Salut tout le monde...
Ma mustang GT m'indique au tableau de bord " vidange huile a faire prochainement" sauf que la vidange a été faite à 53000 kms en mai dernier et qu'elle en a aujourd'hui 63000 donc je n'ai fait que 10000 bornes ...
Qu'en pensez-vous , je respecte ce que me dit le TDB ou je respecte la préconisation Ford qui stipule une vidange tous les 16000 kms ?
J'ai lu que le moteur etait plus ou moins capable de déceler une huile en fin de vie, sachant que la visco a été respecté et que je roule trés cool...
Merci de vos avis :v:
10000 kms, c'est bien pour faire la vidange bien1 .
La mienne n'a fait que 2500 kms depuis la dernière vidange en janvier 2024. l'ODB indique 8% de durée de vie restante à l'huile moteur.
Je ferai ma vidange en janvier 2025 bien1
L'ordinateur de bord prends en compte de nombreux paramètres, comme le nombre de démarrages, le temps que tu roules huile pas à températures, etc... je serais toi je respecterais ce qui est indiqué,c'est pas ce que ça coute
Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.
Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉
Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.
Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉
Ca dépend du moteur ;D .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium sroll (tarif hors garage bien sûr) .
Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)
Citation de: Poney Sauvage le 11 Décembre 2024 à 18:05:24Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.
Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉
Ca dépend du moteur ;D .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium sroll (tarif hors garage bien sûr) .
Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)
quoi 2500 kms en 1 an ;D ;D
il roule pas ce Shelby lol lol lol ;) ;) bien1
faire la vidange, ok, changer le filtre n'est pas forcément utile, il est loin d'être saturé, quand à la vis avec son joint, on peut sans hésitation la réutiliser au moins une fois
Citation de: Pat 83 le 11 Décembre 2024 à 18:21:40Citation de: Poney Sauvage le 11 Décembre 2024 à 18:05:24Citation de: NAMIRO le 11 Décembre 2024 à 17:49:18Oui, 10.000 km c'est un kilométrage "normal" pour une vidange, qu'il faut d'ailleurs toujours mieux faire plus tôt que plus tard.
Et, effectivement, ce n'est pas l'opération la plus coûteuse ni la plus compliquée qui existe. 😉
Ca dépend du moteur ;D .
Sur la GT350, le filtre à huile coute 56 euros, la vis du carter d'huile 25 euros et faut 10L d'huile premium sroll (tarif hors garage bien sûr) .
Mais oui, ca reste une opération simple, essentielle et pas onéreuse (surtout si on fait soit-même)
quoi 2500 kms en 1 an ;D ;D
il roule pas ce Shelby lol lol lol ;) ;) bien1
Que veux-tu, il pleut trop en Normandie sbhy sbhy sbhy
Citation de: chris74 le 11 Décembre 2024 à 18:36:10faire la vidange, ok, changer le filtre n'est pas forcément utile, il est loin d'être saturé, quand à la vis avec son joint, on peut sans hésitation la réutiliser au moins une fois
Pour la vis, oui, je suis d'accord.
Pour le filtre, il est tout de même de coutume de le remplacer à chaque vidange.
Pour moi c'est tout les 10 000 Km avec filtre ou tout les ans
10 000kms elle réclame tu fais!!!!
Et qui dit huile dit filtre....
Quand tu as un trou à une chaussure tu change la paire et bien la c est pareil rck
Changer la vis du carter d'huile à chaque vidange ?!? :o
Pas utile, non ?
Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.
Citation de: Poney Sauvage le 12 Décembre 2024 à 10:13:31Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.
C'est ce que j'avais compris.
Donc remplacement, AMHA.
Citation de: NAMIRO le 12 Décembre 2024 à 09:57:10Changer la vis du carter d'huile à chaque vidange ?!? :o
Pas utile, non ?
Oui mais la mode est au plastique sur toutes les autos.Et pas seulement pour les bouchons,collecteurs d'admission pompe à eau calorstat flasques de radiateurs etc.....C'est de la merde le coef de dilatation n'est pas le même que celui de l'alu,ça devient cassant avec la chaleur et ça finit par casser un jour ou l'autre,à tel point que je suis entrain de remplacer tout ce qui est possible par de l'alu sur mon Grand cherokee avant la catastrophe!
Citation de: Poney Sauvage le 12 Décembre 2024 à 10:13:31Sur la gen 5 comme ta Bullitt, c'est une vis en métal, donc juste le joint à changer.
Sur la gen 6, c'est une vis en plastique jaune avec joint intégré. Donc le joint peut résister à 2 vidanges.... ou peut-être plus ??
Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça chez Ford, c'est tellement mieux une vis en métal.
Haaaa OK.
Je ne savais pas qu'ils étaient passé aux vis de vidange de carter d'huile en plastique !
C'est nul...
Sûrement une histoire de réduction de coûts de fabrication et de gains financiers lors des entretiens !
Oui, à 25 euros la vis en plastique, c'est clairement de l'arnaque.
Un joint de vis, ça coute 2 euros...
Bien sûr que c'est nul mais en l'occurrence il ne s'agit pas des vis qui fixent le carter mais du bouchon de vidange qu'on trouve d'ailleurs chez ALI.
La mienne me fait le même coup, la vidange est réglée sur 6 mois, peu importe les km (je fait moins de 10 000 par an).
Je la remets a zéro a 6 mois a chaque fois (environ 6 mois et 4000 a 5000 km).
Nombreux sont ceux qui ont eu la même chose, il y a un topic qui en parle quelque part sur le forum.
J'ai demandé a chaque fois chez Ford pour régler le problème, car apparemment une mise a jour d'un des calculateurs règle a 1 an,
mais je ne sais pas si cette fois ca va marcher.
edit: je viens de retrouver le topic:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-6/mise-a-jour-bcm-fin-des-vidanges-tous-les-6-mois/
Bon, merci a tous...
A la vue de vos commentaires, j'ai quand même pris Rdv chez mon garagiste indépendant pour faire une 'tite vidange-filtre...300 balles quand même... pctnt j'chuis pas équipé pour le faire moi même et c'est bien dommage
Citation de: Arnold59 le 11 Décembre 2024 à 14:42:10Salut tout le monde...
Ma mustang GT m'indique au tableau de bord " vidange huile a faire prochainement" sauf que la vidange a été faite à 53000 kms en mai dernier et qu'elle en a aujourd'hui 63000 donc je n'ai fait que 10000 bornes ...
Qu'en pensez-vous , je respecte ce que me dit le TDB ou je respecte la préconisation Ford qui stipule une vidange tous les 16000 kms ?
J'ai lu que le moteur etait plus ou moins capable de déceler une huile en fin de vie, sachant que la visco a été respecté et que je roule trés cool...
Merci de vos avis :v:
La moyenne c'est tous les 15000km ou 1 fois par an
Après tu peux par l'intermédiaire de ton ODB,réénitialiser et remettre à zéro pour ton huile,ne pas se fier à l'ODB,sinon tu vas faire une vidange tous les 6 mois !!!!
Citation de: Arnold59 le 12 Décembre 2024 à 15:27:30Bon, merci a tous...
A la vue de vos commentaires, j'ai quand même pris Rdv chez mon garagiste indépendant pour faire une 'tite vidange-filtre...300 balles quand même... pctnt j'chuis pas équipé pour le faire moi même et c'est bien dommage
Oui, mieux vaut la faire, même si ce n'est pas une urgence qui t'empêche de rouler.
Ce n'est quand même pas donné 300 euros, en effet...
5 litres d'huile (moins de 100 euros), un filtre (30 balles), un bouchon de vidange (30 euros)...
Je me demande quel est le montant de la main d'œuvre sur cette facture ?
Parce que là, il a du compter dans les 1h30 (ce qui me semble beaucoup).
C'est exagéré au regard du temps passé et des ingrédients.
Le problème est ailleurs.
Un peu le salaire net mais beaucoup les charges salariales.
Ce qui coûte ce sont les charges de l'entreprise: impôts, taxes, locations, charges sociales, charges patronales, assurances, électricité, remboursement des emprunts, l'amortissement des matériels... pctnt
Citation de: Steve Mach1 le 12 Décembre 2024 à 16:31:38les charges de l'entreprise: impôts, taxes, locations, charges sociales, charges patronales, assurances, électricité, l'amortissement... pctnt
Ça n'apparaît pas sur la facture d'entretien normalement... ;D
Cela signifierait que les prix de vente des pièces et les heures de main d'œuvre sont faussement augmentés pour combler ces charges ?
On va donc assister à une hausse sans fin des factures (avec des salaires qui ne suivent pas) avec ce que cela implique : les gens n'entretiendront plus leurs véhicules dans les garages (qui licencieront et fermeront), ne les assureront plus et ne passeront plus les contrôles techniques jusqu'au contrôle de police, à l'accident ou la casse moteur...
Seuls rouleront (en électrique) quelques "privilégiés".
Merde, on est mal ! ;D
Euh..y'a pas 8,5 l dans un v8 Coyote ?
Ah nan 7.6L dans mon Coyote
Moi je ne me pose pas la question, à chaque printemps je fais la vidange et changement des filtres comme ça, je suis sûr que tout va bien. Le prix de 300€ ne me choque pas car de mémoire avec le changement des filtres je suis plus haut que ça.
300 euros en passant par un garage ne me choque pas non plus.
A la faire moi même, ca me revient à 200 euros (10L d'huile Mobil 1 à 120 euros, filtre à huile à 55 euros, vis de purge à 25 euros).
Pour 100 euros de plus en faisant faire par un pro, t'as le service et la garantie (même si ce n'est pas compliqué à faire, c'est chiant de se coucher sous la voiture si t'as mal au dos, ou aux épaules, etc...) et une facture d'entretient (certains peuvent ne pas acheter une voiture si tu n'as pas de facture garage).
Sur un V8 GT , la préco c'est 1 an ou 15 000 km ...
Il fut un temps , avant la MAJ du BCM, le véhicule me demandait une vidange tous les 6 mois calendaires. Donc bon ...
dans la mienne c'est 9,5 litres d'huile et vidange tous les ans avec tous les filtres cout environ 200€ avec des pièces de qualité
Oui l'obd c'est pas du super fiable sur la mustang niveau échéance entretien
Vidange + filtre à huile + filtre à air chez Ford il y a moins de 2 semaines : 295 euros.
Citation de: Arnold59 le 11 Décembre 2024 à 14:42:10Salut tout le monde...
Ma mustang GT m'indique au tableau de bord " vidange huile a faire prochainement" sauf que la vidange a été faite à 53000 kms en mai dernier et qu'elle en a aujourd'hui 63000 donc je n'ai fait que 10000 bornes ...
Qu'en pensez-vous , je respecte ce que me dit le TDB ou je respecte la préconisation Ford qui stipule une vidange tous les 16000 kms ?
J'ai lu que le moteur etait plus ou moins capable de déceler une huile en fin de vie, sachant que la visco a été respecté et que je roule trés cool...
Merci de vos avis :v:
Cela ne peut faire que du bien de toute facon.le moteur aime et ira loin.
Çà dépend de la conso d'essence ou du km, ou de l'échéance calendaire.
En aucun cas il n'y a un laboratoire d'analyse d'huile dans la voiture .
Une voiture E85 qui consomme plus sans hauts régimes/conduite sportive, et qui roule très peu , demandera quoiqu'il arrive une vidange avant les échéances calendaires et kilométriques alors que ça n'est pas forcément utile. (L'odb considère que c'est un usage intense (circuit)
Une voiture sp98/95 hors conduite de ouf/circuit qui n'a roulé que 2000km en 12 mois demandera quoiqu'il arrive une vidange.
Idem pour 15000km en 4 mois ...
Etc