Il y a aussi l'option par aspiration, j'ai une pompe manuel avec un petit tuyau flexible qui doit pouvoir descendre assez bas

Citation de: jojo28500 le 13 Mai 2023 à 13:22:45Il y a aussi l'option par aspiration, j'ai une pompe manuel avec un petit tuyau flexible qui doit pouvoir descendre assez bas

Mais ca vide le convertisseur ? Pratiquement tout est dedans

J' ai compris. Tu veux dire pour ne pas ouvrir le carter ? Mais il faut changer le filtre.

Oui pour éviter de prendre la douche

Oui le fait d'aspirer l'huile avec une pompe ça évite juste d'en prendre moins dans la gueule  

C'est comme le bouchon de vidange 

En plus quand il faut nettoyer le sol c'est la galère

Ok. Mais ensuite vous faites comment pour purger le convertisseur, les vannes et l'échangeur ?

On purge pas le convertisseur sauf si tu sors la BA là oui tu peux,  ensuite avant le remontage du convertisseur tu le remplis avec 1 litre d'huile pour pas qu'il soit sec au premier démarrage

Pour l'échangeur il se vide quand tu démontes les 2 dirites

Donc tu ne changes que la moitié de l'huile ? La C4 contient 8L d'huile, le convertisseur: 4.

Quand tu enlèves ton carter et que tu changes ton filtre il en reste moins dedans il me semble , le convertisseur ne peut pas rester plein d'huile

Ouais , c'est toujours la même histoire ... J'ai mis un bouchon de vidange et disons que je récupère la moitié des 8L
Mon convertisseur n'a pas de bouchon de vidange
C'est pas prise de tête , l'huile dexron III que j'utilise tient longtemps , suffit de vidanger régulièrement, une fois la boite refaite tous les 10 000 km 4 L et hop , ça roule. Et encore ça pourrait attendre bcp plus.

Citation de: filou96 le 13 Mai 2023 à 16:45:31C'est pas prise de tête , l'huile dexron III que j'utilise tient longtemps , suffit de vidanger régulièrement, une fois la boite refaite tous les 10 000 km 4 L et hop , ça roule. Et encore ça pourrait attendre bcp plus.

Ca c'est vrai quand tu connais l'historique de la voiture. Et pour bva faut le connaitre depuis longtemps. Quand t'achètes une voiture et qu'elle a été entretenue par le branleur garagiste moyen tu ne peux être sûr de rien. Dans la mienne l'huile est de bonne couleur et ne sent pas cramé mais je n'ai aucun moyen de savoir si c'est la bonne huile vu que la voiture servait surtout de ramasse poussière. N'importe quelle huile serait la bonne.

Oui c'est sur , après avoir refait ma boite, j'ai mis motul dexron III dedans et je note les miles de l'entretien

Mais quand on sait pas , pas facile Y en a qui font 3 vidanges de suite à qques km d'intervalle

Citation de: filou96 le 13 Mai 2023 à 16:57:56Mais quand on sait pas , pas facile Y en a qui font 3 vidanges de suite à qques km d'intervalle

Oui ca c'est la méthode dont je parlais au départ, la méthode du faignant riche (faut 3 fois plus d'huile). C'est ce que j'ai toujours fait sur mes ex voitures avec BVA.

Je voulais savoir comment vous faisiez.

En plus j'ai pas une C4 mais une AOD. Mais ca c'est en dehors de ce thread où on ne discute pas de ma voiture.

En fait là on est en train de polluer le post de Fred      donc ça serait bien d'ouvrir un autre sujet pour parler de ça  

J'ai pas envie qu'il me tape quand je vais aller le voir  

Ok mais je trouvais que c'était en rapport avec les questions de Fred.

C'est pas faut 

Sympa les gars, encore un peu et on faisait un barbecue    

Demain c'est sur le pont et vidanges      La bise à tous   

Et le nouveau carter de bv a un bouchon  et est plus grand, j'avais lu que c'était mieux...

Citation de: geloche le 13 Mai 2023 à 19:23:32Ok mais je trouvais que c'était en rapport avec les questions de Fred.

C'est toujours instructif, c'est pour ça que l'on est ici   

N'oublie pas, une fois que t'as changé l'huile de bva, de démarrer et de passer 1-2 secondes par chaque vitesse pour purger les conduits de l'hydrolique de commande.