Hello la team Mumu,
J'espère vous passez un bel été et que vous profitez de vos belles comme il se doit !
Pour ma part les nuages viennent de tomber sur mon idylle avec ma belle, je m'explique :
Étant militaire pas souvent à la maison j'ai eu des soucis mécaniques sur ma mustang et j'ai tardé à faire réparer tout ça.
Je prend le temps de contacter un spécialiste pour la faire réparer, il vient me la chercher tout bien.
Malheureusement il m'appelle à l'instant pour me dire que ma mustang n'a pas de moteur d'origine (V8 289 au lieu d'un 6 en ligne, rare à trouvé sinon c'est pas drôle) et que par conséquent j'ai un jouet à 20k que je ne pourrais jamais utiliser légalement puisque impossible d'avoir un certificat FFVE.
La carte grise hollandaise (oui parce que ma Mumu vient d'Hollande sinon c'est pas marrant non plus) n'est même pas bonne puisque les valeurs indiquées sur cette dernière ne correspondent pas !
J'ai pourtant réussi à avoir une plaque WW lorsque je l'ai acheté, certainement qu'ils n'ont pas été regardant !
Il me dit que même en la vendant en pièces détachées je ne vais pas récupérer mon investissement et je le crois !
Néanmoins ayant entrepris des démarches moi même l'an passé pour la faire immatriculer j'ai passé un CT avec mes plaques WW sans problème et lors du contrôle le gars m'a juste dit que j'avais une belle bagnole mais pas qu'il y aurait soucis pour une immat (après son boulot je vous l'accorde c'est la meca pas l'administratif).
Je suis un fervent suiveur de ce forum lorsque le temps me le permet et je sais que parmi vous se trouve des gens pleins de ressources et qui ont sans doute une idée de solution à me suggérer ! Étant au pied du mur et un peu sonné par la nouvelle je fais donc appel à vous en espérant qu'il y est une solution à tout ce ch'milbique comme dirait Coluche !
Amicalement

ColonelBloodyBear

Aïe 

Oui avoir un WW et passer un CT se font sans soucis particuliers ...

Effectivement pour avoir la CG définitive il te faudra une attestation de conformité FFVE ou Ford France, hors tu dois avoir un T en code moteur dans ton VIN ** ** ** T ****** et ça passera ni chez Ford ni à la FFVE car il demandent un dossier photo aussi.

Je ne connais hélas pas de solution légale à part remettre un L6 dedans pour rouler en France avec ...

De plus le VIN figure à 3 endroits , place usuelle visible sur le méplat de la partie interne de l'aile avant conducteur, mais aussi sur l'aile passager sur le méplat vers la batterie masqué par la partie externe de l'aile passager et sur la Data plate sur la portière conducteur.

Bon courage

La revendre entière mais pour pièces en mettant au courant un garage pro qui est spécialiste en américaines ou qui ne répare que les américaines.
Une seule vente et plus de soucis, de toute façon il y aura de la perte.
Ou bien remonter un L6 mais bof ....

Honnêtement je compatis fortement.

L'idée de Sevy est pas mauvaise et limiterait la casse financière

C'est quoi ton VIN ? , tu peux le donner ici sans les 6 derniers chiffres, juste 6 premiers chiffres et code moteur.

Et la revendre en Hollande c'est possible ça ?

Si elle a une CG Hollandaise ? c'est qu'elle roulait là bas ? ce sont quoi les valeurs qui ne correspondent pas sur la CG hollandaise ? Tu l'as acheté il y a longtemps ? A un professionnel ou un particulier ?

Salut les gars merci pour vos réponses rapides !
Mon VIN d'après ma carte néerlandaise 5F07U******
La revendre en Hollande ça peut être une solution il faudrait que je contact un garage là bas. Je ne connais pas la législation néerlandaise en détail mais sachant que la carte grise a été éditée la bas et que c'est une définitive pas une provisoire sûrement que modifier les anciennes et faisable là bas ! Même si je perds des sous j'en perdrais sûrement moins...
Je l'ai acheté y'a 2 ans a un particulier donc me retourné c'est trop tard et j'ai signé « en l'état » donc peut de chance d'avoir un recourt en justice !
J'attends de voir tous ce que vous me proposez et je recontacte mon garage pour savoir à combien il me la reprendrais en l'état mais si j'en tire 10k c'est bien et encore pas sûr du tout d'arriver jusque là...
Je suis degouté vraiment

OK

ton VIN indique 1965 fabriquée à Dearborn , coupé , moteur 170 ci L6 code U utilisé sur les early 65 ( pas le courant 200 ci qui est code T )

Pffff vu ce que tu racontes soit revente garage comme dit Sevy , soit voir la piste pour une revente en Hollande , effectivement pour les recours ça semble rapé 

Bon courage , je compatis

malheureusement assez courant le remplacement d'un L6 par un V8 sans se poser de questions.. dans certains pays ça passe mais en France c'est le début des ennuis ! 
la revendre 10 K ça ferait mal 

la remettre avec un L6 est un sacré boulot ( déjà en trouver 1 qui fonctionne ) mais c'est une solution comme une autre et peut-être presque une opération blanche en revendant le V8 289 ...et puis après tu revends la voiture si la L6 ne te plait pas et tu passe à autre chose en faisant attention cette fois çi !
Par contre ça va prendre du temps tout ça ...

Suivant ton budget à investir, il serait peut être intéressant d'acheter une voiture à restaurer avec la bonne mécanique et une carte grise en règle, échanger la mécanique et la revendre avec le V8 à prix coutant.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2196427375.htm

Pas mal , car trouver un 170 ci L6 seul à vendre ça doit pas courir les rues ...

Citation de: Thierry le 23 Août 2022 à 11:31:48Suivant ton budget à investir, il serait peut être intéressant d'acheter une voiture à restaurer avec la bonne mécanique et une carte grise en règle, échanger la mécanique et la revendre avec le V8 à prix coutant.

Bonne idèe

Citation de: Thierry le 23 Août 2022 à 11:31:48Suivant ton budget à investir, il serait peut être intéressant d'acheter une voiture à restaurer avec la bonne mécanique et une carte grise en règle, échanger la mécanique et la revendre avec le V8 à prix coutant.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2196427375.htm

C'est une idée ! Je vais voir si je peux la revendre en l'état en Hollande ça faciliterait les choses ! Même si je la met moins cher que ce que j'ai déboursé je m'en sortirai quand même !

Propose à Geevers

Citation de: BloodyBear le 23 Août 2022 à 12:46:22C'est une idée ! Je vais voir si je peux la revendre en l'état en Hollande ça faciliterait les choses ! Même si je la met moins cher que ce que j'ai déboursé je m'en sortirai quand même !

J'ai de gros doutes. En France, il est interdit de vendre un véhicule avec des papiers qui ne sont pas à notre nom et je pense que c'est pareil dans toute l'Europe.

Parles de tout ça aux partenaires du forum, ils sont à droite sur les pages.

Citation de: Thierry le 23 Août 2022 à 14:28:47

Citation de: BloodyBear le 23 Août 2022 à 12:46:22C'est une idée ! Je vais voir si je peux la revendre en l'état en Hollande ça faciliterait les choses ! Même si je la met moins cher que ce que j'ai déboursé je m'en sortirai quand même !

J'ai de gros doutes. En France, il est interdit de vendre un véhicule avec des papiers qui ne sont pas à notre nom et je pense que c'est pareil dans toute l'Europe.

Si on te lit au pied de la lettre , elle ne sera jamais à son nom puisque CG impossible Donc invendable

Citation de: filou96 le 23 Août 2022 à 14:57:35Si on te lit au pied de la lettre , elle ne sera jamais à son nom puisque CG impossible Donc invendable

Ca ne serait pas le premier "pot de fleur" qu'on voit sur le forum mais bon, celle-là peut toujours retrouver ca configuration d'origine pour reprendre la route.

Apres, je ne connais pas la règlementation en Hollande mais avec la soit disant harmonisation européenne, c'est pas gagné.

La solution est de remettre un L6 en achetant une épave ou miracle un moteur, mettre à jour la CG et revendre le tout...mais c'est du boulot pour perdre le moins possible d'argent.

La revendre en l'état est une solution qui risque d'occasionner beaucoup d'emmerdes.

Citation de: Thierry le 23 Août 2022 à 11:31:48il serait peut être intéressant d'acheter une voiture [...] avec la bonne mécanique [....] et revendre [...] le V8 à prix coutant.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2196427375.htm

Belle trouvaille. Cet ensemble moteur/boîte irait dans la Mustang comme papa dans maman.
(Faut quand même négocier le prix     )
Revendre le V8 et sa boîte amortirait les frais.     

Voilà colonnel, beaucoup d'idées.
Perso, je la revend pour pièces à un pro en France ou dans un autre pays, en mettant au courant ce pro, enfin il verra sûrement le loup, et je dors tranquille ensuite.
Ou bien voir avec une casse qui serait heureux d'avoir une Mustang chez lui.
L'argent tant pis, il est déjà perdu.
La revendre en Hollande ou un autre pays, c'est comme la revendre en France, elle n'a pas de papiers à ton nom, je ne crois pas ça possible.

Est-il possible de trouver un self garage associatif ou garage solidaire, ils ont des noms encore différents, qui serait intéréssé de la déposer ou la prendre comme voiture donneuse ? Ils sont très nombreux en France, un dépot de Mustang ne doit pas être courant. Enfin on réfléchit ....

Merci à tous pour vos idées ! Je poursuis mes recherches pour trouver la meilleure des solutions pour en perdre le moins possible.
J'ai songé à racheter un 6 Inline mais ça court pas les rues ! J'ai trouvé deux sites aux états unis ça pourrait être une piste, vous en pensez quoi ?

https://remanufactured.com/Ford_6_Cylinder_Engines.htm

https://www.sandjengines.com/product/1965~Ford~Mustang~728


On ferait une opération blanche avec la revente du V8 comme l'a suggéré @Phil88 et j'ai assez de fond pour faire la bascule ! Il est en vraiment bon état donc je pense que ca financerais un bout ! Et une fois tout ce bazard fini pourquoi pas revendre l'auto !