salut la team j ai vu un truc sur le net des séparateurs d huile ,et j ai pas bien compris son fonctionnement ,j ai lu que ça captait les fumées de l huile et que ça le récupérer dans un bac après avoir été filtré mais concrètement a quoi ça sert merci et surtout est ce utile ?

Ca fait passer les vapeurs internes de ton moteur induites par le brassage de l'huile et le blow by des cylindres via le tuyau de la PCV valve dans un container rempli de paille d'inox ou autres qui condensent l'huile de ces vapeurs et la récupère , à la sortie c'est donc de l'air sans huile qui va être aspiré par la dépression de ton carbu/intake et donc moindre encrassement des soupapes , et accessoirement si tu as une bonne PCV valve meilleur gestion des pressions internes générées par ces flux dans le moteur .

Je sais c'est pas très simple. Gen 1 , Gen 5 même combat , ça change pas le principe , juste le montage peut être différent.

Thor en parlerait mieux que moi, c'est assez utile , j'en ai un récupérateur sur mon moteur et une PCV valve réglable Wagner . Je n'ai pas assez de recul pour t'en parler plus , tu as la PCV réglable à l'arrière du cache culbu et le récupérateur sur le pare feu

j'ai pas tout lu !    j'ai préféré regarder la photo du moulin   

Citation de: filou96 le 17 Mars 2022 à 18:47:11Ca fait passer les vapeurs internes de ton moteur induites par le brassage de l'huile et le blow by des cylindres via le tuyau de la PCV valve dans un container rempli de paille d'inox ou autres qui condensent l'huile de ces vapeurs et la récupère , à la sortie c'est donc de l'air sans huile qui va être aspiré par la dépression de ton carbu/intake et donc moindre encrassement des soupapes , et accessoirement si tu as une bonne PCV valve meilleur gestion des pressions internes générées par ces flux dans le moteur .
ok merci do

Citation de: filou96 le 17 Mars 2022 à 18:47:11Ca fait passer les vapeurs internes de ton moteur induites par le brassage de l'huile et le blow by des cylindres via le tuyau de la PCV valve dans un container rempli de paille d'inox ou autres qui condensent l'huile de ces vapeurs et la récupère , à la sortie c'est donc de l'air sans huile qui va être aspiré par la dépression de ton carbu/intake et donc moindre encrassement des soupapes , et accessoirement si tu as une bonne PCV valve meilleur gestion des pressions internes générées par ces flux dans le moteur .

Je sais c'est pas très simple. Gen 1 , Gen 5 même combat , ça change pas le principe , juste le montage peut être différent.

Thor en parlerait mieux que moi, c'est assez utile , j'en ai un récupérateur sur mon moteur et une PCV valve réglable Wagner . Je n'ai pas assez de recul pour t'en parler plus , tu as la PCV réglable à l'arrière du cache culbu et le récupérateur sur le pare feu

Je sais c'est pas très simple. Gen 1 , Gen 5 même combat , ça change pas le principe , juste le montage peut être différent.

Thor en parlerait mieux que moi, c'est assez utile , j'en ai un récupérateur sur mon moteur et une PCV valve réglable Wagner . Je n'ai pas assez de recul pour t'en parler plus , tu as la PCV réglable à l'arrière du cache culbu et le récupérateur sur le pare feu

ok donc assez utile .....mais c est quoi une PCV réglable?? et sur moteur d origine y en a un ou pas? si oui doit pas être très efficace du coup....

Non y en a pas de PCV réglable à l'origine , tu penses bien , mais pour les gen5 on verra ce que disent les connaisseurs , moi j'ai une gen1

Si c'est de toutes façons efficace l'oil catcher , la PCV gère surtout les pressions carter internes du moteur

Ceci dit un oil catcher de qualité Moroso ou Mishimoto coute assez cher.

Citation de: filou96 le 17 Mars 2022 à 20:59:26Non y en a pas de PCV réglable à l'origine , tu penses bien , mais pour les gen5 on verra ce que disent les connaisseurs , moi j'ai une gen1

Si c'est de toutes façons efficace l'oil catcher , la PCV gère surtout les pressions carter internes du moteur

Ceci dit un oil catcher de qualité Moroso ou Mishimoto coute assez cher.

ok et cette pcv est inclus dans le separateur d huile??? ou c est  a part??

J'avais lu également que le séparateur d'huile est surtout utile quand on fait de la piste.

Mais aux US, ils installent souvent se séparateur d'huile.

par contre il ya en vente des "passenger" ca veut dire qu on peut le mettre soit a gauche soit a droite du lmoteur c est prevu pour deux cotés?