C'est plus facile quand tu veux repeindre une voiture avec les teintes actuelles , c'est plus difficile quand tu veux faire la couleur d'origine

Citation de: olive82 le 18 Avril 2021 à 14:45:52Les 2 premières photos sont prises sur le capot de ma voiture en plein soleil mais avec un angle différent
La 3è photo est prise en intérieur mais avec de la lumière

J'abuse, si si ! mais à l'occasion tu pourrais me faire pareil en comparant le Candy Apple Red et le Vintage Burgundy ?

Vous pensez, qu'un homme sur 5 ne voit pas les couleurs de la même manière et, les mecs comme moi qui ont un dérivé du daltonisme    
Alors, je ne donnerais pas mon avis    
Mais je suis sur que tu feras un excellent choix.

Jeff , je t'ai fait les photos de ce que j'ai en stock , mais je n'ai pas de Vintage Burgundy , c'est pour ça qu'il faut demander à ton carrossier de te faire des plaquettes ........pour comparer

OK,merci. C'est les palettes qu'il m'a faites d'après les codes de

http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=clrpaintcodeshttp://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=clrpaintcodeshttp://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=clrpaintcodes

Mais il était pas très sûr de lui... Il a plus l'habitude des Italiennes prestigieuses que des Américaines du siècle dernier !

En fait je vais suivre l'idée de PJ et aller tourner autour des concessions. Ca me donnera peut-être des références plus sûres (Mais j'ai l'impression de trahir Mumu !)

NON ! Je veux une Vraie teinte Mustang !... Je dois trouver comment résoudre mon pb...

Cela passera peut-être entre les teintes qu'il m'a proposé, le candy et le rangoon et en travaillant sur le fond...

Oui voilà, par exemple pour moi, le Candy Apple Red était bien trop bordeaux , je voulais du rouge...

Après ça dépend aussi si tu veux une peinture ' Brillant direct ' ou Base / Vernis , là aussi il y a une différence au soleil .....dans la ' brillance '

Mais le Vintage Burgundy est encore plus bordeaux que le Candy Apple Red

Je le testerai sur une palette blanche pour voir

Citation de: olive82 le 19 Avril 2021 à 11:10:59C'est plus facile quand tu veux repeindre une voiture avec les teintes actuelles , c'est plus difficile quand tu veux faire la couleur d'origine

Avec des spectrometres
, plus aucun soucis de retrouver une teinte de nos jours 😉👍
Juste une histoire de compétence.
On appelle ça un coloriste. 😉

Oui je connais bien le spectromètre mais quand tu dois refaire une porte d'une mustang ancienne , mais avec un spectromètre ça se voit , sauf si tu fais le latéral au minimum

Citation de: olive82 le 19 Avril 2021 à 21:56:38Oui je connais bien le spectromètre mais quand tu dois refaire une porte d'une mustang ancienne , mais avec un spectromètre ça se voit , sauf si tu fais le latéral au minimum

Je connais plusieurs amis carrossiers qui trouvent la teinte sur des anciennes sans souci, sans refaire un latéral.
Si le spectro est régulièrement calibré, çà fonctionne très bien, d ailleurs C est fait pour çà.
Je ne veux pas pourrir le post de toute façon, notre ami cherche la teinte qui lui plairait.
Il faut qu il trouve, c est tout😁

Si c'est vraiment une teinte mustang origine que tu cherches, pour moi les 2 seules options sont:
- Copier une auto avec un spectro
- Faire faire la teinte aux US et trouver un moyen de te la faire expédier...
Quand j'ai cherché ma teinte Tahoe Turquoise, j'ai fourni tous les codes possibles et imaginables que je trouvais aux US à des coloristes en France et personne ne pouvait faire quelque chose pour moi! Meme un des responsable commercial de PPG n'a pas pu les "traduire"... Quand finalement le coloriste de chez AD m'a dit qu'il avait trouvé le code, la teinte qu'il ma fait n'a rien à voir avec la teinte d'origine... Il a mis ca sur le compte du passage solvanté - eau, mais j'y crois qu'a moitié  Ce qui est sur, c'est qu'au passage aux peintures "à l'eau", tous les codes ont été changés, et que visiblement la traduction a été faite par un daltonien!! 

Il y aura toujours des différences de teintes sur des rénovations. Il suffit de regarder sur les meetings, les voitures censées avoir la même teinté d origine, elles sont toutes différentes, et c est logique.
L avantage avec une peinture intégrale C est qu elle sera uniforme, si elle plaît au client et qu'elle se rapproche d une couleur I d origine, c est tout bon pour du matching color.
Après c est un choix, ma 64 d origine était chantilly white, je l ai acheté avec un vrai candy red, choix assumé😉
Elle me plaît comme çà, pas une teinte d origine, mais dans l esprit quand même mais en plus beau😁😁😁
Les gens sont bluffés du rendu de cette teinte qui lui va bien.
Et je partage leur avis, elle est très belle comme çà, c est bien le plus important quand on sort du matching color.

OK, en tout cas merci pour vos avis à tous.

A la base, je voulais un bordeaux plutôt clair. C'est même ce qui m'a amené vers la Emberglow qui a une teinte difficile à décrire (orange, marron, et j'y trouve aussi du bordeaux notamment dans l'équipement intérieur, moquette, casquette de tableau de bord, sièges...).

Je vais aussi "faire travailler" (en fait il travaille super bien !) mon carrossier - peintre...

Je suppose qu'une fois la teinte la plus approchante trouvée, il faut ensuite faire varier le fond.

Bref, il va falloir passer du temps, et le plus dur, prendre une décision finale... et ne pas avoir à regretter !

En tout cas ça me laisse jusqu'à la fin du confinement.

Là tu as beaucoup de choix suivant l'éclairage   

https://www.google.com/search?q=vintage+burgundy+1966+mustang&sxsrf=ALeKk013jE1HbCKD8iOTOegUz88oJigPfQ:1618907642188&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi96L73tIzwAhVCXBoKHbIRC-cQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1680&bih=907

Sur la planche Ditzler 1966, la réf burgundy 1966 est 50669. Déjà c'est différent de Burgundy 1965 50657.
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A partir de là tu trouves des références qui parleront peut-être aux peintres cross reference à ceci près de la qualité de l'interprétation qui a pu en être faite ;après on y retrouve Dupont...
Une telle planche d'origine se retrouve sur le net, 300$.

Un vieux peintre en second oeuvre de mes amis me faisait imprimer en très foncé pour une finition claire et foncé pour une finition foncé  . Pour une finition rouge ou rouge orangé ou bordeaux, on imprimait couleur oxyde rouge soutenu à très soutenu. Voilà 3 pistes pour la sous-couche si l'on rajoute le blanc.

Là j'ai trouvé un rouge qui me fait flasher ...

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Le côté rubis rapproche un peu du bordeaux.

Le lien qui suit permet de la voir sous plusieurs angles...

https://spirit-oflemans.com/item/2365623/1965-contemporary-cobra/

En plus j'ai l'intention d'avoir les deux bandes blanches capot jupes et coffre ainsi qu'en latéral sur le bas de

flanc.

Je suis ouvert à vos avis, critiques positives et négatives ...

Moi je risque aussi de faire des bandes blanches mais en covering , comme ça quand j'en ai marre j'enlève tout et ça abime rien 

Oui, pareil, c'est des stickers que j'ai acheté dans le var du côté de Draquignan.

Tu as un commentaire sur les photos du lien de la Cobra ?

En 2016 j'ai refait une partie de l'électricité sur celle là  là mon fils était content

J'aime bien la couleur de celle du lien, ça fait pas trop ' bordeaux ' et pas trop rouge