Bonjour à tous,
Tout est dans le titre, j'ai dans l'idée de mettre une T5 à la place de ma C4 pour gagner en reprise et en consommation, alors pour ceux qui sont passé de C4 à T5, quels sont les points positifs et négatifs que vous avez trouvé à l'utilisation  de la T5 à la place de la C4 ?
merci

Pour moi si tu passes à une T5 , l'idéal c'est aussi de mettre une butée hydraulique 

Je pense que tout est mieux avec une T5 , mais c'est toujours une histoire de goût et d'argent   

oui je pensais bien mettre un embrayage hydraulique si je parts sur une T5

En terme de gain de puissance c'est sans commune mesure, la boite auto bouffe plus de CV, il faudra aussi changer le rapport de pont qu sera trop long.

Apres une boite auto c'est aussi un felling différent qui peut être recherché et apprécué, ce sont deux philosophies de conduite différentes.

oui en ville la boite auto est appréciable mais je fais plus de la route et de la voie express, et a 110 km/h je tourne a environ 2500 tours minutes sur des long trajets. il y a aussi le coté consommation qui semble être appréciable, en roulant cool je tourne à 17 litres au 100 au e85, tu fais combien en boite 5 ?

Tu tournes au SP95 plutot non, car pour le E85 il faut un carbu calibré pour.

A 110 de moyenne je tourne dans les 11-12l/100

non je suis au e85 avec une injection Fitech, quel est ton rapport de pont ?

Ah oui je comprends mieux...
C'était avec le 289 mal fait et le pont 3.25, maintenant c'est un 306 avec un pont 3.7; le rendement du moteur étant meilleur çà devrait etre similaire.

Citation de: mustangdreamer le 17 Février 2023 à 21:31:32Bonjour à tous,
Tout est dans le titre, j'ai dans l'idée de mettre une T5 à la place de ma C4 pour gagner en reprise et en consommation, alors pour ceux qui sont passé de C4 à T5, quels sont les points positifs et négatifs que vous avez trouvé à l'utilisation  de la T5 à la place de la C4 ?
merci

Oui une boite moderne 5 vitesses avec un moteur éthanol c'est forcement mieux que d'origine mais un variateur avec un moteur électrique c'est mieux et c'est l'avenir.

Chacun ses gouts mais je ne vois pas l'intérêt de rouler dans une voiture ancienne qui se comporte comme une voiture moderne alors pour moi ca serait un point négatif qui effacerait tous les points positifs. 

Citation de: Thierry le 22 Février 2023 à 02:33:53Oui une boite moderne 5 vitesses avec un moteur éthanol c'est forcement mieux que d'origine mais un variateur avec un moteur électrique c'est mieux et c'est l'avenir.

Chacun ses gouts mais je ne vois pas l'intérêt de rouler dans une voiture ancienne qui se comporte comme une voiture moderne alors pour moi ca serait un point négatif qui effacerait tous les points positifs. 

On est d'accord Thierry... On bascule un peu dans le restomod.
Néanmoins, les gouts et les couleurs, chacun voit comme il veut.

Mustangdreamer, si tu veux rester sur une boite auto, tu peux mettre une AOD. En gros, c'est une C4 avec un over drive. La C4 a un rapport en 3éme de 1 et l'AOD en 4éme un rapport de 0,67.

Pascal

merci pour toutes les infos, pour l aod , j'avais lu il me semble que ca mangeait un peu plus de chevaux que la C4.

Après restmod ou pas, c'est surtout suivant son utilisation, perso sur mon 351 en BM4 et pont en 3,25 c'est agréable sur les routes départementales,  à l'accélération, distancer un suv moderne est jouissif, mais prendre l'autoroute avec c'est vraiment une autre histoire hein, friser les 3000 trs à 80 kms/h, c'est totalement irrésonnable de rouler à 120/130 sur longue distance..
Tout est une histoire d'utilisation ou de puritanisme..  

Je suis passé à l'AOD car mon pont tirait trop court: 2800tr/min à 110km/h
Mais attention, il faut un AAC qui donne du couple à bas régime sinon la boite rétrograde sans arrêt à la moindre montée (je suis dans le Macif Central)
Quand mon Fitech sera bien réglé et que mon moteur ne chauffera plus, se sera un pure bonheur!! 
Mais attention, il y a pas mal de modif à faire: traverse de boite, arbre de transmission, commande, flexplate et convertisseur... Et dans mon cas AAC et collecteurs 4 en 1 à modifier

Citation de: P.J. le 02 Mars 2023 à 14:38:42Mais attention, il y a pas mal de modif à faire: traverse de boite, arbre de transmission, commande, flexplate et convertisseur... Et dans mon cas AAC et collecteurs 4 en 1 à modifier

Je suis en plein dedans, ce n'est pas compliqué mais c'est assez long, plus long que prévu comme toujours     
J'espère que le jeu en valait la chandelle et que ça m'apportera une pleine satisfaction.

Pascal

Comme je voyage max 2 ou 3 fois par an et que j'ai une C4 et un pont long en 2.8 , j'avoue , je m'y suis fait , 2300 rpm à 110 km/h ça va , c'est supportable