la rondelle d'étanchéité n'est pas installée. Il s'agit d'une erreur du fabricant.
Nous installons les rondelles d'étanchéité telles qu'elles étaient présentes à l'origine. L'erreur ne se produit alors plus.

Patrick

@Riko47

Il te reste plus qu'à faire une rondelle en cuivre pour tester 

Genre joint cuivre pour bouchon de vidange 

Salut Olive
Ouais je vais essayer déjà de redemonter et voir si sur le nouveau Yen a une.
Et sinon quand le piston il s'est déplacé pour fermer un départ, comment on le remets en place ?
J'ai acheté aussi un outils à visser a la place du contact pour bloquer le piston le temps qu'on purge. Mais c'est pas le bon modele il est trop gros il se visse pas à la place du contact. Il y en a de différentes taille ? Et du coup le problème ne vient pas du fait que comme en purgeant ta de l'air le répartiteur s'est mis en sécu ?

Au fait Olive, j'ai toujours mes anciens étriers et disques que tu voulais récupérer. Ça t'intéresse toujours ?

Merci Patrick pour les explications. Et vous les trouvez où ces rondelles ?

@Riko47
MP envoyé 

Alors je reviens du garage et voici où j'en suis
J'ai redemonté le maître cylindre et le répartiteur qui au passage 1 bien la rondelle sur la sortie avant gauche
Le piston a l'intérieur était complètement avancé vers l'avant gauche. Je l'ai repoussé au milieu j'ai bricolé une tige avec un boulon pour la tenir en place et vissé a la place du contact pour maintenir en place le piston le temps de purger.
J'ai purgé les 4 côtés y compris à l'avant gauche où du liquide arrive bien. Du coup essais routier et la je vois très vite que le problème reviens et que la voiture tire à droite au freinage
Je rentre au garage je défait une vis de purge à gauche je freine et la rien ! Donc retour à la case départ .

De mon côté du coup je me dis qu'il n'y a peut être pas de PBM au niveau du répartiteur et qu'il fait juste son boulot de sécurité et qu'il y a peut être un problème dans les durites rigides et sûrement l'avant gauche puisque c'est lui qui pose problème.
Je reprécise que j'ai changé il y quelque mois tout le kit roulement et freins pour un neuf de chez wilwood. Ja vais le même problème avant avec mon vieux kit de freins. Donc la prochaine fois je vais ausculter la durite rigide entre la sortie du répartiteur et le raccord avec la durite souple de l'étrier.

Après je sèche et je si vous voyez autre chose je suis preneur car ça commence à me      You cannot view this attachment.

Citation de: Riko47 le 01 Février 2025 à 13:09:00Merci Patrick pour les explications. Et vous les trouvez où ces rondelles ?

Le joint n'est pas une pièce de rechange spéciale Mustang. Il s'agit simplement d'une bague en cuivre.
Vous pouvez l'obtenir dans n'importe quel atelier de réparation automobile ou dans les accessoires automobiles. Également sur Ebay, Amazon...
Mesurez simplement le diamètre de la vis et commandez un anneau en cuivre assorti.

Patrick

Merci mais comme dit dans mon dernier post et sur la photo, la rondelle est là 😉 donc fausse piste

Ce n'est pas la durite rigide puisque ça a marché lors de ta purge , par contre tu n'as pas moyen de condamner le contacteur puisqu'en fait il ne sert à rien vu que tu as celui de la pédale de freins .

Tu as fait un mail au site ou tu l'as acheté en expliquant ton problème ?

Salut Olive
Ce n'est pas le répartiteur car ça le fait avec 2
Alors c'est quoi je n'ai plus d'idée     

Ta purge qui va pas, du coup la pression entre devant et derrière n'est pas équilibré et ton piston du répartiteur se fou devant, la purge a la pédale c'est pas le top moi je le fait par aspiration 

au cas ou tu as bien pensé a purger les 2 vis de purges a l'étrier sur les Wilwood il y a 2 vis de purges 

Oui si il y a 2 vis de purge il faut faire les 2 

Citation de: Riko47 le 01 Février 2025 à 18:10:47Merci mais comme dit dans mon dernier post et sur la photo, la rondelle est là 😉 donc fausse piste

Désolé, je n'avais pas vu le message. Cependant, je pense qu'il y a un défaut dans votre valve. La conduite de frein rigide et le flexible en caoutchouc ne peuvent pas se bloquer brusquement. Vous avez beaucoup de force lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ; dans ce cas, vous ne remarquerez aucune résistance dans la conduite. Le frein gauche se bloquerait alors complètement.
Il faut être systématique.
Ouvrez toutes les connexions les unes après les autres, de l'étrier de frein au régulateur et vérifiez si du liquide de frein sort lorsque vous appuyez sur la pédale. Je suis sûr qu'il y a du liquide de frein qui vient de partout sauf directement au niveau du régulateur.

Patrick

Bonjour
Oui je fais bien les 2 vis de purge par étrier
Ok la méthode à la pédale n'est pas le top mais pourquoi c'est toujours l'avant gauche qui déconne ?

Bonjour Patrick,
Je ne dis pas que c'est les conduites qui se bouche mais est que la conduite rigide ne serait pas légèrement trouée ou fendue? Mais je pense que je le verrai à la purge. La conduite souple elle est neuve, blindée en métal et livrée avec le kit neuf wilwood.
Je ne comprend pas trop la fin de ton message. Ce qui m'étonne c'est que c'est le même symptôme avec mon ancien répartiteur et le nouveau. Et de plus, plus de frein à l'avant gauche car le piston du répartiteur se mets vers l'avant et bloque l'avant gauche. Donc pourquoi le piston s'actionne ?
Je vais essayer de voir changer de méthode de purge.

   oui je fais bien les 2 😉🤘

Oui pour moi j'ai eu de meilleurs résultats avec ca
https://www.amazon.fr/dp/B07YDRSQG9?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Voila comment je fait,
Tu laisse ton bocal de MC ouvert bien rempli et tu aspires dans l'ordre aux 4 roues, tout en maintenant la dépression dans le circuit tu fermes la vis de purge en même temps, fait gaffe que le bocal ne se vide pas