Bonjour à tous,

Y'a des calé en électrotech sur ce forum?
J'ai un ventilo électrique à la place du mécanique d'origine. Je voudrais diminuer sa vitesse de rotation.
Caractéristiques du ventilo : 12V 20A.

Idéalement je cherchais une résistance variable, type potentiomètre, afin d'effectuer des test sur la meilleur résistance à appliquer. Mais je ne trouve rien qui tienne les 20A demandés.
En résistance fixe, j'ai trouvé 2 3 choses, notamment de grosses résistances de puissance, mais pareil je ne sais pas quelle valeur prendre.

Quelqu'un saurait m'aiguiller?

Bonjour, tu fais dans la fiabilisation ou la de-fiabilisation ? Ca fait 5 ans que tu as lancé ton projet et ca ne va toujours pas ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1053206

Ce soucis est résolu ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1403609

C'est quoi le soucis avec la vitesse actuelle du ventilo ? Une résistance ca sera bien pour réduire la vitesse du ventilo mais elle va consommer du carburant, dégager de la chaleur et si elle n'est pas isolée des intempéries, elle va s'oxyder, consommer encore plus et risquer démarrer un incendie.

Faut un variateur , ça marche comme une alim à découpage  , enfin un peu on appelle ça PWM et ne consomme que le courant que cela doit consommer , je suppose que tu as déja un thermostat pour le déclenchement ?

SURTOUT PAS une résistance qui va faire tout ce que dit Thierry ...

Par ex : https://fr.aliexpress.com/item/4000197699697.html?spm=a2g0o.detail.1000023.8.12aafa33KzQXpV&gatewayAdapt=glo2fra

Perso j'ai monté un Flex a Lite avec un controleur qui déclenche et régule la vitesse automatiquement ... Je l'entend pas et le moteur est toujours à bonne tempé , si tu veux un truc serieux et qui fonctionne : https://flex-a-lite.com/variable-speed-controller-with-thread-in-temperature-sensor.html

moi j'avais mis une résistance de circuit de refroidissement électrique de 205.
elle se mets en série.

sinon tu as ça si tu veux une vitesse particulière

https://www.amazon.fr/Juanya-Variateur-Interrupteur-Commutateur-Luminosit%E9/dp/B08L9395V3/ref=sr_1_4_sspa?adgrpid=53019052741&gclid=CjwKCAjwj42UBhAAEiwACIhADojRzhSuEQktrM-uFWt6so9Pe8y3jwg_j-uwG1ihxDHZTjSxLF0wORoCU7gQAvD_BwE&hvadid=275560996029&hvdev=c&hvlocphy=9108318&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=8320638256085865697&hvtargid=kwd-312149895079&hydadcr=27708_1756269&keywords=variateur+12v&qid=1652856599&sr=8-4-spons&psc=1

Citation de: Thierry le 17 Mai 2022 à 18:10:50Bonjour, tu fais dans la fiabilisation ou la de-fiabilisation ? Ca fait 5 ans que tu as lancé ton projet et ca ne va toujours pas ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1053206

Ce soucis est résolu ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1403609

C'est quoi le soucis avec la vitesse actuelle du ventilo ? Une résistance ca sera bien pour réduire la vitesse du ventilo mais elle va consommer du carburant, dégager de la chaleur et si elle n'est pas isolée des intempéries, elle va s'oxyder, consommer encore plus et risquer démarrer un incendie.

Effectivement cette idée du ventilo elec me trottait dans la tête depuis un moment mais je ne l'ai mis en place que début 2022 .
Le ventilo que j'ai posé est certes, extrêmement performant, mais aussi très bruyant du coup. Je voulais effectuer quelques test de réduction de vitesse tout en surveillant la température, afin de voir si je peux trouver un meilleur compromis refroidissement/bruit.

Pas bien compris en quoi une résistance électrique va consommer du carburant? Je cherche évidement un système adaptée à l'utilisation dans la baie moteur. Ou le déporter dans l'habitable mais je suis pas très chaud pour ça.

Citation de: filou96 le 17 Mai 2022 à 18:52:58Faut un variateur , ça marche comme une alim à découpage  , enfin un peu on appelle ça PWM et ne consomme que le courant que cela doit consommer , je suppose que tu as déja un thermostat pour le déclenchement ?

SURTOUT PAS une résistance qui va faire tout ce que dit Thierry ...

Par ex : https://fr.aliexpress.com/item/4000197699697.html?spm=a2g0o.detail.1000023.8.12aafa33KzQXpV&gatewayAdapt=glo2fra

Perso j'ai monté un Flex a Lite avec un controleur qui déclenche et régule la vitesse automatiquement ... Je l'entend pas et le moteur est toujours à bonne tempé , si tu veux un truc serieux et qui fonctionne : https://flex-a-lite.com/variable-speed-controller-with-thread-in-temperature-sensor.html

Le soucis de poser un PWM c'est que ca va assez mal s'adapter avec mon système de déclenchement actuel (du derale). C'est pour ca que je cherchais un truc simple en terme de cablage permettant de diminuer la vitesse.

Je comprends pas pourquoi une résistance bien dimensionnée de type RX24 par exemple consommerait du carburant/rouillerait ou je ne sais quoi d'autre ?

Citation de: Mustanger le 18 Mai 2022 à 08:31:04moi j'avais mis une résistance de circuit de refroidissement électrique de 205.
elle se mets en série.

Tu sais quelle était la valeur de cette résistance ?

Une résistance en série , développons

Ton ventilo 12 V 20 amp = 240 W , ou R = 12/20 = 0,6 Ω le bobinage du ventilo

Une résistance en série ne peut faire que chuter l'ampérage consommé et le voltage aux bornes du ventilo, je suppose que cela ralentira le régime du ventilo , imaginons le passer à 14 ampères au lieu de 20 amperes ( au pif )

Pour avoir 14 amp dans la ligne il va te falloir une résistance totale de 0,86 Ω c'est à dire que tu va devoir trouver une résistance de 0,26 Ω qui consommera 51 W !!! tu auras aune chute de tension aux bornes de la résistance de 3,64 V et il y aura donc 8,36 V aux bornes du ventilo.

Tu peux essayer une comme ça de 0,22 Ω 100 W à monter dans un endroit au sec et ventilé et à l'abri de la chaleur avec rien autour susceptible de cramer : https://www.conrad.fr/p/resistance-bobinee-widap-160116-022-en-boitier-100-w-5-1-pcs-1525125

Mesure quand même avant la résistance de ton bobinage de ventilo entre le + et le - , histoire d'être sur

Tout ces calculs sont approximatifs mais ça fonctionne, mais ce n'est pas une méthode correcte et adaptée à mon avis.

Citation de: filou96 le 18 Mai 2022 à 16:33:35Une résistance en série , développons

Ton ventilo 12 V 20 amp = 240 W , ou R = 12/20 = 0,6 Ω le bobinage du ventilo

Une résistance en série ne peut faire que chuter l'ampérage consommé et le voltage aux bornes du ventilo, je suppose que cela ralentira le régime du ventilo , imaginons le passer à 14 ampères au lieu de 20 amperes ( au pif )

Pour avoir 14 amp dans la ligne il va te falloir une résistance totale de 0,86 Ω c'est à dire que tu va devoir trouver une résistance de 0,26 Ω qui consommera 51 W !!! tu auras aune chute de tension aux bornes de la résistance de 3,64 V et il y aura donc 8,36 V aux bornes du ventilo.

Tu peux essayer une comme ça de 0,22 Ω 100 W à monter dans un endroit au sec et ventilé et à l'abri de la chaleur avec rien autour susceptible de cramer : https://www.conrad.fr/p/resistance-bobinee-widap-160116-022-en-boitier-100-w-5-1-pcs-1525125

Mesure quand même avant la résistance de ton bobinage de ventilo entre le + et le - , histoire d'être sur

Tout ces calculs sont approximatifs mais ça fonctionne

Pourrais tu detailler tes calculs? Que je puisse en effectuer avec d'autres valeurs au besoin  . Notamment sur la puissance à dissiper de 51W? J'ai pris pour l'instant 2 résistances 200W 0,8ohm et 1ohm, c'est peut etre trop du coup.
Concernant l'alim on est plus sur du 14,5V (tension régulé moteur tournant) que 12V non?

Dès réception je vous ferais un petit retour.

Les formules de base
P=U*I
U=R*I
P=U²/R

La puissance de 51 W simple tu as une résistance de 0,26 Ω avec 14 amp dedans : U=R*I   U=0,26*14=3,64 V de chute de tension aux bornes de la résistance P=U*I = 3,64*14 = 51 W

Citation de: adrien78 le 18 Mai 2022 à 15:47:15Pas bien compris en quoi une résistance électrique va consommer du carburant?

Oh purée! Moi non plus. Je voulais dire consommer du courant, pas du carburant.

Citation de: adrien78 le 18 Mai 2022 à 15:51:43Je comprends pas pourquoi une résistance bien dimensionnée de type RX24 par exemple consommerait du carburant/rouillerait ou je ne sais quoi d'autre ?

Je n'ai pas parlé de rouille mais d'oxydation, voila de meilleures explications que ce que je pourrais te donner :
https://www.linkedin.com/pulse/la-cause-principal-des-incendies-dorigine-%C3%A9lectrique-jocelyn-wiotti/?originalSubdomain=fr

Oui pour ça que je t'ai mis ça et pour ça que je n'aime pas cette solution

Citation de: filou96 le 18 Mai 2022 à 16:33:35à monter dans un endroit au sec et ventilé et à l'abri de la chaleur avec rien autour susceptible de cramer