Hello à tous,

J'ouvre cette discussion car je me posais une question existentielle
(Désolé si le sujet à déjà été abordé).
Je sais à quel point il est difficile d'évaluer la côte d'ici quelques années des mustangs de 1ère génération. Cela dépend de nombreux facteurs et on ne peut jamais prévoir.
Je voudrais revenir sur un facteur en particulier : La génération des propriétaires.
Attention, je ne vais traiter personne de vieux hein 
Mais les possesseurs de Mustang sont généralement des baby-boomers ou des personnes ayant plus de 50 ans. Les jeunes étant plus attirés par les supercars/hypercars ou voitures modernes. Il y a bien entendu des exceptions dont je fais partis ! 
Ma question est la suivante : Une fois que les Babyboomers ne seront plus là, il peut y avoir un stock important de mustang sur le marché et donc l'offre sera peut être plus forte que la demande. Ce qui pourrait entraîner une baisse de la côte de la voiture. C'est mon hypothèse.
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,
Ce n'est pas totalement faux, mais il y a tellement de paramètres qui entre en compte que dire qu'une fois que la génération des 50-60 seront morts l' offre sera pléthorique et donc la côte en baisse..
D'ici là où en seront les réserves de pétrole ? À quel prix ?
Que vaudra une Mustang de 1er génération convertie en électrique ?
Quelles décisions politico escrologiste seront prises d'ici là ?
Que sera le pouvoir d'achat dans 10 ou 15 ans ?

Je pense que seul les exemplaires rares et superbes survivront avec une côte digne d'une oeuvre d'art, et serviront d'ailleurs de tableau, le reste va passer entre les dents accérées des broyeurs pour refaire des "pompes à chaleur" 

Il ne faut pas rêver, tout est une question de mode qui passe et trépasse avec les générations... 

  ton raisonnement est tristement réaliste..une 205 gti aura bientôt plus de valeur qu une Mustang..
Je me rappelle des années 80 ou trouver une 203 ou une aronde était le top pour  rouler différent, maintenant tout le monde s en fout, je ne parle même pas des autos des années 30 / 40 qui restent plantées dans des musées..les générations changent et cela touchent d autres domaines de collection,  un exemple que je connais particulièrement bien..les miniatures de voitures des années 60 / 70 Dinky Toys et autres..leur valeur à été divisée par 5 en 10 ans..

Il reste encore de belles années pour les passionnés de 60 ans comme moi mais d ici 15/20 ans il va y avoir du mal de fait..si rouler en thermique sera encore possible...c est tellement mieux l électrique qui au final pollue plus et détruit le sous sol mais chuttt faut surtout pas le dire

Et vive le vélo mdr..je déconne là

Je ne suis pas certain que la cote va beaucoup baisser.

Cette tendance est plus flagrante en Amérique du nord. Il y a 20 ans quand j'ai débarqué au Canada, c'était "cool" de rouler en muscle car chez les jeunes. On en voyait beaucoup qui roulaient avec des muscle cars anciens ou même neufs.
Aujourd'hui non. On voit très peu de jeunes, ils sont bien plus intéressés par les gros pickups ou les  voitures japonaises a la Fast'n Furious.
En même temps la cote des muscle cars n'arrête pas d'augmenter :
https://www.classictrends.eu/fr/ford/mustang-mk1.php

La demande pour les Mustang première génération risque de baisser dans le futur mais l'offre aussi alors les prix pourraient se stabiliser ou continuer d'augmenter. Tous les jours ou presque, il y a des Mustang restaurées qui deviennent des épaves suite a un accident, un incendie ou un vol. Une Mustang non restaurée garée sous un arbre dans l'Alabama ou une Mustang stockée dans une grange humide en Ardèche qui pourrait être restaurée aujourd'hui continuera de se dégrader et sera irrécupérable dans 20 ans.

On pourrait se dire qu'une Citroën Traction n'intéresserait que les vieux d'hier et que sa cote aurait dégringolée mais non, elle a double depuis les 6 dernières années. 
https://www.classictrends.eu/fr/citroen/traction.php

Citation de: Pascale Serie le 13 Mai 2022 à 12:33:33Je me rappelle des années 80 ou trouver une 203 ou une aronde était le top pour  rouler différent, maintenant tout le monde s en fout,

Dans les années 80 j'avais une 403 en voiture de tous les jours pour rouler différemment mais aussi et surtout, parce que c'était pas cher. Aujourd'hui je n'aurais aucun intérêt d'en avoir une, ce serait trop cher pour un daily et pas assez excitant a mon gout en tant que voiture de balade.
En tout cas, la cote des 203 et des Aronde a aussi doublé ces dernières années.
https://www.classictrends.eu/fr/peugeot/203.php
https://www.classictrends.eu/fr/simca/aronde.php

Je ne veux surtout pas casser l'ambiance avec ma question hein
Mais c'est le genre de raisonnement que je me pose. J'aime à penser que plus tard, nous aurons la possibilité de rouler avec nos anciennes (peut être qu'ils instaureront des périodes pour rouler) mais c'est sur que l'électrique risque de faire du mal aux anciennes. Et au diable le retrofit ! 
Peut être que d'ici 20 ans, il y aura une mode d'avoir la plus belle voiture de collection chez soi..... La mienne sera dehors et peu importe les interdits.....Je roulerai avec quitte à faire un remake de bullit avec la maréchaussée ! 

Qu'est-ce qui fait la cote d'un objet collection ou passion ? c'est bien le prix qu'un acheteur veut bien mettre ... et la communication...

J'ai expérimenté durant de longues années dans le cadre de la ''tégéstophilie'', collection des objets liés à la bière. Une rareté sortait et immédiatement son prix s'envolait, dopé par la communication (les sites d'enchères) qui multipliait les acheteurs potentiels prêts à payer cher pour avoir.
Aujourd'hui, cette collection chère acquise ne vaut pas grand chose.

La communication est aujourd'hui un facteur linéaire : tu cherches, tu trouves et tu sais ou trouver.

Le prix que l'acheteur est prêt à mettre, beaucoup plus incontrôlable :

prix dû à la rareté ?
relatif... plus c'est demandé, plus il en sort sur le marché, d'on ne sait où...
--> la cote de mon ancienne est stable

prix dû à l'envie, à l'usage ?
arbitré ... l'autre jour des jeunes me demandaient  si je dois acheter aujourd'hui une youngtimer laquelle choisir pour espérer qu'elle vaudra cher plus tard ? derrière cette question, il y a bien une recherche à se faire plaisir sans faire une folie. En gros moi j'ai 100 j'achète 100, ce jeune possède 100, il achète 50 le plaisir de rouler différemment et consacre 50 à autre chose. Si en plus il spécule, c'est bonus.
--> la cote de mon ancienne baisse

enfin prix fixé par l'émotion, l'irrationnel... papa avait la même
--> la côte de mon ancienne monte

Difficile de répondre
Quelques indications générales:
Je suis allé au salon rétromobile. Il y avait du monde, tous les âges, toutes les conditions. Ca intéresse beaucoup de monde.
Ensuite il y a la com' sur la voiture électrique et la réalité technique et économique.

Il y aura toujours en 2030 et en 2040 et sans doute encore après des voitures en très grand nombre qui rouleront avec un carburant essence/diesel, fossile ou de synthèse.
Les réserves de pétrole prouvée permettent de tenir selon certains jusqu'en 2100, voire plus car en améliorant encore les techniques de recherches d'autres gisements seront trouvés.
Il sera impossible de fournir le cuivre et les métaux rares nécessaires pour l'électrification totale du parc auto.
Il sera impossible, à moins de doubler le parc de centrale nucléaire, de répondre à la demande d'énergie électrique nécessaire à la circulation auto. En plus l'investissement dans le nucléaire a été ralenti et un programme de construction demanderait des ressources financières (où les trouver?) considérables et beaucoup d'années.
Imaginez seulement l'implantation et la quantité des zones avec bornes de recharge, et le temps nécessaire ... 

Grosso modo, je reste pessimiste sur l'avenir et la côte des mustang de 1er génération et suivantes.

Tout d'abord, les intéressés ont la cinquantaine et soixantaine pour une grande majorité, hors nous sommes rentrés dans une période d'inflation importante et durable, officiellement de 5%, en réalité proche des 10% beaucoup plus réaliste.

Cette inflation lime le pouvoir d'achat de ces générations qui ont quelques économies de fin de carrière à utiliser pour le loisir comme l'achat de la voiture rêvée, sauf qu'avec 10 points d'inflation, les économies partent en fumées, l'inflation profitant aux plus jeunes (salaire en hausse et crédit à taux fixe pour les investissements comme la résidence principale etc. )

Hors la génération des plus jeunes, bin ils s'en tapent le coquillard des voitures de l'oncle Sam, tout simplement parce qu'ils ne sont pas dans ce loisir là aujourd'hui et dans 20 ans, la Mustang sera rangée au rang des vieilleries. Il nous viendrait pas à l'idée d'acheter aujourd'hui une Trèfle ou une Celta 4 

Donc, je ne vois pas qui achètera une mustang de 1er génération dans 10 ans, (hors phénomène de la possibilité de rouler de partout avec)  Alors certes la côte ne pourra que baisser pour les modèles de base, et monter pour les plus prestigieuses ou d'exception. 

Oui mais on ne peut pas comparer une Celta 4 et une Mustang quand meme. 

En tout cas si comme cadeau on me donnait le choix entre une Mustang Mach 1 de 1969 et une Delahaye Type 175 S Roadster de 1949, c'est la plus vieille que je prendrais et ce, sans la moindre hésitation.

Citation de: Thierry le 14 Mai 2022 à 20:33:44Oui mais on ne peut pas comparer une Celta 4 et une Mustang quand meme. 

En tout cas si comme cadeau on me donnait le choix entre une Mustang Mach 1 de 1969 et une Delahaye Type 175 S Roadster de 1949, c'est la plus vieille que je prendrais et ce, sans la moindre hésitation.

Idem, aucune hésitation

Bon ok, j'ai fait le grand écart 
A 17 ans j'ai eu comme 1er voiture une escort Mexico  , ensuite une capri, dans une logique générationnelle a 60 balais j'ai eu ma mustang...

Mais faut pas rêver, les générations se suivent mais ne se ressemblent pas.

Concernant la Delahaye type 175 S , bin quand j'aime pas...j'aime pas, même en cadeau, je prends pas..

Si, si, malheureux ! Prends la et appelle moi. Je prendrais l'avion sur le champ pour t'en débarrasser et j'emmène un pack de bière par la même occasion. 

J'ai 30 ans, et je suis raide dingue des vieilles voitures. Je trouve qu'elles ont un charme que les nouvelles n'ont pas ! Même si j'aime aussi les nouvelles !
J'aime à penser que je ne suis pas le seul et que d'autres jeunes ont ça dans leurs ADN. Quand on voit comment les mustang ont terminé lors du passage à l'injection. Je n'aimerais pas que des mustangs restaurés aujourd'hui re-finissent encore comme la première fois. Abandonnées

Et qu'entendez vous par les modèles les plus rares ??
Shelby et Boss 302 ?

Citation de: Boomer le 15 Mai 2022 à 22:10:37Et qu'entendez vous par les modèles les plus rares ??
Shelby et Boss 302 ?

Chacun a sa propre définition mais je pense qu'il voulait parler des Shelby, Boss et autres modèles big blocks.
Il y a aussi des modèles rares de par leurs options mais ca ne leur donne pas forcement plus de valeur.

Citation de: Boomer le 15 Mai 2022 à 22:07:06J'aime à penser que je ne suis pas le seul et que d'autres jeunes ont ça dans leurs ADN.

Bien sur, il y a eu un bon nombre de membres plus jeunes que toi sur le forum qui ont eu des Mustang anciennes mais je pense que ca touche surtout les plus de 40 ans,

Voila un sondage sur l'âge des propriétaire et de leur Mustang qui mériterait d'être mis a jour :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=267144

Je n'ai fait que 150 km avec ma mustang que j'ai mis 3 ans à restaurer et ouahhhhhhh pourtant je sors d'une Audi S5 400 cv

Pas possible que ça branche pas plein de monde

Citation de: Boomer le 15 Mai 2022 à 22:07:06J'ai 30 ans, et je suis raide dingue des vieilles voitures. Je trouve qu'elles ont un charme que les nouvelles n'ont pas ! Même si j'aime aussi les nouvelles !
J'aime à penser que je ne suis pas le seul et que d'autres jeunes ont ça dans leurs ADN. Quand on voit comment les mustang ont terminé lors du passage à l'injection. Je n'aimerais pas que des mustangs restaurés aujourd'hui re-finissent encore comme la première fois. Abandonnées

Non tu n'est pas le seul, j'ai aussi 30 ans et une vieille mamie. Dans l'assos de restauration où je suis on est une 30aine de membres, on doit être 5 "jeunes" entre 24-32 ans et ceux qui bricolent le plus sur les voitures sont globalement les jeunes. J'ai aussi des collègues de mon âge qui ont des anciennes ou qui aimeraient avoir une ancienne mais maison/mariage/bébé... autres priorités.
Tu rajoutes maintenant les nombreuses émissions sur les "restaurations" des voitures anciennes, je ne pense pas que l'attrait pour les vieilles voitures s'effacera avec les nouvelles générations, au contraire.

J'ai 44 ans et je viens de m'acheter une génération 6 de 2018, à côté de ça j'ai un ami de 28 ans qui a vendu son Audi S5 pour s'acheter une Mustang de 66 allez comprendre!
Je m'intéresse beaucoup aux côtes des voitures, depuis 2 ans on voit que les grosses cylindrées ne cesse d'augmenter avec un tassement depuis 2 mois sûrement du aux coûts de l'essence. Il est difficile de prévoir les modes mais suffit qu'un jour une influenceuse aux gros nichons fasse une vidéo avec sa nouvelle Mustang de 1966 pour que la cote s'envole 

Ma collection de pin's ne vaut plus rien alors qu'avec ça, j'étais le king dans les 90's