Salut à tous!
Dans le manuel d'utilisateur de la mustang, il est préconisé de mettre comme liquide de refroidissement le MOTORCRAFT PREMIUM GOLD conforme à la norme Ford WSS-M97B51-A1 et de ne PAS mettre celui conforme à la norme Ford WSS-M97B44-D (selon le manuel, ce dernier mélangé au premier, peut altérer la protection contre la corrosion...)
Mais hier j'en en acheté chez Ford et il n'avait que le WSS-M97B44-D (ce dernier est de couleur orange selon le manuel et ressemble énormément à celui que j'ai actuellement dans mon reservoir de liquide de refroidissement...)
Qu'est ce que je fais? Je peux quand même l'utiliser?
le plus simples,tu prend ton telephone et tu appelles chez ford en leurs explicant ;)
et tu reviens nous dires quoi ;) rnr
et si le premier est bleu, t'auras ta réponse....
pas un pour te répondre sur le site, c'est navrant... on va dire que les bons sont tous en vacances ;) ;D 8)
ben dans les huiles les mieux imformé sont quant même les dealers non?
Mais Adrien est quand même pas le seul à devoir compléter son liquide de refroidissement ? Moi elle est récente, je l'ai pas encore fait, sinon j'aurai pu lui répondre. :P
et moi elle est vieille ,mais neuve donc pas se genre de soucis 8)
Je suis passé chez Ford pour le meme sujet. Il ne faut pas mélanger les 2 liquides de refroidissement. DOnc tu mets soit l'un, soit l'autre. Mais si tu as l'un, difficile de vidanger totalement le circuit pour passer à l'autre. Du coup Ford m'a commandé le liquide qui a la bonne référence. Je vais le chercher lundi.
Citation de: mathvieu le 14 Juillet 2010 à 00:22:23
Je suis passé chez Ford pour le meme sujet. Il ne faut pas mélanger les 2 liquides de refroidissement. DOnc tu mets soit l'un, soit l'autre. Mais si tu as l'un, difficile de vidanger totalement le circuit pour passer à l'autre. Du coup Ford m'a commandé le liquide qui a la bonne référence. Je vais le chercher lundi.
Tu peux bien vidanger le bloc moteur + le radiateur ou est le probleme :)
Citation de: mathvieu le 14 Juillet 2010 à 00:22:23
Je suis passé chez Ford pour le meme sujet. Il ne faut pas mélanger les 2 liquides de refroidissement. DOnc tu mets soit l'un, soit l'autre. Mais si tu as l'un, difficile de vidanger totalement le circuit pour passer à l'autre. Du coup Ford m'a commandé le liquide qui a la bonne référence. Je vais le chercher lundi.
ok merci pour l'info. Quand je suis retourné chez ford, le gars m'a dit qu'il ne faisait plus le bon liquide de refroidissement de la référence que je lui ai demandé et il a demandé à un mécano et ce dernier ma dit que je pouvais mélanger les deux liquides...
Enfin lol
le liquide A1 est jaune et le D est orange.... pas évident de voir la différence j'imagine...
et effectivement Ford recommande de ne pas mélanger les deux, enfin, à toi de voir !
http://www.machenry.com/documents/CoolantFAQs.pdf (http://www.machenry.com/documents/CoolantFAQs.pdf)
Pouf si tu fais de la route classique je ne comprend pas pq tu ne pourrais pas melanger ?
car il y a une probabilité que le mélange aboutisse à un liquide avec moins de propriétés anti corrosion je suppose. C'est vrai que c'est marqué dans le manuel.
mauvaise nouvelle : ford france peut fournir le liquide de refroidissement pas par 10 bidons.... or, 1 bison = 30 euros :o
Sur le net j'ai pas trouvé de fournisseur de ce fameux liquide de refroidissement. Si vous en avez, je suis preneur. Sinon j'ai trouvé un site qui propose un liquide ayant les caractéristiques Ford WSS-M97B51-A1 : http://www.partsgalore.ie/en-catalog-view-5-84-0?PHPSESSID=e9fe217064b2eda4996ba1183e519f2a (http://www.partsgalore.ie/en-catalog-view-5-84-0?PHPSESSID=e9fe217064b2eda4996ba1183e519f2a)
39.95 euros pour 5L
A priori, on peut aussi utiliser du motorcraft VC-7-B plus facilement trouvable !
MOtorcraft :
A new, extended-life engine coolant, yellow-colored Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, meeting Ford Specification WSS-M97B51-A1 service part numbers VC-7-A and VC-7-C (for use in the U.S., except California and Oregon) and VC-7-B (for use only in California and Oregon as it contains a bittering agent), has been equipped in all of the vehicles noted above. The initial-fill life for this coolant is 100,000 miles/5 years. Due to variations
in water quality, the replacement interval is 50,000 miles/3 years.
Appel de Ford ce matin : ils ont bien 10 bidons de 1.5L de premium gold. Ca fait 100 euros et non 300 msk
Ca a l'air bien compliqué cette histoire de liquide de refroidissement.
J'ai lu le manuel en français qui a été posté sur ce site et il est marqué qu'il faut faire un mélange environ 50 / 50 de liquide et d'eau distillé avant de remplir le réservoir, apparement il ne faut pas mettre le liquide directement. ???
C'est un peu chiant car je dois faire un complément mais je pense que je vais devoir faire tout vidanger avant d'en remettre pour pas faire de mélange malheureux.
Vérification du liquide de refroidissement du moteur
La concentration et le niveau du liquide de refroidissement du moteur
doivent être vérifiés aux intervalles précisés dans le Calendrier
d'entretien périodique. La concentration du liquide de refroidissement
doit être maintenue à un mélange à parts égales d'antigel et d'eau
distillée qui correspond à un point de congélation de -36 °C (-34 °F). La
concentration du liquide de refroidissement peut être vérifiée à l'aide
d'un densimètre ou d'un pèse-antigel (comme le pèse-acide–antigel
Rotunda, 014-R1060). Le niveau du liquide de refroidissement doit être
maintenu au repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid) ou dans
la plage « COLD FILL RANGE » (plage de niveau à froid) du vase
d'expansion. Si le niveau est inférieur au repère, ajoutez du liquide de
refroidissement selon les directives fournies à la section Ajout de liquide
de refroidissement.
Votre véhicule a été rempli en usine d'une solution à parts égales de
liquide de refroidissement et d'eau. Si la concentration du liquide de
refroidissement chute sous les 40 % ou dépasse 60 %, les organes du
moteur peuvent être endommagés ou ne plus fonctionner. Un mélange à
parts égales de liquide de refroidissement et d'eau procure :
• une protection antigel jusqu'à -36 °C (-34 °F);
• une protection contre l'ébullition jusqu'à 129 °C (265 °F);
• une protection contre la rouille et les autres formes de
corrosion;
• un fonctionnement adéquat des jauges calibrées.
Ajout de liquide de refroidissement
Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu'il s'agit bien
d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau
distillée. Versez le mélange dans le vase d'expansion, lorsque le moteur
est froid, jusqu'au niveau approprié
??? ??? ??? ??? ???
C'est pas dur : le liquide de refroidissement est soit prêt à l'emploi (pas besoin de mélanger avec 50% d'eau), soit il est pur (il faut alors le mélanger à 50% d'eau).
Mais le soucis est de ne pas mélanger les liquides non compatibles et d'éviter les liquides qui ne sont pas prévus pour la stang et son bloc en alu !
Dans la série chic et pas cher, voici du liquide qui fait l'affaire pour nos autos
moins de 9€ les 5L. Jaune comme spécifié sur le bouchon pour remplir (type D en fait)
Idem pour le Elf jaune, compatible toutes marques, nô pb pour un complément
Sachant que pour toutes les autos de 2005 et 2006, il ne va pas falloir tarder a vidanger !!!
Les constructeurs ont beau dire que leur liquide tient 100000, il est souhaitable de le changer tous les 3 ans pour éviter les dépôts et la dégradation naturelle du produit !!
Euuuh c'est pas parce qu'il est jaune qu'il est compatible avec celui qui est dans la stang ! C'est du liquide "D" renault ça !
Le liquide Ford pour nos mustang est dispo chez Ford ::)
Tu peux acheter le même chez Ford, pas de soucis ;D
Ils ont mis des couleurs aux liquides de refroidissement pour éviter de les confondre et surtout de les mélanger.
Le jaune est compatible avec le jaune, le orange avec le orange : facile LOL
Je te laisse essayer alors. Moi je continue avec mon liquide cher de chez Ford :-X
c'est déjà fait, c'est juste que j'avais une photo.
c'est comme les filtres divers, tu peux les payer cher ou pas cher, selon que tu les prennes en grande surface ou aux US chez Ford ;)
D' accord avec Ty, j ai vidange le bloc quand je l ai reçue il y a deux ans !!!,
Et depuis ras, suffit de prendre un liquide jaune , compatible ford et blocs alu !!
Je revidangerai avant l hiver et vous dirait si je trouve un changement par rapport a ma première vidange du liquide Ford !!!
Je fais pipi jaune, est-ce compatible avec le liquide Ford ? ;D
si tu le conditionnes en bidon de 5L tu peux essayer evl2
Si tu as piccole , mets le plutôt ds le lave glace !!!!
LOL ap:lo
:D :D :D :D
je pense faire la vidange du liquide de refroidissement,ma belle datant de 2005. j'ai donc fait quelques recherches. apparement,il ne faut pas mélanger les antigels contenant du silicate avec ceux qui n'en contiennent pas,il y a donc un "code de couleur"pour les differencier.
j'ai aussi trouvé ca:
Contrairement aux idées reçues, il n'existe pas un liquide spécifique a tel véhicule ceci est encore un but marketing pour faire payer un max le consommateur.
à ce jour même les diesels sont en blocs alu,pour résumer, lors d'un choix de liquide de refroidissement, il faut bien regarder sur l'étiquette
---La protection optimale (- 20 à -35°) selon région évidemment
---Le point d'ébullition élevé, très important
---La protection contre la corrosion
---La compatibilité blocs cylindres alu
---La protection contre le moussage et les dépôts
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'un liquide qui a servi un an, perd entre 30 et 50 pour cent de ses propriétés et ça on ne vous le dit pas, pour confirmer mes dires, lors du changement de ce dernier, regarder les dépots dans le vases d'expansion, beaucoup conseille de le changer tout les deux ans.
Yes c est bien tous les deux ans, tu peux mettre le jaune de chez elf, compatible toutes marques et bloc alu
j'ai acheté un type D chez feu vert, je ne sais plus quelle marque (pas le 1er prix) en bidon de 4 litres, ça va bien, en tout cas je l'espère sinon je vais péter le moteur de ma V6 et la CS de Wism :-\
Je suis épaté que vous achetiez un liquide de refroidissement uniquement sur sa couleur identique au liquide Ford :o Qu'est ce qui nous prouve que le liquide type D est compatible ?
Dans le doute, commander chez Ford me parait être plus raisonnable !
j'ai pris un liquide compatible bloc alu, anti corrosion et protection du moteur. Après Ford, je ne crois pas qu'ils aient une valeur ajoutée car ils ne connaissent pas l'auto, et il me serviront la même soupe que chez norauto, 3 fois plus chère...
Non pas vraiment : chez Ford tu peux avoir le liquide de refroidissement qui est préconisé dans le manuel de la mustang : norme Ford WSS-M97B51-A1.
Certes il va couter quelques euros de plus, mais je préfère avoir l'esprit tranquille !
ils ont mis des couleurs pour que les gens s'y retrouvent
jaune, orange, vert, bleu
en plus de la couleur c'est écrit sur le bidon le type.
couleur+type=on est sûr de ce que c'est
Après, si vous pensez que l'usine qui fait les liquides vends du super liquide à Ford et de la merde à Carouf, histoire que ses clients cassent leur moteur et leur colle un procès, vous pouvez.
perso j'ai du carouf, sa couleur est stable dans le temps, donc il n'abime pas mon moteur ;D
Oui il faut bien vérifier les compatibilités entre les produits c'est généralement sur les étiquettes 8) et non se fier aux dires du mécano du garage Ford qui ne révise pas de Mustang qui pour ne pas s'embêter te dira "oui oui c'est bon" :-X
Pour les produits vraiment importants, moi je préfère acheter chez un pro un produit de marque, comme ça s'il y a une merde tu sais chez qui râler !
Gagner quelques francs pour perdre un moteur après... et puis va râler chez Carrefour....
Citation de: Dan le 23 Décembre 2010 à 09:34:10
Oui il faut bien vérifier les compatibilités entre les produits c'est généralement sur les étiquettes 8) et non se fier aux dires du mécano du garage Ford qui ne révise pas de Mustang qui pour ne pas s'embêter te dira "oui oui c'est bon" :-X
Ce n'est pas le mécano de chez Ford qui dit qu'il faut utiliser tel liquide, c'est le manuel ::)
Sinon le jus de citron c'est jaune, c'est pas pour ça que je vais en mettre dans le circuit de refroidissement (http://www.forumvr6.com/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
sans rentrer dans le délirant, si tu as un liquide conforme aux recommandations (type, spécificité aux blocs alu, etc..) je pense que c'est bon, regardez tous les manuels des voitures, j'ai eu des peugeot (y'a pas plus courant comme marque), et ils disent "attention attention il ne faut utiliser que de l'huile de telle marque, du liquide de direction assistée n°z0245645qdq. A les lire tu te dis si je ne mets pas ça la voiture va exploser, et la réalité est tout autre, je vous file mon billet que mon garagiste peugeot ne mettait pas précisemment ces références. Donc il faut arrêter la masturbation cérébrale 5 mn, sinon à ce train là on va finir par goûter l'essence avant de la mettre dans le réservoir. Après chacun fait ce qu'il veut, et sans toutefois faire n'importe quoi, il ne faut pas entrer dans l'exagération.
ce que vous ne savez peut être pas c'est que votre gentil concessionnaire ne vous mets pas que des produits de marque !!!!
chaque concession peut utiliser ~40% de produits OEM (pièces liquides et autres) et faites moi confiance, ils le font tous, par contre vous payez le prix constructeur !!!! (ça c'est pour éviter la situation monopolistique des constructeurs)
c'est parfaitement légal en France, et comme ils margent plus sur l'OEM que le produit maison, ils adorent ça.
alors ne rêvez pas, en concession vous êtes le pigeon ;D
alors, le liquide à 2 balles :)
oui mais si j'achète un fût d'huile Motorex, ou York, je sais qu'il ne m'a pas mis de l'huile d'arachide dedans !
même pas, désolé.
c'est vrai si tu exiges un bidon de 5L utilisé et pas encore vide !!
saches qu'il utilisent des bidons de 1m de haut pour remplir !! alors ...
je parle d'achat en direct et d'emballages neufs, j'admets que ça peut être différent chez le garagiste
je me rappelle d'une histoire d'un de mes collègues de boulot, il avait un feu vert ou midas (ce genre de centre auto) près de son boulot et il y avait une promo pour une vidange, il en a profité et à l'époque il avait un Renault Scénic diesel, il avait bien demandé à ce que ce soit l'huile qu'il avait choisi (marque, viscosité, bref une info précise), pas de pbm lui dit le gars à la caisse, c'est dans la promo. Il s'était éloigné quelques minutes pour fumer avec un collègue, et manque de bol, ils ont tout de suite fait sa voiture, il a vu le mécano mettre de l'huile ordinaire et non le bidon qu'il avait acheté sur place et qu'il avait demandé à être mis dans le moteur (qu'ils ont pris soin de remettre sur l'étagère).
Heureusement qu'il avait vu le manège, il a bien sur été raler auprès du taulier qui ne savait plus où se mettre, et pour qu'il n'y ait pas de vagues, le patron lui a refait la vidange avec la bonne huile et le tout sans payer un euro, donc c'est sûr que dans notre dos ça ne doit pas être jojo (meme sans en faire une généralité bien sûr), et comme il n'y a que le fric qui compte désormais, tout est possible....
avec de l'huile encore ça va.
avec les pièces détachées ...
oui là dans ce cas précis, il y avait tromperie et vol, puisqu'il avait acheté dans le centre même une huile (bidon de 5L j'imagine) et qu'il avait demandé à ce que la vidange soit faite avec, quelle pisse il avait mis à la place ?
Comme quoi , si on fait soi même on sait ce que l on met dedans !!!
et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot
Citation de: sebalibalo le 23 Décembre 2010 à 11:17:30
sans rentrer dans le délirant, si tu as un liquide conforme aux recommandations (type, spécificité aux blocs alu, etc..) je pense que c'est bon, regardez tous les manuels des voitures, j'ai eu des peugeot (y'a pas plus courant comme marque), et ils disent "attention attention il ne faut utiliser que de l'huile de telle marque, du liquide de direction assistée n°z0245645qdq. A les lire tu te dis si je ne mets pas ça la voiture va exploser, et la réalité est tout autre, je vous file mon billet que mon garagiste peugeot ne mettait pas précisemment ces références. Donc il faut arrêter la masturbation cérébrale 5 mn, sinon à ce train là on va finir par goûter l'essence avant de la mettre dans le réservoir. Après chacun fait ce qu'il veut, et sans toutefois faire n'importe quoi, il ne faut pas entrer dans l'exagération.
Vaut mieux pour lui.
J'ai moi aussi un garage Peugeot (pour l'exemple ça vas etre vite fais), un client arrive avec un turbo en vrac, expertise et tout le tralala. Résultat le peugeot lui a bien mis de la 5w40 mais pas au normes demandé par le constructeur, la totalité de la facture est à ses frais...
Moi je ne mets que de l'huile préco, meme si je marge moins dessus. Au moins je suis couvert et je ne risque rien. ;)
Citation de: jeje55 le 23 Décembre 2010 à 19:41:08
et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot
Te casse pas la tete. Les anciennes sont tellement fiables que n'importe quel antigel fera l'affaire. ;D
On va pas recommencer avec les huiles !!! Peugeot a simplement cherche pour échapper au coût de réparation !!
Une 5w40 ou une autre 5w40 ce n est pas cela qui va descendre un turbo !!!
voui +1 ;D
Citation de: Thierry le 23 Décembre 2010 à 21:11:59
Citation de: jeje55 le 23 Décembre 2010 à 19:41:08
et sur les anciennes, y a til quelque chose de prescrit pour du liquide de refroideissement, v devoir le vidanger bientot
Te casse pas la tete. Les anciennes sont tellement fiables que n'importe quel antigel fera l'affaire. ;D
j'ai deja vus des moulins d'ancienne qui recrachait de la boue................et elle roulais nikel :o ap:lo ap:lo ap:lo
Petite précision !
J'ai lu plusieurs fois dans ce post que le bloc moteur de la mustang est en alu ! Alors que NON ! le bloc de ma GT 2006 est en fonte seul les culasses est le cache de la distribe est en alu.
Il me semble que le bloc alu est que sur les GT500 et les nouvelles GT en 5.0L :)
Tu as tout a fait raison, c'est les nouveaux 5L et 5,4L qui sont en alu, merci pour cette précision. rnr
Pour remonter le sujet et que sa soit clair pour tout le monde surtout à moi ;D
Mon liquide est à niveau mais on ne s'est jamais ..... Quelle liquide de refroidissement pour une GT/CS ?
j ai vidangé avec le ELF jaune, toutes marques , faut pas trop se prendre le chou avec ça
du type D (le même que sur les Renault).
j'ai plus les bidons , mais il y avait marqué toutes marques, de toute façon faut le vidanger tous les deux trois ans
Merci pour la réponse Yellowmustang & sebalibalo ap:lo
type D n'est pas tjrs noté par exemple chez Feu Vert : http://www.feuvert.fr/liquide-de-refroidissement/elf-liquide-de-refroidissement-35-elf-4l/p42541.html#0 (http://www.feuvert.fr/liquide-de-refroidissement/elf-liquide-de-refroidissement-35-elf-4l/p42541.html#0)
Sa serait bon ?
j'aurais pris celui là http://www.feuvert.fr/liquide-de-refroidissement/feu-vert-liquide-de-refroidissement-feu-vert-pour-renault-dacia-25-c-2l/p56995.html (http://www.feuvert.fr/liquide-de-refroidissement/feu-vert-liquide-de-refroidissement-feu-vert-pour-renault-dacia-25-c-2l/p56995.html)
il est clairement indiqué que c'est du type D. Sinon tu vas chez Ford et ils pourront te vendre précisemment celui préconisé par la marque.
c'est à dire le même liquide dans une bouteille différente LOL
oui dès que c'est jaune ça doit être forcément du type D.
après pas mal de recherche sur le net sbhy , apparemment il n'y a que deux liquide homologué par Ford , le leur, le MOTORCRAFT PREMIUM GOLD et le
ZEREX G05 ici : http://www.google.fr/imgres?q=zerex+g05+coolant&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1024&bih=651&tbm=isch&tbnid=vT4j9S494dlQLM:&imgrefurl=http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/2008/mercedes_benz/ml320/coolant/g_05_coolant_yellow_.html%3F3593%3D125833&docid=eFSj7-Moql-TzM&imgurl=http://images1.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/125833/600/1/P/776C94E/mercedes_ml320_2008_g_05_coolant_yellow_oem_zxg051.jpg&w=600&h=580&ei=VjP_Ts7JIcX_8gOa3ODiDg&zoom=1&iact=hc&vpx=94&vpy=211&dur=3433&hovh=221&hovw=228&tx=82&ty=104&sig=116662463080577803573&page=1&tbnh=131&tbnw=136&start=0&ndsp=17&ved=1t:429,r:0,s:0 (http://www.google.fr/imgres?q=zerex+g05+coolant&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1024&bih=651&tbm=isch&tbnid=vT4j9S494dlQLM:&imgrefurl=http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/2008/mercedes_benz/ml320/coolant/g_05_coolant_yellow_.html%3F3593%3D125833&docid=eFSj7-Moql-TzM&imgurl=http://images1.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/125833/600/1/P/776C94E/mercedes_ml320_2008_g_05_coolant_yellow_oem_zxg051.jpg&w=600&h=580&ei=VjP_Ts7JIcX_8gOa3ODiDg&zoom=1&iact=hc&vpx=94&vpy=211&dur=3433&hovh=221&hovw=228&tx=82&ty=104&sig=116662463080577803573&page=1&tbnh=131&tbnw=136&start=0&ndsp=17&ved=1t:429,r:0,s:0)
mais si vous en trouver en France chapeau bas! j'ai aperçu un site en Roumanie qui en vendait sic!
sinon c'est 150 euros ex1t les 4 bidons pour les sites US qui acceptent de nous l'expedier
commande groupée?? smk
plutôt carouf à 8€ pour moi ;)
par chez moi Ford n'a que du liquide rose et ne correspondant pas à la norme. Kesako?????
Sur les générations 2005-2009, avec le liquide jaune qui est un liquide organique hybride.
Tu peux utiliser le liquide de chez IGOL le transmix.
Il est miscible avec tous les liquide organiques et minéraux.
Moi j'ai mis celui là dans ma mumu :
http://www.amazon.co.uk/Comma-XHD5L-Xstream-Antifreeze-Concentrate/dp/B0048778U6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391766689&sr=8-1&keywords=xstream+g05 (http://www.amazon.co.uk/Comma-XHD5L-Xstream-Antifreeze-Concentrate/dp/B0048778U6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391766689&sr=8-1&keywords=xstream+g05)
Il faut le mélanger à 50% avec de l'eau déminéralisée et il est compatible FORD WSS-M97B51-A1.
La livraison de Amazon.uk en France ne pose pas de souci.
une petite contribution avec un tableau instructif sur les différences concernant les liquides de refroidissement !
Pareil pour moi, évitons de se prendre le chou avec le liquide de refroidissement, le type D convient parfaitement !! inutile d'aller chercher le liquide de refroidissement préconisé, c'est se faire des nœuds à la tête pour rien
+ 1
+2 je l'ai fait ce week end, je me suis pas cassé la tête pour choisir le liquide :-X
le prinipal c'est qu'il y en ait ;D
Fait hier également ! C'est la saison !!! 8)
Bonjour à tous
je viens d'acheter du liquide de refroidissement Formul'HG+ en ESE et ESB M97B49-A de type 3 étudié pour les moteurs en alliage légers et hautes performance... Il est de couleur Rose et après quelques recherches sur le Net, j'ai trouvé comme équivalent le R30 en Allemagne qui donne la compatibilité avec ce que préconise Ford, à savoir le Premium Gold WSS-M97B51-A1...qu'en pensez vous??? je peux l'utiliser???
Je suppose que l'on doit mettre le bouton du chauffage à fond pour vidanger le circuit??? comment faut il procéder et, par où purger le circuit ???
Merci d'avance
Si c'est l'équivalent au niveau des caractéristique je pense que c'est bon.
Voici un TUTO je l'ai suivi pour ma vidange, va y c'est de la bonne..... smk
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/vidange-refroidissement-avant-hivernage/ (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/vidange-refroidissement-avant-hivernage/)