Je m'attaque a la clim et a l'alternateur, qu'est-ce que vous en pensez ?

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Je déconseille le sablage pour l'alternateur et la clim, ça aime pas le sable , même après un bon coup de soufflette

Tu fais avec une bosse métallique avec la perceuse et après tu fais la même chose avec un patin pour que ça brille un peu.

Pascal

Apres la brosse pour visseuse J'ai commencé avec la dremel , l'éternelle  mais comme on le sait tous ça s'use vite les embouts de la marque mais ça fait le job 

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-a-main/brosse-metallique-brosse-a-poncer/brosse-metallique-rotative-plate-75-mm-83009891.html

J'en ai utilisé au moins 30   

Perso l'alternateur , déja je le démonte , c'est facile et je change roulements et charbons, et facile pour nettoyer les pièces à ce moment.

Je compresseur , là j'avoue ... déja bouche bien les entrées , vide l'huile et regarde combien tu récupères, il te faudra acheter de l'huile compatible, chez autoclim ou ailleurs
En interne je n'ai jamais restauré de compresseur, des boites le font.
vérifie l'aimant de l'embrayage sous 12V , ça se démonte tout ça assez facile

Citation de: olive82 le 17 Août 2023 à 00:38:17https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-a-main/brosse-metallique-brosse-a-poncer/brosse-metallique-rotative-plate-75-mm-83009891.html

J'en ai utilisé au moins 30   

Oui j'avais déjà fait à la brosse rotative, là il est propre et fonctionnel donc sera bon pour le remontage

Citation de: filou96 le 17 Août 2023 à 07:50:37Perso l'alternateur , déja je le démonte , c'est facile et je change roulements et charbons, et facile pour nettoyer les pièces à ce moment.

Je compresseur , là j'avoue ... déja bouche bien les entrées , vide l'huile et regarde combien tu récupères, il te faudra acheter de l'huile compatible, chez autoclim ou ailleurs
En interne je n'ai jamais restauré de compresseur, des boites le font.
vérifie l'aimant de l'embrayage sous 12V , ça se démonte tout ça assez facile

Merci Philou, j'avais testé le compresseur et il fonctionne, je verrai au remontage un fois chargé si ça veux bien faire du froid avec le bon gaz.

Je ne sais pas si j'ai opté pour le bon choix mais c'est fait, poulies peinte au zing gris que je pense recouvrir d'une peinture VHT Noire. On verra a l'usure des courroies si ça enlèvera la peinture, certainement je pense.. mais les autres parties ne rouilleront plus, et la gorges intérieure non plus 

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L'un d'entre vous a déjà traité les ressorts ? Olive je crois, je réfléchis à un moyen pour bander les ressorts pour les sabler et les peindre. Et transportable pour les sabler dans un coin extérieur.

Et pourquoi les bander ? Les recoins sont plus accessibles au sablage et à la peinture si le ressort est décomprimé.

Oui Fred mais moi j'avais tout démonté 

Citation de: olive82 le 17 Août 2023 à 11:59:34Oui Fred mais moi j'avais tout démonté 

Désolé je parlais des ressorts des pantographes du capot.

Citation de: filou96 le 17 Août 2023 à 07:50:37Perso l'alternateur , déja je le démonte , c'est facile et je change roulements et charbons, et facile pour nettoyer les pièces à ce moment.

Je compresseur , là j'avoue ... déja bouche bien les entrées , vide l'huile et regarde combien tu récupères, il te faudra acheter de l'huile compatible, chez autoclim ou ailleurs
En interne je n'ai jamais restauré de compresseur, des boites le font.
vérifie l'aimant de l'embrayage sous 12V , ça se démonte tout ça assez facile

Les charbons semblent encore bons, par contre ils ne sont pas fixés au bout des ressorts,je pense que je vais m'amuser à les remonter...

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tu mets un scotch, ou du clinquant cannette de coca découpée , tu tires doucement dès que ton rotor est dessus

Merci Philou, c'est ce que j'ai fait mais avec des tirap 

Pour le roulement j'ai nettoyé et mis graisse au cuivre.

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Y a plus qu'à espérer que les charbons sont bien en place !

J'ai fait pareil pour les ressorts de capot 

Citation de: Fred le 17 Août 2023 à 18:59:26You cannot view this attachment.

Tu as un trou débouchant en face des charbons.
Tu enquilles les charbons dans leurs logements
et tu passes une tige rigide par l'extérieur dans le trou. La tige maintient les 2 charbons en place.
Quand tu as remonté, tu retires la tige.

Merci pour le tuyau, je ne connaissais pas.

Pascal

Citation de: halftracks le 17 Août 2023 à 19:41:01

Citation de: Fred le 17 Août 2023 à 18:59:26You cannot view this attachment.

Tu as un trou débouchant en face des charbons.
Tu enquilles les charbons dans leurs logements
et tu passes une tige rigide par l'extérieur dans le trou. La tige maintient les 2 charbons en place.
Quand tu as remonté, tu retires la tige.

J'ai beau regarder je les vois pas, pas grave c'est remonté