Salut tout le monde...
Ma mustang GT m'indique au tableau de bord " vidange huile a faire prochainement" sauf que la vidange a été faite à 53000 kms en mai dernier et qu'elle en a aujourd'hui 63000 donc je n'ai fait que 10000 bornes ...
Qu'en pensez-vous , je respecte ce que me dit le TDB ou je respecte la préconisation Ford qui stipule une vidange tous les 16000 kms ?
J'ai lu que le moteur etait plus ou moins capable de déceler une huile en fin de vie, sachant que la visco a été respecté et que je roule trés cool...
Merci de vos avis 

10000 kms, c'est bien pour faire la vidange  .
La mienne n'a fait que 2500 kms depuis la dernière vidange en janvier 2024. l'ODB indique 8% de durée de vie restante à l'huile moteur.
Je ferai ma vidange en janvier 2025 

L'ordinateur de bord prends en compte de nombreux paramètres, comme le nombre de démarrages, le temps que tu roules huile pas à températures, etc... je serais toi je respecterais ce qui est indiqué,c'est pas ce que ça coute

Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.

Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉

Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.

Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉

Ca dépend du moteur  .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium  (tarif hors garage bien sûr) .

Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)

Citation de: Poney Sauvage le 11 Décembre 2024 à 18:05:24

Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.

Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉

Ca dépend du moteur  .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium  (tarif hors garage bien sûr) .

Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)

quoi 2500 kms en 1 an   
il roule pas ce Shelby           

faire la vidange, ok, changer le filtre n'est pas forcément utile, il est loin d'être saturé, quand à la vis avec son joint, on peut sans hésitation la réutiliser au moins une fois

Citation de: Pat 83 le 11 Décembre 2024 à 18:21:40

Citation de: Poney Sauvage le 11 Décembre 2024 à 18:05:24

Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.

Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉

Ca dépend du moteur  .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium  (tarif hors garage bien sûr) .

Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)

quoi 2500 kms en 1 an   
il roule pas ce Shelby           

Que veux-tu, il pleut trop en Normandie       

Citation de: chris74 le 11 Décembre 2024 à 18:36:10faire la vidange, ok, changer le filtre n'est pas forcément utile, il est loin d'être saturé, quand à la vis avec son joint, on peut sans hésitation la réutiliser au moins une fois

Pour la vis, oui, je suis d'accord.
Pour le filtre, il est tout de même de coutume de le remplacer à chaque vidange.

Pour moi c'est tout les 10 000 Km avec filtre ou tout les ans

10 000kms elle réclame tu fais!!!!
  Et qui dit huile dit filtre....
Quand tu as un trou à une chaussure tu change la paire et bien la c est pareil

Changer la vis du carter d'huile à chaque vidange ?!?   

Pas utile, non ?

Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.

Citation de: Poney Sauvage le 12 Décembre 2024 à 10:13:31Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.

C'est ce que j'avais compris.
Donc remplacement, AMHA.

Citation de: NAMIRO le 12 Décembre 2024 à 09:57:10Changer la vis du carter d'huile à chaque vidange ?!?   

Pas utile, non ?

Oui mais la mode est au plastique sur toutes les autos.Et pas seulement pour les bouchons,collecteurs d'admission pompe à eau calorstat flasques de radiateurs etc.....C'est de la merde le coef de dilatation n'est pas le même que celui de l'alu,ça devient cassant avec la chaleur et ça finit par casser un jour ou l'autre,à tel point que je suis entrain de remplacer tout ce qui est possible par de l'alu sur mon Grand cherokee avant la catastrophe!

Citation de: Poney Sauvage le 12 Décembre 2024 à 10:13:31Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.

Haaaa OK.
Je ne savais pas qu'ils étaient passé aux vis de vidange de carter d'huile en plastique !
C'est nul...
Sûrement une histoire de réduction de coûts de fabrication et de gains financiers lors des entretiens !

Oui, à 25 euros la vis en plastique, c'est clairement de l'arnaque.
Un joint de vis, ça coute 2 euros...

Bien sûr que c'est nul mais en l'occurrence il ne s'agit pas des vis qui fixent le carter mais du bouchon de vidange qu'on trouve d'ailleurs chez ALI.

La mienne me fait le même coup, la vidange est réglée sur 6 mois, peu importe les km (je fait moins de 10 000 par an).
Je la remets a zéro a 6 mois a chaque fois (environ 6 mois et 4000 a 5000 km).
Nombreux sont ceux qui ont eu la même chose, il y a un topic qui en parle quelque part sur le forum.
J'ai demandé a chaque fois chez Ford pour régler le problème, car apparemment une mise a jour d'un des calculateurs règle a 1 an,
mais je ne sais pas si cette fois ca va marcher.
edit: je viens de retrouver le topic:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-6/mise-a-jour-bcm-fin-des-vidanges-tous-les-6-mois/

Bon, merci a tous...
A la vue de vos commentaires, j'ai quand même pris Rdv chez mon garagiste indépendant pour faire une 'tite vidange-filtre...300 balles quand même... j'chuis pas équipé pour le faire moi même et c'est bien dommage