Hello a tous !
J'ai un gros problème avec mes bougies.
4 sont sorties sans problème. J'avais mis du dégrippant et desserrer a la clé dynamométrique (couple 15n/m)
Et 4 bougies on cassées. Évidemment 2 de chaque côté.
J'ai commandé l'outil l'Isle 65600 pour les sortir mais je ne sais pas comment sortir les bougies avant d'utiliser l'extracteur. Elle sont dans la culasse sana l'ecrous...
Avez vous une idée comment procéder ?

Voilà un photo pour mieux comprendre

salut
tu as tout un sujet qui traite du problème avec ces solutions ici
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/casse-bougie-au-moment-du-remplacement/msg1056060/#msg1056060
bonne lecture

Merci pour le lien. Je viens de sortir les 4 bougies coincées avec une pince a bec 
Maintenant j'attends de recevoir l'extracteur.

J'ai bobo

Mais je reste positif pour la suite

Les bougies cassées

L outil OTC ne me servira pas car j'ai déjà enlevé les bougies cassées...
Donc lisle 65600 pour mon cas.
Je vous posterai l'avancement des travaux.

Remontage avec de la graisse cuivrée haute température
A chaque vidange donc tout les 10 000 Km je démonte
Les bougies pour éviter la casse

Salut

Je te livre mes expériences des bougies Champion, certes gen 1 et RC12YC , ben c'est de la me*de ... filetage foireux , usinage approximatif , heureusement j'ai pas forcé à la main sinon j'abimais mon filetage de puit de bougie !!!




Après quelques recherches , NGK BK5RE , pareil même tempé , finition incomparable, j'ai toujours eu un faible pour NGK, en plus on les trouve partout en grandes surfaces , fini les champion ...
Donc je suppose qu'il y a l'équivalent NGK pour les gen 5 , y compris en Iridium
Sinon oui graisse cuivrée systématique

Merci pour les conseils.
Bah c'est dommage car j'ai déjà les champions. Pour le couple de serrage c'est combien ? 34n/m ? Ça me paraît beaucoup...

Vérifie tes filetages avant de les monter , ça t'évitera les frayeurs que je me suis fait

Pour le couple ça me semble énorme  je ne sais pas pour les gen5

Perso je serre à la main juste pour écraser le joint.

Visses les a la main pour voir si ca visse bien sans forcer et après moi perso un petit coup de clé juste ce qu'il faut

 
Les 4 bougies sont sorties avec l'outil lisle 65600.
C'est pas évident mais j'y suis arrivé.

Mon retour d'expérience:

Commander l'outillage spécifique sur eBay ou rockauto.
Avoir des douilles longues.
Prévoir un compresseur ou aspirateur + durite et scotch pour enlever la porcelaine dans les puits.
1 pack de bière et une demi journée pour sortir 4 bougies foirées.

1ere erreur. Y aller trop doucement.
Ça ne fonctionne pas !
Faut y aller franco.
Bien défoncer entièrement la porcelaine. La pousser jusqu'au bout. Sinon la vis extractive ne pourra pas attraper le culot de la bougie.

Bien nettoyer les puits avec le compresseur et aspirateur avec la durite scotché dessus.

Pour la partie extraction.
C'est là que ça transpire.
Faut vraiment y aller comme une brute pour rentrer la vis extractive dans la bougie. Bien visser dans le sens anti-horaire et appuyer fort dessus pour la rentrer le plus loin possible.
Et ensuite ça sort tout seul