Bonjour à tous ! ça y est ma mumu est arrivée dans les locaux de Ezcarexport à Montréal ! Livraison prévue en fin juillet sur Fos...  Ça va être long !

C'est une MACH 1 de 1969 bleu acapulco, avec un 351ci et boite 4 top loader.

Code M, V8 4v avec double échappement, freins à disque assistés à l'avant, direction assistée, vitres teintées, visibility group, ...

Elle est en excellente condition et n'a fait que 500 km depuis sa restauration qui s'est étalée sur 12 années !
Elle a subi des modifications par rapport à sa sortie d'usine mais je trouve que ça lui va bien :
-   Elle est passée de Meadowlark Yellow à Acapulco blue
-   La boite auto FMX a fait place à une Boite 4 Top Loader
-   Le moteur est passé de 351 Windsor à Cleveland ... moins bien ... à voir à l'usage.
-       Un Skaker a pris place en lieu et place de la boite à air d'origine
-   Il a installé un système de son, qui peut plaire... Mais c'est dommage de couvrir le son du V8 !!! Même pour du rock !   
-   La climatisation d'origine est fournie en état d'origine !

J'ai déjà prévu de changer les jantes pour des jantes Rally.
Je me tâte également d'enlever le spoiler avant et l'aileron, pour me rapprocher de l'aspect d'origine (non présent sur le Marti), mais surtout question de gout personnel.

Je recommande vivement le partenaire du Forum Ezcarexport ! !
Je remercie chaleureusement Thierry de m'avoir orienté vers Pierre qui a su m'aider à trouver mon bonheur.
Je remercie encore une fois Thierry pour tous ces bons conseils, ainsi que tous les autres pour leurs avis et commentaires endiablés qui m'ont beaucoup aidé et qui font de ce forum une pépite !       

     Longue vie à ForumMustang.com !!!     

Voilà place maintenant à quelques photos de la belle !

La suite

Une Mach1 de plus 

Merci 

Je m'inscrit bientôt sur la MACH ONE TEAM   

  superbe. . Je suis d accord pour l aileron, je ne le garderai pas non plus

Citation de: Pascale Serie le 18 Juin 2021 à 17:31:31 superbe. . Je suis d accord pour l aileron, je ne le garderai pas non plus

Je n'avais aucun doute sur l'éviction de ces ustensiles jusqu'à ce que je tombe sur cette photo ...
Elle est vraiment jolie comme ça ... 
Le doute m'assaille 

Bravo à Pierre pour avoir trouvé cette superbe Mustang 

Perso je la laisserais telle qu'elle, surtout si tu n'as pas l'intention de refaire une peinture complète après avoir bouché les trous.

Bravo pour ton achat en tout cas. 

Elle est superbe ! 
Vive les Mach 1 69 ! 

        pour ton achat


A+

Merci à tous pour vos commentaires et votre soutien 

Citation de: Cyril04 le 18 Juin 2021 à 15:38:17Bonjour à tous ! ça y est ma mumu est arrivée dans les locaux de Ezcarexport à Montréal ! Livraison prévue en fin juillet sur Fos...  Ça va être long !

C'est une MACH 1 de 1969 bleu acapulco, avec un 351ci et boite 4 top loader.

Code M, V8 4v avec double échappement, freins à disque assistés à l'avant, direction assistée, vitres teintées, visibility group, ...

Elle est en excellente condition et n'a fait que 500 km depuis sa restauration qui s'est étalée sur 12 années !
Elle a subi des modifications par rapport à sa sortie d'usine mais je trouve que ça lui va bien :
-   Elle est passée de Meadowlark Yellow à Acapulco blue
-   La boite auto FMX a fait place à une Boite 4 Top Loader
-   Le moteur est passé de 351 Windsor à Cleveland ... moins bien ... à voir à l'usage.
-       Un Skaker a pris place en lieu et place de la boite à air d'origine
-   Il a installé un système de son, qui peut plaire... Mais c'est dommage de couvrir le son du V8 !!! Même pour du rock !   
-   La climatisation d'origine est fournie en état d'origine !

J'ai déjà prévu de changer les jantes pour des jantes Rally.
Je me tâte également d'enlever le spoiler avant et l'aileron, pour me rapprocher de l'aspect d'origine (non présent sur le Marti), mais surtout question de gout personnel.

Je recommande vivement le partenaire du Forum Ezcarexport ! !
Je remercie chaleureusement Thierry de m'avoir orienté vers Pierre qui a su m'aider à trouver mon bonheur.
Je remercie encore une fois Thierry pour tous ces bons conseils, ainsi que tous les autres pour leurs avis et commentaires endiablés qui m'ont beaucoup aidé et qui font de ce forum une pépite !       

     Longue vie à ForumMustang.com !!!     

Voilà place maintenant à quelques photos de la belle !

slt elle déchire sa race ta future caisse !!! tres bon choix

Tres belle acquisition, bravo et profites-en bien!!!! 

Félicitation 

Bienvenue dans la team

Vu qu'elle est restauré, perso, je laisserais la lame av et aileron mais c'est une histoire de gout

Bravo, félicitations à toi, elle est vraiment magnifique ! Profite bien avec ta nouvelle monture !

Une Mach 1 de 1969, c'est magnifique.
Félicitation pour ton achat.
Garde l'aileron et le spoiler avant.
T'as bien raison de retirer ces affreuses jantes.
Elle parait un peu haute sur patte, non?
A moins que ça soit ces affreuses jantes qui donnent cette impression.

Mes obligation de père de famille m'ont obligé à déserter le forum quelques jours ... mais je suis de retour 

Merci à tous de vos compliments ! C'est vrai quel déchire 

Citation de: Poney Sauvage le 25 Juin 2021 à 15:11:30Une Mach 1 de 1969, c'est magnifique.
Félicitation pour ton achat.
Garde l'aileron et le spoiler avant.
T'as bien raison de retirer ces affreuses jantes.
Elle parait un peu haute sur patte, non?
A moins que ça soit ces affreuses jantes qui donnent cette impression.

Ouaip les jantes sont moches 
Les jantes rally seront justes parfaites ! (  Merci Thierry pour le conseil  )
Elle parait effectivement un peu haute sur patte ... Les jantes y sont surement une partie de l'explication.
L'autre partie, c'est que la voiture n'a fait que 500 km depuis sa restauration totale, les suspensions sont neuves, elle ne s'est donc pas encore "tassée".
De ce que j'ai compris à l'arrière il y a des suspensions pneumatiques réglables. Donc je pourrai ajuster.
Pour l'avant il va falloir que je fasse des bornes 

Ça y est la mumu est dans le container !!!
Arrivée prévue à Fos le 17 Aout 
J'ai vraiment hâte 
En attendant pour cultiver mon impatience je me renseigne sur le 351 Cleveland qui équipe la belle. J'ai déjà traduit ces deux topics :
https://www.mustangspecs.com/1970-mustang-engine-351-v8/
https://www.diyford.com/ford-351-cleveland-engines-block-identification-guide/
Je pensais faire un topic de synthèse en français sur le forum, si vous avez d'autres topics à me proposer, je suis preneur.

Houla! Attention avec les pièces qui risquent de tomber en roulant. 



Je parle de la "bavette" du camion bien sur. 

C'est vrai que ce camion n'est pas de première fraicheur... prions que ma mumu arrive entière 
Lui aussi aurai besoin d'un passage en rôtissoire