bonjour ,

j'ai un 347 stroker carbu 750 quickfuel
culasse afr admission air gape pompe gros volume etc

J'ai griller mon allumage qui était une copie de msd ( marque tsp )
J'ai tout monter comme il faut, moteur au PMH a 0 sur le repere de damper ( j'avais fais la marque)
j'ai mis l'allumeur au bon repere
J'ai remplacer par un vrai msd ready to run
j'ai shunter la capsule a depression  ( et boucher la durite carbu )
J'ai mis des ressort leger et un bushing vert ( +25° )

Le moteur tourne tres bien mais quand j'ai voulu mettre un coup de lampe strobo pour verifier j'ai une surprise
mon avance de base au ralentit est environ 12°, parfait.

avec un bushing de +25° je devrai avoir 37° d'avance total, hors quand je pose la lampe j'ai plus de 44° d'avance, je comprends pas pourquoi mon avance est si haute???

Salut , quel ref de MSD as tu ?

Tu as supprimé la capsule de dépression ? Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire par shunté ?
Ton damper est gradué ? ton PMH est bien OK sur le damper ?

J'ai aussi un MSD , un 8532 avec 331 ci Strocké, 14° avance initiale , 2 ressorts light blue et bushing vert qui bloque à 23° à 3200 rpm avec ces ressorts dans ma doc
Ca me fait 14+23 = 37°à partir de 3200rpm , théoriquement j'avoue j'ai pas encore vérifié la voiture n'étant pas immatriculée et ayant très peu tourné , mais je vérifierais demain l'avance max, car je la passe au CT

Un 8352 ready to run
J'ai supprime la capsule a depression
Damper gradue, pmh oui bien sur 0 aucun souci, quand j'ai mis le distrubuteur.
Le moteur tourne comme une horloge c'est juste que je trouve qu'il a pas mal d'avance.

A mon avis il faut que je baisse un peu , je crois avoir compris , il faut que je diminue l'avance en compensant  par monter mon ralentit pour avoir la bonne valeur...

Je vais essayer cette aprem, les notions que j'avais c'est qu'il faut mettre le bushing le plus petit possible tant que le rademarrage a chaud ne pinaille pas trop, et ensuite mettre l'avance en fonction.

Je vais mettre le bushing argent ( 25 °) et de tourner le distri pour diminuer l'avance total tout en compensant par mon ralentit pour avoir 12° d'avance primaire , j'aurais 37° c'est pas mal

Pour les ressort j'ai mis les plus legers c'est ce qu'il faut ca va bien pour la prise de tour monstrueuse.

Tu as le même que le mien , le bushing vert c'est 23° pas 25°

Ensuite tu as supprimé la capsule , il faut bloquer sa platine , il y a une procédure pour ça dans le manuel sinon elle tourne ... ce qui peu expliquer tes 44° = 37 + 7° de capsule pas bloquée

"OPTIONAL VACUUM ADVANCE LOCKOUT

If you do not want to use the vacuum advance canister of the MSD Distributor, MSD has supplied the distributor with a lockout mechanism. The Lockout bolts in the position of the vacuum canister and will hold the pickup assembly firmly in place. The installation is easiest with the distributor out of the engine."

Je te passe la suite manuel , si tu ne l'as pas dis le moi

Enfin à mon avis les ressorts les plus légers sont pas adaptés ... montée trop rapide de l'avance, retour de flamme , cependant je ne connais pas ton AAC c'est lui qui dicte ça , c'est dans sa doc normalement.

J'avais bien bloque le plateau pas de souci
J'avais simplement trop d'avance , j'ai diminuer , remonter le ralentit , diminuer, remonter le ralentit et j'arrive a 38° / 40° avec un reglage au top.

Gros AAC, le plus pointu de la gamme c'est un lunati voodoo 20350713 292/300, 110° lobe,  Lift .600/.600 et c'est pour ca qu'il me demande une monte en regime, tres rapide.
Aucun retour de flamme c'est bon.
J'ai meme sauter au bushing argent , 25° du coup pour arriver a ce total.

C'est un petit peu elever mais marche au top, super ratio a/f et couleur bougie ok

Le demarreur peine un peu a chaud mais ca le fait donc .... ON TOUVCHE PLUS A RIEN 

j'ai regarder tes post chapeau la restau , j'espere que ton CT est ok 

Merci pour tes reponses 

Salut OK Cool 

Figure toi que du coup j'ai vérifié la mienne ce jour pour 37 de calculé j'arrive à 40 avec le bushing vert , bon je laisse , j'affinerais quand elle aura un peu roulé .

Le manuel c'est bien , ce que le moteur nous montre c'est différent
Moi aussi je suis pas dans les « cordes » mais il tourne sans souci pas de rate , pas de vibration donc ... on laisse 🤣

Un 347 avec son ratio course/bielle « moisi » pardon défavorable, défavorable...
A besoin d'un peu moins d'avance max, donc 40 c'est quand même borderline, je réduirai quand même à
36

Thor il a pas tort comme d'hab ( Sa réflexion vaut pour moi aussi vu que je pensais être à 37°, suite à ses conseils, et que hier j'ai mesuré 40° - à revérifier - ) Et il aime pas trop les stroker   

Et @viny42  : oui CT OK sans contre visite, j'attend ma CG 

 

Content pour toi .

J'ai essayer le ressort bleu avec un light , et effectivement ca deplace ma puissance un peu plus bas dans les tours, j'ai diminuer a  38° et impec... Ca gaz !