Bonjour,

J'envisage un stage 1 sur mon 2.3l.

Qui a franchi le pas ?
Des problèmes après ?
Combien de KM depuis?

Merci pour vos retours

Salut,

En quoi consiste exactement le Stage 1 ?   

Reprogrammation moteur chez Br Performance

Hello

J'ai toujours mon 2ème Cobb Accessport à vendre :

https://www.facebook.com/marketplace/item/233381891452306/

On en parle via messagerie si tu veux.

Citation de: Zerocool Corporation le 18 Mai 2021 à 20:07:08Salut,

En quoi consiste exactement le Stage 1 ?   

un stage 1 chez la plupart des officines grand public comme cité plus haut, c'est une une injection de paramètres tout faits, génériques dans l'ECU.
Passent au banc avant/après pour montrer qu'il y a eu amélioration.

C'est "la base" du tuning des perfs. Le moins cher.

m'ouais mieux vaut alors passer direct au Stage 2 voir Stage 3 mais je doute que sur l'Ecoboost cela en vaut la chandelle sur les GT peut-être même si les moteurs seront  à leur limites et résistance sur le long terme.     

J'ai déjà la ligne et la boite à air (+28ch), reste plus que la reprogrammation moteur pour dire que je suis en stage 1 alors ? et combine de ch en plus alors?   

Citation de: Zerocool Corporation le 19 Mai 2021 à 19:49:05m'ouais mieux vaut alors passer direct au Stage 2 voir Stage 3 mais je doute que sur l'Ecoboost cela en vaut la chandelle sur les GT peut-être même si les moteurs seront  à leur limites et résistance sur le long terme.     

Sur les GT vu que c'est un moteur atmosphérique les gains sont faibles voir quasi inexistant. C'est sur les moteurs turbos ou les gains peuvent parfois être très importants.

Citation de: Zerocool Corporation le 19 Mai 2021 à 19:49:05m'ouais mieux vaut alors passer direct au Stage 2 voir Stage 3 mais je doute que sur l'Ecoboost cela en vaut la chandelle sur les GT peut-être même si les moteurs seront  à leur limites et résistance sur le long terme.     

toutes mes sportives ont été reprogrammées.
Ca n'entraine aucune réduction si c'est fait pas un vrai pro. (pas comme ceux cités ci-dessus). Par contre, il est tout à fait vrai et normal que cela mette en exergue une faiblesse déjà existante. Le cas typique c'est "ça a flingué mon embrayage!!" (Bah oui, tu as plus de couple, donc un embrayage déjà bien usé bah, ca le fait patiner quasi-immédiatement)

Citation de: Zerocool Corporation le 19 Mai 2021 à 19:56:00J'ai déjà la ligne et la boite à air (+28ch), reste plus que la reprogrammation moteur pour dire que je suis en stage 1 alors ? et combine de ch en plus alors?   

              Tu te bases sur quoi pour tes + 28 ch ? 

Citation de: Xyldar le 19 Mai 2021 à 19:57:43Sur les GT vu que c'est un moteur atmosphérique les gains sont faibles voir quasi inexistant. C'est sur les moteurs turbos ou les gains peuvent parfois être très importants.

Oui, en général (péniblement +10ch)  ; mais non sur les Coyote 421ch . Une reprog en SP98 + CAI + catback ça lui fait sortir 450ch je crois (je n'ai pas l'info sur le couple) . C'est surtout le passage du SP 95 au SP98 qui fait la différence ...

Ma question n'est pas qui fait mon paramétrage...
Je souhaiterais avoir des retours d'expérience sur des stages 1 sur ecoboost

Olaf sur le forum a cassé son moteur avec un stage 1 :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1159097
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1158247

Moi suis en stage 2 depuis 2 ans, et ça fonctionne très fort.

Programmée sur mesure par un des 2 meilleurs tuners américains.

Un vrai plaisir.

Citation de: Zerocool Corporation le 19 Mai 2021 à 19:56:00J'ai déjà la ligne et la boite à air (+28ch), reste plus que la reprogrammation moteur pour dire que je suis en stage 1 alors ? et combine de ch en plus alors?   

              Tu te bases sur quoi pour tes + 28 ch ? 

Un test au banc mais sans reprogrammation moteur. 

J'ai retrouvé mon graphique !
En fait c'est pas 28 mais 25ch, mais en réalité je me demande si elle n'a pas été tout de même reprogrammée     

Tu as bien une mustang ecoboost 2.3L turbo comme ecrit dans ta description ?

1) le gain en couple est important (+50nm). C'est généralement se qu'on retrouve après une reprog

2) Habituellement, le 2.3L turbo ne donne pas ce genre de courbes avec un couple qui se maintient avec l'augmentation du régime moteur jusqu'à 7000 tr/min .
étonnant 

généralement le couple s'écroule à haut régime (typique des moteurs turbo)

Oui 2.3L Ecoboost.
Oui étonnant les courbes n'ont rien à voir ... moi pas comprendre 

Tu l'as achetée d'occaze? avec les pieces déjà montées ?
Si oui, cherche pas , elle était déjà reprogrammée , et pour pas faire fuir les acheteurs potentiels, le vendeur a omis ce détail...
Pas très fair.
moi les miennes, je les ai toujours repassées en carto d'origine à la revente

Citation de: Tib Bishop le 26 Mai 2021 à 10:52:05moi les miennes, je les ai toujours repassées en carto d'origine à la revente

Pourquoi? Pour avoir bonne conscience quand tu omets de dire aux acheteurs que tu as roulé avec une cartographie modifiée?

Enfin bref, ça WATT et c'est tant mieux !    

Citation de: Thierry le 26 Mai 2021 à 13:32:00

Citation de: Tib Bishop le 26 Mai 2021 à 10:52:05moi les miennes, je les ai toujours repassées en carto d'origine à la revente

Pourquoi? Pour avoir bonne conscience quand tu omets de dire aux acheteurs que tu as roulé avec une cartographie modifiée?

Pas tres mature cette remarque. 
Parce que j'assume le "risque" , mais que je laisse aux autres le choix de le faire , ou pas.