Bonjour à tous,

Depuis 2 jours à chaque démarrage un message d'alerte apparaît sur l'ODB qui dit à peu près ceci: huile à changer bientôt...
Ca m'étonne dans la mesure où ma Mumu n'a que 18 mois, 4000 km et que le Ford Store de Montpellier où je l'ai achetée ce printemps (à 2800 km) m'avait assuré avoir fait la vidange avant la livraison...
Sinon pression et température d'huile parfaitement normales si j'en crois l'ODB
Qu'en pensez-vous?
Je vais passer chez Ford près de chez moi la semaine prochaine.

La mienne a passé les 2ans, 8000kms et 2 révisions et j'ai déjà remis 2 fois à en plus ce voyant à 0 : contrôle la clarté de ton huile et fais pareil

Pour moi ,il y a déjà un souci sur la viscosité de l'huile sur le V8 car je trouve vraiment pas normal qu'on est de la 5w20 sur un si gros moteur donc je pense qu'il se crame tous vide et c'est pour ça qu'on a  souvent ce message
On as la même huile que sur les moteur ecoboost 1,0L 3 cylindre 

Je viens d'avoir le même message depuis 2 jours, pourtant la révision date de novembre 2018... quelqu'un à des news ?

si tu n'as pas encore fait 15000km ou 1 an avec ton huile
Réinitialise le compteur d'huile

trouvé , merci !

Pareil, en fait exactement tous les 6 mois, j'ai le message.



J'en ai parlé à la concession Evreux lors de la révision, le mec a noté mais personne n'est venu me faire de compte rendu au moment de payer la facture

je verrais bien cet été...

Cet indicateur dépend de ta conduite....

route-autoroute
Vitesse basse ou rapide.

plusieurs paramètres entre dans cette diminution du pourcentage de la qualité de l'huile

Même si tu ne roulais pendant longtemps, le pourcentage diminuerait quand même

Donc le fait d'avoir le message tous les 6 mois serait, comme chez BM, lié à l'analyse de ma conduite ?

Là , excuse moi , j'avoue que je n'y crois pas trop...

Surtout que je l'ai eu 2 fois en 1 an, que la premiere fois j'ai appelé la concession qui a fait la vidange 6 mois avant, et qu'ensuite j'ai fait faire la vidange au 11eme mois et 2eme message et personne ne m'a dit que je n'avais plus d'huile ou qu'elle était cramée...

Pour moi c'est un bug de l'ODB...

C'est ça les voitures modernes. On traite le conducteur comme un gamin de 5 ans...    

Est-ce qu'ils te remettent le compteur à zéro ?

En lisant tous vos messages, je me demande vraiment si c'est pas du marketing pour vous faire claquer du fric. Les huiles modernes sont censées être tellement à la pointe qu'elles ont une durée de vie bien supérieure aux vieilles huiles minérales.
Et je me méfie vraiment des concessions françaises. Avez-vous consulté les carnets de révision ricains?
Exemple : Sur mon PT Cruiser essence, en France, changement de la courroie de distribution à 90.000kms alors que, aux US, c'est 90.000 miles, pas tout à fait la même chose.
Pour mon Ranger, en France, c'est révision tous les 15.000 alors que sur le carnet d'entretien, c'est révision et vidange tous les 30.000 (j'ai un message seulement là d'ailleurs) oui mais, prétend le chef d'atelier, c'est plus sur...   Et la garantie c'est 2 ans sur le bon de commande alors qu'il y a un petit alinéa à 3 ans sur les CG pour le Ranger. Sauf que si tu le sais pas, ben, Ford te le rappelle pas...  
J'ai comme l'impression que les règles en France et aux US ne sont pas les mêmes. Ou alors Ford France et autres concessionaires d'ici les changent comme ça les arrangent...  

Pour Ford USA, c'est tous les 10.000 miles (16.000kms) en semi-synthétique ou 1 an.
Pour Mobil, en Extended Performance Synthetic oil, c'est tous les 15.000 miles (24.000kms) ou 1 an.
C'est quand même pas des moteurs en sucre!...    

J'ai ce message tous les 6 mois depuis 3 ans et je le réinitialise via l'odb. La 1ere fois, j'ai demandé l'avis au FORD store qui a vérifié l'etat De l'huile et m'a confirmé qu'elle pouvait attendre la révision annuelle.
 

Citation de: jprider le 10 Février 2019 à 15:09:50En lisant tous vos messages, je me demande vraiment si c'est pas du marketing pour vous faire claquer du fric. Les huiles modernes sont censées être tellement à la pointe qu'elles ont une durée de vie bien supérieure aux vieilles huiles minérales.
Et je me méfie vraiment des concessions françaises. Avez-vous consulté les carnets de révision ricains?
Exemple : Sur mon PT Cruiser essence, en France, changement de la courroie de distribution à 90.000kms alors que, aux US, c'est 90.000 miles, pas tout à fait la même chose.
Pour mon Ranger, en France, c'est révision tous les 15.000 alors que sur le carnet d'entretien, c'est révision et vidange tous les 30.000 (j'ai un message seulement là d'ailleurs) oui mais, prétend le chef d'atelier, c'est plus sur...   Et la garantie c'est 2 ans sur le bon de commande alors qu'il y a un petit alinéa à 3 ans sur les CG pour le Ranger. Sauf que si tu le sais pas, ben, Ford te le rappelle pas...  
J'ai comme l'impression que les règles en France et aux US ne sont pas les mêmes. Ou alors Ford France et autres concessionaires d'ici les changent comme ça les arrangent...  

Attention conditions de roulage et climat sont deux paramètres très important pour la durée de vie d'un lubrifiant.

Si tu ne fais que de l'autoroute à vitesse stabilissée sur longue distance comme c'est souvent le cas aux US ton lubrifiant ne souffre pas.
Si tu fais des petits trajets avec de nombreux démarrage à froid c'est là que ton lubrifiant souffre le plus (dilution par l'essence + condensation).


Quant au climat chaud et sec ou froid et humide il influe également au point que les constructeurs préconisent des viscosité différentes en fonction de la région du monde.

Ceci explique que le profil type d'utilisation est différent et que les préconisations de maintenance diffèrent.

Bonjour à toutes et à tous,
Ce post m'intéresse particulièrement...
Avec les confinements, on n'a fait que 3000 km en un an avec la Mustang. C'est un véhicule de loisir pour nous.
La dernière révision était le 30 avril. Du coup j'ai l'intention de repousser d'au moins 6 mois la prochaine vidange.
Je ne pense pas qu'une huile qui a peu servit s'altère beaucoup en 6 mois !
Bonne journée,
Pierre-Etienne

On a tous ce problème pour notre huile moteur.

J'ai déjà acheté chez Ford et chez Renault des huiles où les dates sur les bidons étaient déjà anciennes.
J'ai d'autres voitures et je ne fais pas trop attention à la durée, il ne faut pas exagérer non plus, par contre le kilomètrage c'est important.

Ma moto roule très peu, je fais la vidange tous les 2 ans., je l'ai achetée en 1996.
Mon tracteur idem tous les 2 ans, par contre il est puissant pour le travail demandé donc le moteur de souffre pas.

Le fait de dire que l'huile s'use sans servir, pour moi c'est du marketing.

Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 10:30:25Bonjour à toutes et à tous,
Ce post m'intéresse particulièrement...
Avec les confinements, on n'a fait que 3000 km en un an avec la Mustang. C'est un véhicule de loisir pour nous.
La dernière révision était le 30 avril. Du coup j'ai l'intention de repousser d'au moins 6 mois la prochaine vidange.
Je ne pense pas qu'une huile qui a peu servit s'altère beaucoup en 6 mois !
Bonne journée,
Pierre-Etienne

Même si tu n'as pas fait beaucoup de km,une vidange par an ne lui fera pas de mal
J'ai fait 4500km cette année,mais j'ai pris un RDV pour un entretien annuel

Oui, Sub02, une vidange par an c'est le mieux, bien sur. Je vais quand même repousser l'entretien de quelques mois car je n'ai fait que 3000 bornes. L'huile ne s'altère pas du jour au lendemain arrivée à un an !

Comme sevy63, je pense que la fréquence indiquée dans le carnet d'entretien peut être dépassée selon l'usage. Mieux vaut suffisamment d'huile usagée qu'un manque d'huile à mon avis. Il parait que 80% de l'usure des moteurs se fait à froid.

Citation de: sevy63Ma moto roule très peu

Ai pitié de ce VTwin qui ne demande qu'à se degourdire les gambettes       

Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 16:26:29Ai pitié de ce VTwin qui ne demande qu'à se degourdire les gambettes       

Oui, il fait partie des "roule toujours"
Oui l'usure des moteurs se fait au démarrage.