J'ai un catback Rémus inox, 4 clapets et télécommande, sur GT 2016, très important il est homologué et monté par Ford.

Dans ma vidéo, après chaque pose on entend un clapet différent ouvert.
J'ai fais cette vidéo i y a presque 2 ans, depuis j'ai reculé les embouts des sorties, ils sont plus saillants et maintenant le son est un peu plus grave et résonnant.


La marque de l'échappement est notée sur la partie chromée qui ressort à l'arrière, même pas besoin de se baisser.

.

 
pour ta vidéo , on entend les différentes positions
 

A+

Salut,

Est-ce qu'à tout hasard il y aurait quelqu'un vers Bordeaux avec un catback Borla S-Type de monté, histoire de se rencontrer et voir ce que ça donne en sonorité ? 

Salut.
Petite vidéo pour découvrir le catback CORSA Xtrem.

Nickel, et à rouler ça donne quoi dans l'habitacle

On l'entend bien chanter et sans drone, dehors ça hurle....

Citation de: samimi le 28 Décembre 2022 à 20:26:47On l'entend bien chanter et sans drone, dehors ça hurle....

sur la vidéo, on s'en rend pas compte 

Citation de: samimi le 28 Décembre 2022 à 11:49:58Salut.
Petite vidéo pour découvrir le catback CORSA Xtrem.

J'adore ce son   

A l'intérieur du garage le son est amplifié, un peu déformé.

Bonjour à tous,

Je souhaite vous faire un retour sur le montage et l'utilisation de mes silencieux (axleback) Corsa Street.

Ceux-ci, sont longtemps restés au fond de mon garage, car je ne voulais pas monter avec, le double x pipe corsa (ce qui fait un catback Corsa Sport) que je trouvais trop rauque. J'ai longtemps hésité pour monter un h pipe avec de petits résonnateurs Variant.

Entre temps, j'ai parcouru 22000 km (oui, en 6 ans ce n'est pas beaucoup) et m'a ligne d'origine s'est rodée et bonifiée avec le temps.

J'ai finalement fait monter les silencieux seuls, conservant le résonnateur d'origine.

Et je suis tellement satisfait du résultat que je vais en rester là.

La voiture est dans l'habitacle, toujours aussi silencieuse, à vitesse constance. A l'accélération, c'est plus sonore légèrement rauque, et beaucoup plus sonore au dessus de 3500 tours, comme s'il y avait des clapets qui s'ouvraient à ce régime. A l'extérieur, c'est un bon bruit de muscle -car, même au ralenti. Le démarrage à froid est très bruyant. Quelques retours de compression au lever de pied.

Le résonnateur d'origine semble, une fois rodé, beaucoup moins castrateur , tout en continuant à bien "nettoyer" le son. Dans la rue, les gens se retournent et les pouces se lèvent, des policiers municipaux et nationaux m'ont plusieurs fois demandé d'accélérer pour leur plaisir.

Seul bémol, la ligne étant très rigide, mon garagiste, a eu beaucoup de mal à centrer les sorties, sans parvenir à un résultat parfait. Mais on ne le remarque pas trop, si l'in ne s'attarde pas, de chaque coté, sur la différence de "jour" entre le diffuseur arrière et la sortie.

Je conseille donc grandement cette configuration.

    pour ton retour
donc juste les silencieux. , tu aurais pas une photo

A+

C'est surtout une petite vidéo qu'on voudrait avoir , histoire d'entendre ça   

Citation de: olive82 le 09 Juillet 2023 à 23:15:47C'est surtout une petite vidéo qu'on voudrait avoir , histoire d'entendre ça   

Comment insérer une vidéo depuis youtube?

Tu mets le lien youtube

Citation de: olive82 le 09 Juillet 2023 à 23:15:47C'est surtout une petite vidéo qu'on voudrait avoir , histoire d'entendre ça   

Voici donc les vidéos du Corsa Touring axleback. Je suis cependant très décu du rendu. Le sont est plus "fermé" que dans la réalité où il est plus suave et grave à bas régimes, puis plus rauque passé 4500 tours.

Démarrage à froid:

à chaud:

Fallait prendre racing et non un touring,
Le son est beaucoup plus étouffé
 Tu as un x ou h-pipe de monté ?

Et le bruit dans l'habitacle quand tu roules ça donne quoi ?

Citation de: Tuiky le 11 Décembre 2023 à 05:57:58Fallait prendre racing et non un touring,
Le son est beaucoup plus étouffé
 Tu as un x ou h-pipe de monté ?

Nous nous sommes mal compris, je suis déçu de la prise de son de mon téléphone qui donne un son beaucoup plus "fermé" que dans la réalité, mais super satisfait des silencieux Corsa Touring. J'ai réalisé ces vidéos à la demande d'Olive82. Je republie ci-dessous mon post du 9 juillet, je n'ai pas changé d'avis.
"J'ai finalement fait monter les silencieux seuls, conservant le résonnateur d'origine.

Et je suis tellement satisfait du résultat que je vais en rester là.

La voiture est dans l'habitacle, toujours aussi silencieuse, à vitesse constance. A l'accélération, c'est plus sonore légèrement rauque, et beaucoup plus sonore au dessus de 3500 tours, comme s'il y avait des clapets qui s'ouvraient à ce régime. A l'extérieur, c'est un bon bruit de muscle -car, même au ralenti. Le démarrage à froid est très bruyant. Quelques retours de compression au lever de pied.

Le résonnateur d'origine semble, une fois rodé, beaucoup moins castrateur , tout en continuant à bien "nettoyer" le son. Dans la rue, les gens se retournent et les pouces se lèvent, des policiers municipaux et nationaux m'ont plusieurs fois demandé d'accélérer pour leur plaisir.

Seul bémol, la ligne étant très rigide, mon garagiste, a eu beaucoup de mal à centrer les sorties, sans parvenir à un résultat parfait. Mais on ne le remarque pas trop, si l'in ne s'attarde pas, de chaque coté, sur la différence de "jour" entre le diffuseur arrière et la sortie.

Je conseille donc grandement cette configuration."

Merci pour ton retour

Citation de: Vil Coyote le 18 Décembre 2023 à 22:23:26

Citation de: Tuiky le 11 Décembre 2023 à 05:57:58Fallait prendre racing et non un touring,
Le son est beaucoup plus étouffé
 Tu as un x ou h-pipe de monté ?

Nous nous sommes mal compris, je suis déçu de la prise de son de mon téléphone qui donne un son beaucoup plus "fermé" que dans la réalité, mais super satisfait des silencieux Corsa Touring. J'ai réalisé ces vidéos à la demande d'Olive82. Je republie ci-dessous mon post du 9 juillet, je n'ai pas changé d'avis.
"J'ai finalement fait monter les silencieux seuls, conservant le résonnateur d'origine.

Et je suis tellement satisfait du résultat que je vais en rester là.

La voiture est dans l'habitacle, toujours aussi silencieuse, à vitesse constance. A l'accélération, c'est plus sonore légèrement rauque, et beaucoup plus sonore au dessus de 3500 tours, comme s'il y avait des clapets qui s'ouvraient à ce régime. A l'extérieur, c'est un bon bruit de muscle -car, même au ralenti. Le démarrage à froid est très bruyant. Quelques retours de compression au lever de pied.

Le résonnateur d'origine semble, une fois rodé, beaucoup moins castrateur , tout en continuant à bien "nettoyer" le son. Dans la rue, les gens se retournent et les pouces se lèvent, des policiers municipaux et nationaux m'ont plusieurs fois demandé d'accélérer pour leur plaisir.

Seul bémol, la ligne étant très rigide, mon garagiste, a eu beaucoup de mal à centrer les sorties, sans parvenir à un résultat parfait. Mais on ne le remarque pas trop, si l'in ne s'attarde pas, de chaque coté, sur la différence de "jour" entre le diffuseur arrière et la sortie.

Je conseille donc grandement cette configuration."

Sur la mienne,1/2 ligne après cata Magnaflow,compétition Inox...
J'ai eu le même problème d'ajustement au niveau du diffuseur, car j'étais seul pour la monter, avec l'aide d'une personne, un qui ajuste et l'autre qui serre les colliers, tout est rentré dans l'ordre