Bonjour à tous,
Depuis 2 jours à chaque démarrage un message d'alerte apparaît sur l'ODB qui dit à peu près ceci: huile à changer bientôt...
Ca m'étonne dans la mesure où ma Mumu n'a que 18 mois, 4000 km et que le Ford Store de Montpellier où je l'ai achetée ce printemps (à 2800 km) m'avait assuré avoir fait la vidange avant la livraison...
Sinon pression et température d'huile parfaitement normales si j'en crois l'ODB
Qu'en pensez-vous?
Je vais passer chez Ford près de chez moi la semaine prochaine.
La mienne a passé les 2ans, 8000kms et 2 révisions et j'ai déjà remis 2 fois à en plus ce voyant à 0 : contrôle la clarté de ton huile et fais pareil ;)
Pour moi ,il y a déjà un souci sur la viscosité de l'huile sur le V8 car je trouve vraiment pas normal qu'on est de la 5w20 sur un si gros moteur donc je pense qu'il se crame tous vide et c'est pour ça qu'on a souvent ce message
On as la même huile que sur les moteur ecoboost 1,0L 3 cylindre
Je viens d'avoir le même message depuis 2 jours, pourtant la révision date de novembre 2018... quelqu'un à des news ?
si tu n'as pas encore fait 15000km ou 1 an avec ton huile
Réinitialise le compteur d'huile
trouvé , merci !
Pareil, en fait exactement tous les 6 mois, j'ai le message.
J'en ai parlé à la concession Evreux lors de la révision, le mec a noté mais personne n'est venu me faire de compte rendu au moment de payer la facture
je verrais bien cet été...
Cet indicateur dépend de ta conduite....
route-autoroute
Vitesse basse ou rapide.
plusieurs paramètres entre dans cette diminution du pourcentage de la qualité de l'huile
Même si tu ne roulais pendant longtemps, le pourcentage diminuerait quand même
Donc le fait d'avoir le message tous les 6 mois serait, comme chez BM, lié à l'analyse de ma conduite ?
Là , excuse moi , j'avoue que je n'y crois pas trop...
Surtout que je l'ai eu 2 fois en 1 an, que la premiere fois j'ai appelé la concession qui a fait la vidange 6 mois avant, et qu'ensuite j'ai fait faire la vidange au 11eme mois et 2eme message et personne ne m'a dit que je n'avais plus d'huile ou qu'elle était cramée...
Pour moi c'est un bug de l'ODB...
C'est ça les voitures modernes. On traite le conducteur comme un gamin de 5 ans... ;D ;D ;D
Est-ce qu'ils te remettent le compteur à zéro ?
En lisant tous vos messages, je me demande vraiment si c'est pas du marketing pour vous faire claquer du fric. Les huiles modernes sont censées être tellement à la pointe qu'elles ont une durée de vie bien supérieure aux vieilles huiles minérales.
Et je me méfie vraiment des concessions françaises. Avez-vous consulté les carnets de révision ricains?
Exemple : Sur mon PT Cruiser essence, en France, changement de la courroie de distribution à 90.000kms alors que, aux US, c'est 90.000 miles, pas tout à fait la même chose.
Pour mon Ranger, en France, c'est révision tous les 15.000 alors que sur le carnet d'entretien, c'est révision et vidange tous les 30.000 (j'ai un message seulement là d'ailleurs) oui mais, prétend le chef d'atelier, c'est plus sur... ::) Et la garantie c'est 2 ans sur le bon de commande alors qu'il y a un petit alinéa à 3 ans sur les CG pour le Ranger. Sauf que si tu le sais pas, ben, Ford te le rappelle pas... ;D
J'ai comme l'impression que les règles en France et aux US ne sont pas les mêmes. Ou alors Ford France et autres concessionaires d'ici les changent comme ça les arrangent... ;D
Pour Ford USA, c'est tous les 10.000 miles (16.000kms) en semi-synthétique ou 1 an.
Pour Mobil, en Extended Performance Synthetic oil, c'est tous les 15.000 miles (24.000kms) ou 1 an.
C'est quand même pas des moteurs en sucre!... ;D
J'ai ce message tous les 6 mois depuis 3 ans et je le réinitialise via l'odb. La 1ere fois, j'ai demandé l'avis au FORD store qui a vérifié l'etat De l'huile et m'a confirmé qu'elle pouvait attendre la révision annuelle.
smk
Citation de: jprider le 10 Février 2019 à 15:09:50En lisant tous vos messages, je me demande vraiment si c'est pas du marketing pour vous faire claquer du fric. Les huiles modernes sont censées être tellement à la pointe qu'elles ont une durée de vie bien supérieure aux vieilles huiles minérales.
Et je me méfie vraiment des concessions françaises. Avez-vous consulté les carnets de révision ricains?
Exemple : Sur mon PT Cruiser essence, en France, changement de la courroie de distribution à 90.000kms alors que, aux US, c'est 90.000 miles, pas tout à fait la même chose.
Pour mon Ranger, en France, c'est révision tous les 15.000 alors que sur le carnet d'entretien, c'est révision et vidange tous les 30.000 (j'ai un message seulement là d'ailleurs) oui mais, prétend le chef d'atelier, c'est plus sur... ::) Et la garantie c'est 2 ans sur le bon de commande alors qu'il y a un petit alinéa à 3 ans sur les CG pour le Ranger. Sauf que si tu le sais pas, ben, Ford te le rappelle pas... ;D
J'ai comme l'impression que les règles en France et aux US ne sont pas les mêmes. Ou alors Ford France et autres concessionaires d'ici les changent comme ça les arrangent... ;D
Attention conditions de roulage et climat sont deux paramètres très important pour la durée de vie d'un lubrifiant.
Si tu ne fais que de l'autoroute à vitesse stabilissée sur longue distance comme c'est souvent le cas aux US ton lubrifiant ne souffre pas.
Si tu fais des petits trajets avec de nombreux démarrage à froid c'est là que ton lubrifiant souffre le plus (dilution par l'essence + condensation).
Quant au climat chaud et sec ou froid et humide il influe également au point que les constructeurs préconisent des viscosité différentes en fonction de la région du monde.
Ceci explique que le profil type d'utilisation est différent et que les préconisations de maintenance diffèrent.
Bonjour à toutes et à tous,
Ce post m'intéresse particulièrement...
Avec les confinements, on n'a fait que 3000 km en un an avec la Mustang. C'est un véhicule de loisir pour nous.
La dernière révision était le 30 avril. Du coup j'ai l'intention de repousser d'au moins 6 mois la prochaine vidange.
Je ne pense pas qu'une huile qui a peu servit s'altère beaucoup en 6 mois !
Bonne journée,
Pierre-Etienne
On a tous ce problème pour notre huile moteur.
J'ai déjà acheté chez Ford et chez Renault des huiles où les dates sur les bidons étaient déjà anciennes.
J'ai d'autres voitures et je ne fais pas trop attention à la durée, il ne faut pas exagérer non plus, par contre le kilomètrage c'est important.
Ma moto roule très peu, je fais la vidange tous les 2 ans., je l'ai achetée en 1996.
Mon tracteur idem tous les 2 ans, par contre il est puissant pour le travail demandé donc le moteur de souffre pas.
Le fait de dire que l'huile s'use sans servir, pour moi c'est du marketing.
Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 10:30:25Bonjour à toutes et à tous,
Ce post m'intéresse particulièrement...
Avec les confinements, on n'a fait que 3000 km en un an avec la Mustang. C'est un véhicule de loisir pour nous.
La dernière révision était le 30 avril. Du coup j'ai l'intention de repousser d'au moins 6 mois la prochaine vidange.
Je ne pense pas qu'une huile qui a peu servit s'altère beaucoup en 6 mois !
Bonne journée,
Pierre-Etienne
Même si tu n'as pas fait beaucoup de km,une vidange par an ne lui fera pas de mal
J'ai fait 4500km cette année,mais j'ai pris un RDV pour un entretien annuel
Oui, Sub02, une vidange par an c'est le mieux, bien sur. Je vais quand même repousser l'entretien de quelques mois car je n'ai fait que 3000 bornes. L'huile ne s'altère pas du jour au lendemain arrivée à un an !
Comme sevy63, je pense que la fréquence indiquée dans le carnet d'entretien peut être dépassée selon l'usage. Mieux vaut suffisamment d'huile usagée qu'un manque d'huile à mon avis. Il parait que 80% de l'usure des moteurs se fait à froid.
Citation de: sevy63Ma moto roule très peu
Ai pitié de ce VTwin qui ne demande qu'à se degourdire les gambettes ;D ;D ;D :v:
Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 16:26:29Ai pitié de ce VTwin qui ne demande qu'à se degourdire les gambettes (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/1.gif)
Oui, il fait partie des "roule toujours"
Oui l'usure des moteurs se fait au démarrage.
Bonsoir,
À lire vos questionnements, je me demandais si les Gén6 ont un indicateur de température d'huile ou juste température d'eau comme les Gén5?
Cela pourrait peut-être aider à comprendre ces intervalles de vidange si faibles...
D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.
Citation de: Bullit1983 le 15 Avril 2021 à 18:18:52D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.
Sur la mienne, il y a pression et température d'huile mais c'est au fin fond du menu, donc pas pratique... Sur ma Peugeot, il y a les deux au tableau de bord... ;D
Qu'est-ce qui n'a pas de sens ? Le fait de faire des vidanges rapprochées ou de les espacer ?
Bonjour,
Sachant qu'une huile est étudiée pour fonctionner aux environs de 110°C en continu dans l'idéal, l'idée en visualisant la température d'huile est de savoir si :
- elle chauffe suffisamment pour évaporer l'eau et le carburant condensés dans le carter d'huile.
- elle chauffe trop entrainant une altération de ses caractéristiques physico-chimique.
Tout cela pour évaluer des conditions de fonctionnement, en supposant que la gestion moteur tient compte de ces paramètres, et expliquer l'intervalle très court de vidange.
Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 20:37:30Citation de: Bullit1983 le 15 Avril 2021 à 18:18:52D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.
Qu'est-ce qui n'a pas de sens ? Le fait de faire des vidanges rapprochées ou de les espacer ?
C'est le fait d'avoir des intervalles de 3000 ou 4000 km ou 6 mois.
A moins que l'on découvre des spécificités particulières des moteurs de Mustang, l'utilisation de ces autos en Europe n'est pas différente de l'utilisation des autres modèles Européen. Donc les vidanges devraient avoir lieu dans des termes similaires.
Par exemple, 25000km ou 2 ans pour un moteur aux performances similaires avec une contenance du carter d'huile similaire.
Tu viens conforter ce que je pense déjà. Pour moi, cet "abus de précautions" des constructeurs est bien pratique pour pousser les conducteurs à passer par la case entretien plus souvent (mais c'est utile pour éviter que certains roulent des années sans jamais faire la vidange). Je trouve quand même l'analyse d'huile de la Mustang un peu abusive. Ce n'est pas un moteur en porcelaine non plus...
Je fais toujours mes vidanges aux préconisations constructeurs à +/- 2000 km. Par contre, je veille au niveau d'huile.
Mais là, comme je n'ai que 3000 bornes, je vais espacer.
Cet intervalle est un bug du BCM , qui se résoud avec une MAJ en concession : https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-6/mise-a-jour-bcm-fin-des-vidanges-tous-les-6-mois/
Depuis la MAJ, au lieu de me donner ce message tous les 6 mois calendaires, je l'ai tous les 12 mois , quel que soit le km, le type de conduite etc etc
C'est juste une programmation complètement idiote de l'ODB.
Quant à la 5W20, c'est une autre histoire, mais effectivement, c'est une hérésie smk
Bonjour,
J'ai eu ma Bullit MY 2020 en juillet 2020.
Elle est arrivée chez le concessionnaire en mai 2020.
Elle est sortie des usines de Flat Rock en janvier 2020.
Aujourd'hui mai 2021 j'ai 4000 kilomètres au compteur.
Il ne me reste que 16 % de durée de vie d'huile restante sachant que je l'utilise uniquement que toutes les 7 semaines ! Pourcentage communiqué sur mon smartphone par l'appli ford connect et le modem de la voiture ( y compris pression des pneus que j'augmente pour le stockage)
Le 3000 premiers kilomètres ont été faits sur les 3 premiers mois de vie de la voiture.
Moralité que vous roulez ou pas l'ordinateur vous demande de faire une vidange tous les ans ce que je vais faire en juillet avant qu'elle change de propriétaire.
Si je l'avais gardé vidange chez le concessionnaire (Castrol je suppose) uniquement pour le tampon de garantie et puis dans la foulée changement d'huile par mes soins :
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-sfe-5w20
bases PAO (Polyalphaolefin)
SPECIFICATIONS API SN PLUS |ILSAC GF-6A |API SP (RC) |ACEA A5/B5
RECOMMENDATIONS FORD WSS-M2C930-A | FORD WSS-M2C930-B |
FORD WSS-M2C925-A | FORD WSS-M2C925-B | FORD WSS-M2C948-B |
Density at 20°C kg/m³ 843,0
HTHS at 150°C 2,9 mps
Viscosity index VI 160
Viscosity at 100°C mm²/s 8,5
Viscosity at 40°C mm²/s 47,2
Flash point °C 238
Noack Volatility % M/M 8,3
Amusez vous à comparer avec les autres huiles y compris Castrol si vous arrivez à trouver leurs caractéristiques et si oui vous seriez surpris des performances de cette huile.
IMG_5541.PNGimage (1).pngimage (2).png
Bonjour à tous,
Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.
Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?
Citation de: pe.gaze le 16 Avril 2021 à 14:41:04Tu viens conforter ce que je pense déjà. Pour moi, cet "abus de précautions" des constructeurs est bien pratique pour pousser les conducteurs à passer par la case entretien plus souvent (mais c'est utile pour éviter que certains roulent des années sans jamais faire la vidange). Je trouve quand même l'analyse d'huile de la Mustang un peu abusive. Ce n'est pas un moteur en porcelaine non plus...
Je fais toujours mes vidanges aux préconisations constructeurs à +/- 2000 km. Par contre, je veille au niveau d'huile.
Mais là, comme je n'ai que 3000 bornes, je vais espacer.
Idem pour moi ! Multi véhicules je suis donc amené à peu rouler avec chaque. Je ne change pas d'huile au bout d'un an si je n'ai que deux, trois ou quatre mille Kms... Je mets une huile de qualité. Je proscris les mini déplacements, l'usure principale du moteur se fait bien au moment du démarrage à froid... Au sujet de ma Mumu ma vidange ne sera jamais faite chez FORD ! evl2
Citation de: Regplanetis le 01 Juin 2021 à 08:35:13Bonjour à tous,
Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.
Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?
Si c'est un complément , il vaut mieux mettre la meme que celle présente (par Ex Motul EcoLite pour celle mise d'usine, ou utilisée en révision Ford) .
Si tu fais une vidange, là, tu peux upgrader la 5W20 d'origine, garder l'indice 5 à froid et augmenter l'indice de protection à chaud, par ex : https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40
bonjour à tous,
j'ai lu toutes vos infos et n'ai toujours pas compris comment fonctionnait cet analyseur de durée de vie d'huile moteur (mesure de visco, calendaire, stats. informatiques basées sur de mutiples paramètres ( lesquels ??) , ...
mon cas :
achat 30 octobre 2020 / 2100 km / analyseur 25% restant
analyseur à 0% fin juin 2021 / 7100km : explications floues du concessionnaire donc vidange.
comment explique-t-on ce "bête" ratio :
2100 km >> 75% d'usure de l(huile
7100 - 2100 = 5000Km >> 25% d'usure ??
je me sert souvent de ma voiture , soit usage ville/route à 50/50
vos avis
Citation de: Thek le 06 Octobre 2021 à 13:50:19bonjour à tous,
j'ai lu toutes vos infos et n'ai toujours pas compris comment fonctionnait cet analyseur de durée de vie d'huile moteur (mesure de visco, calendaire, stats. informatiques basées sur de mutiples paramètres ( lesquels ??) , ...
mon cas :
achat 30 octobre 2020 / 2100 km / analyseur 25% restant
analyseur à 0% fin juin 2021 / 7100km : explications floues du concessionnaire donc vidange.
comment explique-t-on ce "bête" ratio :
2100 km >> 75% d'usure de l(huile
7100 - 2100 = 5000Km >> 25% d'usure ??
je me sert souvent de ma voiture , soit usage ville/route à 50/50
vos avis
Je ne tiens aucunement compte de ce gadget,pas très fiable en plus,je le réinitialise régulièrement
1 vidange par an ou tous les 15000km,voilà comment je procède
Bonjour à tous,
Question bête : comment réinitialisez vous le "compteur" d'huile à 0 ?
Merci
L'ordinateur de bord est programmé pour 1 an calendaire.
Point.
(6 mois pour les anciennes gen6 non mises à jour)
Citation de: BenoitS le 06 Octobre 2021 à 15:23:25Question bête : comment réinitialisez vous le "compteur" d'huile à 0 ?
Dans "assistance conducteur" et "info moteur" tu vas trouver réinitialiser l'huile, et autres ..;
Malgré que ce soit programmé tu peux modifier ça quand tu le veux, si tu fais la vidange un peut avant ou un peu après la date qu'il t'indique.
Bien reçu, Merci
Citation de: Regplanetis le 01 Juin 2021 à 08:35:13Bonjour à tous,
Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.
Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?
la lecture sur la tringle n'est pas très lisible , surtout avec une huile récente : quelqu'un a une astuce pour bien lire le niveau ?
Citation de: Thek le 07 Octobre 2021 à 03:22:40la lecture sur la tringle n'est pas très lisible , surtout avec une huile récente : quelqu'un a une astuce pour bien lire le niveau ?
Il faut retirer la tige, l'essuyer, la replonger 1 seconde et la retirer d'un geste rapide, prévoir un chiffon aussitôt dessous car des gouttes vont tomber. Maintenir la tige la pointe un peu vers le bas. Si la lecture n'est pas facile du côté strié on peut voir le niveau de l'autre façe.
bien1 merci
le détail qui tue !
c'est a peu près ce que je faisais sauf ...la replonger 1 seconde et la retirer d'un geste rapide...
et ça change tout !