Bonjour à tous,
J'ai démonté mes indicateurs de tableau de bord dans le cadre de ma resto complète et j'aurais voulu les tester individuellement avant leur remontage (compteur vitesse, pression d'huile, alternateur, ...). Est-ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait ? Savez vous comment il faut s'y prendre ?
D'avance merci pour votre aide !
PS : je sais que la montre est HS, mais pour elle j'ai trouvé un tuto pour tenter de la réparer...

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Tu rebranches tout et tu mets les sondes à la masse, si c'est bon tes aiguilles doivent monter au maxi , le but est de pas les laisser trop longtemps comme ça quand même , c'est juste pour les tester

Merci Oliv d'avoir déjà répondu... quand tu écris « tu mets les sondes à la masse » ça veut dire quoi ? Je prends chaque capteur (par exemple celui du niveau d'essence), je le mets en court circuit (résistance nulle) ?

Citation de: olive82 le 20 Février 2022 à 21:43:11Tu rebranches tout et tu mets les sondes à la masse

Sinon, il y a moyen de les tester avec une alim 12V sur l'établi sans les abimer ?

Tu débranches le fil sur la sonde et tu le mets en contact avec le bloc moteur ou la pipe d'admission

Citation de: Jeff/38 le 21 Février 2022 à 08:48:06

Citation de: olive82 le 20 Février 2022 à 21:43:11Tu rebranches tout et tu mets les sondes à la masse

Sinon, il y a moyen de les tester avec une alim 12V sur l'établi sans les abimer ?

Attention ils ne sont pas en 12V mais en 5-6V. Il y a un régulateur de tension à l'arrière du tableau de bord normalement, qui lui mange du 12V.
Pour moi il faut alimenter le 30 en 12v, ensuite tu peux mettre chaque mano  à la masse et l'aiguille va monter à fond, ou monter un potentiomètre ou une résistance simple pour simuler une sonde.

Citation de: adrien78 le 22 Février 2022 à 16:22:56Pour moi il faut alimenter le 30 en 12v, ensuite tu peux mettre chaque mano  à la masse et l'aiguille va monter à fond

     Merci !

Hello, merci pour vos réponses.
Comme j'avais un petit bloc alim de 4x1,5V (donc 6V), j'ai testé les différents indicateurs, et ça marche !! (j'étais juste étonné que les aiguilles bougent si lentement, à part l'alternateur).
Bilan, il faut que je répare l'horloge et je dois encore tester le switch de l'essuie glace... (y'a 5 contacts en sortie alors j'ai pas encore compris comment ça marche !).
Encore merci pour les conseils !

C'est pour ça que j'ai dit qu'il fallait pas rester longtemps, moi j'ai fait ça sur la mienne, c'est vrai qu'avec le 12v l'aiguille monte plus vite, mais ce test c'est juste pour voir si les jauges sont bonnes , donc ça passe avec ma façon  

Pour ma part j'ai une alimentation de labo 15 V/DC 0 à 3 A, https://www.conrad.fr/p/alimentation-de-laboratoire-hq-power-hq-power-ps1503sb-0-15-vdc-0-a-3-a-068864

c'est nickel pour tester tous les système électrique sur ma voiture

j'ai même réussi a réparer l'autoradio qui était dans ma mustang

Yes !! Je pense que ça doit être bien pratique !!

J'en ai une plus simple mais qui rend bien service aussi...