Question 🤔
Est ce qu'une pompe a huile fatigué voir défectueuse, peut provoquer un manque d'huile dans le moteur et par voix de fait, entraîner a plus ou moins court terme un claquement moteur 🤔 ?
Merki😁

Ha ... ben oui.

Citation de: Crgtmk9 le 27 Juillet 2021 à 19:09:47Ha ... ben oui.

Donc mon claquement moteur pourrait p.e juste venir d'un problème de pompe a huile et donc de lubrification du moteur 🤔

J'en viens a ce raisonnement d'autant plus que ma pression d'huile me semblait basse sur la dernière sortie avant le bruit moteur 🤔

Le premier diagnostic d'une pompe à huile faiblarde, c'est la pression d'huile.
(La "vraie" pression, mesurée avec un mano correct, pas le bidule d'origine Ford)

Citation de: FLYER34 le 27 Juillet 2021 à 20:30:40Le premier diagnostic d'une pompe à huile faiblarde, c'est la pression d'huile.
(La "vraie" pression, mesurée avec un mano correct, pas le bidule d'origine Ford)

Ok👍

En théorie oui, pratiquement quand tu démontes la pompe et que tu vois comment elle est conçue c'est peu probable....
C'est un peu du tout ou rien, elle fonctionne correctement ou elle casse suite a un blocage du rotor par une particule dure et la c'est zéro pression. (De plus c'est plus souvent l'arbre d'entrainement qui casse mais pas la pompe).
Il n'y a quasiment aucune usure des pièces internes, donc si tu as une chute de pression il y a malheureusement d'autres possibilités plus probables et bien plus emmerdantes que la pompe.

Par exemple un ou plusieurs coussinets qui lachent, le jeu plus important va diminuer les restrictions dans le circuit de lubrification et donc faire chuter la pression; si c'est un coussinet de bielle ca va provoquer des claquements...

Citation de: thor_eyerdhal le 28 Juillet 2021 à 10:22:42En théorie oui, pratiquement quand tu démontes la pompe et que tu vois comment elle est conçue c'est peu probable....
C'est un peu du tout ou rien, elle fonctionne correctement ou elle casse suite a un blocage du rotor par une particule dure et la c'est zéro pression. (De plus c'est plus souvent l'arbre d'entrainement qui casse mais pas la pompe).
Il n'y a quasiment aucune usure des pièces internes, donc si tu as une chute de pression il y a malheureusement d'autres possibilités plus probables et bien plus emmerdantes que la pompe.

Par exemple un ou plusieurs coussinets qui lachent, le jeu plus important va diminuer les restrictions dans le circuit de lubrification et donc faire chuter la pression; si c'est un coussinet de bielle ca va provoquer des claquements...

Merci pour ces précisions. La voiture et chez mon mécano. Il doit changer les poussoirs, vu le prix de la pompe a huile je lui ai dit de la changer vu qu'il a les mains dedans 🤔. J'espère que ça suffira a regler ce problème de claquement qui est apparu après 3 sorties (j'ai la voiture depuis mars 😒) jusqu'à présent pas de soucis, elle démarrait au quart de tour et tournait bien

Citation de: Mike leecarter le 27 Juillet 2021 à 20:25:40J'en viens a ce raisonnement d'autant plus que ma pression d'huile me semblait basse sur la dernière sortie avant le bruit moteur 🤔

mets un pompe mano directement a la place de la sonde afin de vérifier.

Moi sur mes deux 66 l'aiguille est basse mais j'ai 3 bars au ralenti...

https://www.manomano.fr/p/manometre-de-pression-dhuile-manometre-de-pression-dhuile-manometre-de-pression-dhuile-manometre-de-pression-dhuile-10844353

Oui c'est bon , moi 4 bars au ralenti sur un moteur neuf avec une pompe meiling haut débit et avec 2 trous supplémentaires de huilage de 0,8 mm sur la chaine de distrib et sur le pignon de l'allumeur/pompe à huile

Elle régule à 60 psi soit 5,6 bars à la montée en régime , c'est parfait.

j'ai corrigé mon post c'est mano pas pompe