Bonsoir,

Je suis intrigué/intéressé par la sixième génération de mustang, précisément celle à partir de 2018, la bullitt ou une "normale" en boite manuelle.
Je me pose beaucoup de questions depuis un certain temps sans avoir pris le temps de les poser aux bonnes personnes.
Au ford store sebastopol, je connaissais mieux la mustang que le vendeur au moment de sa découverte en 2018 (la bullitt). Comble de l'ironie, il en venait même à me certifier que la boite automatique à 10 rapports était une double embrayage. Ça remonte donc à 2018 et depuis, bien qu'il est révisé ses bases, il est toujours bien incapable de répondre à mes questions se contentant de me lire le site internet. Pas de brochure, tout par le configurateur, le geste commercial quelconque, le malus maximum la condamnant.

Je me suis habitué à un certain agrément/tenue de route, que cela soit avec ma voiture de tous les jours ou celle du weekend/vacances/plaisir coupable.

J'ai du mal à savoir ce que vaut la mustang GT V8 sur tous les types de route, l'essai s'étant passé au mois de juin temps chaud et sec. Abandon du pont rigide, j'en entends du bien de cette sixième génération et elle se vend très bien même en Europe.
Mais difficile d'avoir des retours sur son véritable comportement.

Sur petites routes dégradées, la mustang suit elle les aspérités ?
Le couple a t il vraiment du mal à passer sur les premiers rapports ?
Dois je m'attendre à la voir se dérober à chaque passage fort en courbe ? Pire en rond point et virolos ?
Sous une pluie battante, tient elle correctement la route sans devoir surveiller constamment son comportement ?
Le fléau des cylindres rayés, exception d'une mauvaise série ou défaut de fabrication non reconnu ?
Peut on conduire en mode normal avec l'échappement en track ?
Hpipe ou xpipe qui se raccorde à cet échappement à modes, des témoignages français ?
Compatibilité boitier éthanol ? (Sujet sensible mais ma question concerne vraiment la pose du boitier eflexfuel pris en charge par la région).
Image renvoyée sûrement très sympathique de part son côté légendaire mais jalousie au rendez vous ?

Sinon, je m'appelle lucas, quarantaine, habitant ennery en moselle. Proche usine tremery stellantis, fabrication moteur du groupe.
Je me suis habitué à une certaine rigueur de conduite et j'ai peur que la mustang malgré toutes ses qualités et son exotisme manque de rigueur et de polyvalence.
Sur le caractère moteur je n'ai pas de doute, ma première expérience en voiture essence vraiment sportive c'était avec une bmw 1m coupé, super moteur avec des turbos fragiles et un comportement joueur voir dangereux sur le mouillé, trop pour la garder.
Sinon plutôt des diesels, 4 et 6 cylindres, Peugeot/Bmw/Mercedes/Audi/Jaguar avec comme dernier diesel une xf 3.0d, une propulsion qui s'est montrée bien meilleure que les allemandes dans des conditions météos défavorables, pluie, neige (en pneus hiver), jamais de dérobade ni de dérapage.

Ma dernière est une électrique depuis fin 2016, un colosse rivé au bitume avec un accès à des performances de supercars mais surtout une technologie avancée.
Une tesla p90d option ludicrous, 762cv sur le papier, une poussée qui ne me lasse pas.
Et malgré toute cette accessibilité à des performances extraordinaires, le silence de fonctionnement me pousse à rouler calmement.
Les sensations sont indescriptibles, il faut l'essayer pour comprendre.
La voiture accélère exactement en fonction de l'appui sur la pédale, ni plus, ni moins, tout est simplifié mise à part le gigantesque écran qui demande un temps d'adaptation.
Ceci dit, du point de vue de la technologie, tout est évident. Il s'agit d'un ordinateur sur roues, donc la fonctionnalité n'est limitée que par l'imagination du fabricant. Le meilleur système de navigation avec Google Maps, qui d'ailleurs ne diffère pas de celui d'un smartphone ou d'une tablette : il construit un itinéraire, affiche les embouteillages en temps réel, il y a même une "vue satellite".
Musique/Film pour tous les goûts via le service de streaming Internet. Gérez les paramètres de la voiture de n'importe où dans le monde à partir de votre téléphone. Toutes sortes de fonctionnalités des plus utiles auxplus absurdes. Un pilote automatique qui fonctionne correctement et qui aide sur les longs trajets. Des mises à jour logicielles régulières par liaison radio qui ajoutent de nouvelles fonctionnalités ect.
Fiabilité globale satisfaisante bien que réseau rare, système après vente irritable, nombreux défauts de fabrication (ceci dit tout est passé sous garantie) et finition indigne du segment.
La Tesla est parfaite en voiture de tous les jours mais nostalgie du moteur thermique, essence naturellement et pourquoi pas un v8, je recherche vraiment un moteur avec du tempérament accompagné d'une belle sonorité, fiable avec une histoire mais sans me sortir au premier virage.

Mustang, Ftype ect.

Merci de m'aider.

Bonjour et bienvenue parmi nous

Bienvenue sur le forum

comment te répondre , trop de questions tue la question
 
La MUSTANG c'est une philosophie , un désir , un rêve , un V8 qui fait glouglou ,un SON
on n'achète pas une Mustang pour sa tenue de route , ses performances sur circuit ,sa consommation ..............
la Mustang est incomparable , c'est un mythe , on se retourne au passage d'une Mustang
on la bichonne , on l'équipe ,on la regarde avec des yeux d'enfants


le mieux pour toi est d'en louer une sur plusieurs jours et te faire ta propre opinion

A+

Bonjour,

Sois le bienvenu, tu es au bon endroit pour avoir les réponses à tes questions, que ce soit en navigant sur les posts du forum ou directement avec les heureux possesseurs des modèles qui te concernent

Bonjour et 
Quelle présentation !!
Bon c'est un flot de questions qu'il conviendrait de prendre de façon individualisée et non groupée, afin de pouvoir te répondre plus facilement dans les rubriques adéquates.

Bienvenue sur le forum 

   Bonjour et bienvenue.
Je partage l'avis de Bertoy.
Une Mustang, il faut l'aimer avec ses qualités...et ses défauts!
C'est une voiture "passion", pas un moyen de transport.

Je vais regarder les divers sujets mais c'est bien ce que je craignais sur sa tenue de route.

Pour le côté passionnel, je vous comprends mais j'ai un cahier des charges et j'achète en conséquence.

Je vais donc surfer sur votre site.

Bienvenue a toi

         

    sur le fofo !   

Bonjour Lucas 57,
 je suis également de Moselle; en ce qui me concerne j'ai débuté avec une mustang 4cyl ecoboost, donc une gen6 de 2015, formidable auto mais...elle n'avais pas le V8.

donc le l'ai revendue pour finalement prendre le modèle que je convoitais depuis longtemps: une gen5 V8 de 2012 à pont arrière rigide.
dans les deux cas, j'utilise ma mustang au quotidien toute l'année, et je peut te dire une chose: peut importe qu'il pleuve des cordes ou pas, si tu as de bons pneus (et pas nécessairement des chers!!!) et que tu roule "normalement" et bien la tenue de route est franchement très bonne! je n'ai pas ressenti de différence entre le pont rigide et les nlles générations...mais bon je ne fais ni circuit ni le kéké sur la route! par contre, les Pirelli sont a éviter comme la peste!!!

j'espère avoir éclairé ta lanterne et au plaisir de se croiser.

Citation de: Lucas57 le 22 Septembre 2021 à 13:19:53Je vais donc surfer sur votre site.

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