Pour les produits vraiment importants, moi je préfère acheter chez un pro un produit de marque, comme ça s'il y a une merde tu sais chez qui râler !
Gagner quelques francs pour perdre un moteur après... et puis va râler chez Carrefour....

Citation de: Dan le 23 Décembre 2010 à 09:34:10
Oui il faut bien vérifier les compatibilités entre les produits c'est généralement sur les étiquettes et non se fier aux dires du mécano du garage Ford qui ne révise pas de Mustang qui pour ne pas s'embêter te dira "oui oui c'est bon"

Ce n'est pas le mécano de chez Ford qui dit qu'il faut utiliser tel liquide, c'est le manuel 

Sinon le jus de citron c'est jaune, c'est pas pour ça que je vais en mettre dans le circuit de refroidissement 

sans rentrer dans le délirant, si tu as un liquide conforme aux recommandations (type, spécificité aux blocs alu, etc..) je pense que c'est bon, regardez tous les manuels des voitures, j'ai eu des peugeot (y'a pas plus courant comme marque), et ils disent "attention attention il ne faut utiliser que de l'huile de telle marque, du liquide de direction assistée n°z0245645qdq. A les lire tu te dis si je ne mets pas ça la voiture va exploser, et la réalité est tout autre, je vous file mon billet que mon garagiste peugeot ne mettait pas précisemment ces références. Donc il faut arrêter la masturbation cérébrale 5 mn, sinon à ce train là on va finir par goûter l'essence avant de la mettre dans le réservoir. Après chacun fait ce qu'il veut, et sans toutefois faire n'importe quoi, il ne faut pas entrer dans l'exagération.

ce que vous ne savez peut être pas c'est que votre gentil concessionnaire ne vous mets pas que des produits de marque !!!!
chaque concession peut utiliser ~40% de produits OEM (pièces liquides et autres) et faites moi confiance, ils le font tous, par contre vous payez le prix constructeur !!!! (ça c'est pour éviter la situation monopolistique des constructeurs)
c'est parfaitement légal en France, et comme ils margent plus sur l'OEM que le produit maison, ils adorent ça.
alors ne rêvez pas, en concession vous êtes le pigeon
alors, le liquide à 2 balles

oui mais si j'achète un fût d'huile Motorex, ou York, je sais qu'il ne m'a pas mis de l'huile d'arachide dedans !

même pas, désolé.
c'est vrai si tu exiges un bidon de 5L utilisé et pas encore vide !! 
saches qu'il utilisent des bidons de 1m de haut pour remplir !! alors ...

je parle d'achat en direct et d'emballages neufs, j'admets que ça peut être différent chez le garagiste

je me rappelle d'une histoire d'un de mes collègues de boulot, il avait un feu vert ou midas (ce genre de centre auto) près de son boulot et il y avait une promo pour une vidange, il en a profité et à l'époque il avait un Renault Scénic diesel, il avait bien demandé à ce que ce soit l'huile qu'il avait choisi (marque, viscosité, bref une info précise), pas de pbm lui dit le gars à la caisse, c'est dans la promo. Il s'était éloigné quelques minutes pour fumer avec un collègue, et manque de bol, ils ont tout de suite fait sa voiture, il a vu le mécano mettre de l'huile ordinaire et non le bidon qu'il avait acheté sur place et qu'il avait demandé à être mis dans le moteur (qu'ils ont pris soin de remettre sur l'étagère).
Heureusement qu'il avait vu le manège, il a bien sur été raler auprès du taulier qui ne savait plus où se mettre, et pour qu'il n'y ait pas de vagues, le patron lui a refait la vidange avec la bonne huile et le tout sans payer un euro, donc c'est sûr que dans notre dos ça ne doit pas être jojo (meme sans en faire une généralité bien sûr), et comme il n'y a que le fric qui compte désormais, tout est possible....

avec de l'huile encore ça va.
avec les pièces détachées ...

oui là dans ce cas précis, il y avait tromperie et vol, puisqu'il avait acheté dans le centre même une huile (bidon de 5L j'imagine) et qu'il avait demandé à ce que la vidange soit faite avec, quelle pisse il avait mis à la place ?

Comme quoi , si on fait soi même on sait ce que l on met dedans !!!

et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot

Citation de: sebalibalo le 23 Décembre 2010 à 11:17:30
sans rentrer dans le délirant, si tu as un liquide conforme aux recommandations (type, spécificité aux blocs alu, etc..) je pense que c'est bon, regardez tous les manuels des voitures, j'ai eu des peugeot (y'a pas plus courant comme marque), et ils disent "attention attention il ne faut utiliser que de l'huile de telle marque, du liquide de direction assistée n°z0245645qdq. A les lire tu te dis si je ne mets pas ça la voiture va exploser, et la réalité est tout autre, je vous file mon billet que mon garagiste peugeot ne mettait pas précisemment ces références. Donc il faut arrêter la masturbation cérébrale 5 mn, sinon à ce train là on va finir par goûter l'essence avant de la mettre dans le réservoir. Après chacun fait ce qu'il veut, et sans toutefois faire n'importe quoi, il ne faut pas entrer dans l'exagération.

Vaut mieux pour lui.
J'ai moi aussi un garage Peugeot (pour l'exemple ça vas etre vite fais), un client arrive avec un turbo en vrac, expertise et tout le tralala. Résultat le peugeot lui a bien mis de la 5w40 mais pas au normes demandé par le constructeur, la totalité de la facture est à ses frais...
Moi je ne mets que de l'huile préco, meme si je marge moins dessus. Au moins je suis couvert et je ne risque rien. 

Citation de: jeje55 le 23 Décembre 2010 à 19:41:08
et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot

Te casse pas la tete. Les anciennes sont tellement fiables que n'importe quel antigel fera l'affaire.

On va pas recommencer avec les huiles !!! Peugeot a simplement cherche pour échapper au coût de réparation !!
Une 5w40 ou une autre 5w40 ce n est pas cela qui va descendre un turbo !!!

voui +1 

Citation de: Thierry le 23 Décembre 2010 à 21:11:59

Citation de: jeje55 le 23 Décembre 2010 à 19:41:08
et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot

Te casse pas la tete. Les anciennes sont tellement fiables que n'importe quel antigel fera l'affaire.

j'ai deja vus des moulins d'ancienne qui recrachait de la boue................et elle roulais nikel 

Petite précision !
J'ai  lu plusieurs fois dans ce post que le bloc moteur de la mustang est en alu ! Alors que NON !   le bloc de ma GT 2006 est en fonte seul  les culasses est le cache de la distribe est en alu. 
Il me semble  que le bloc alu est que sur les GT500 et les nouvelles GT en 5.0L

Tu as tout a fait raison, c'est les nouveaux 5L et 5,4L qui sont en alu, merci pour cette précision.

Pour remonter le sujet et que sa soit clair pour tout le monde surtout à moi 

Mon liquide est à niveau mais on ne s'est jamais ..... Quelle liquide de refroidissement pour une GT/CS ?