Le dimanche est la journée soft du parcours, on doit juste passer déjeuner chez mon beauf et finir chez mes beaux parents qu'on n'a pas vu depuis le premier confinement (d'où les tests...) C'est pas pour ça qu'on doit négliger le choix des routes 





Chez mon beauf, opération "pervertir la famille" je préte d'abord l'auto à mon beau frère qui m'améne voir un de ses potes possesseur d'une très jolie challenger srt, depuis il écume les petites annonces de mustang    Et puis je la passe à mon neveu, parce que moi à 18 ans personne ne m'avait prété d'auto comme celle là 

D'abord en statique



Puis en dynamique



Ca se finira à un petit 180 et je lui ai dit qu'on reprendrait un peu à la base quand il aurait une auto un peu sportive 
Petite journée, 160 bornes de trajet et deux fois une heure en passager avant le déjeuner, c'est déja bien pour un dimanche 

Changements de paysages entre les foréts de sapins, les canyons, les montagnes, les collines verdoyantes    Le mardi j'ai d'ailleurs eu les félicitations officielles de la famille pour la sélection des routes, pas un endroit qui ne leur ait pas plu.

Le lundi on a un rendez vous à corbas avec un pote qui nous fait une visite privée du musée de l'aviation où il est bénévole. Ce mec est un passionné d'avions et un gentil garçon ce qui ne gâche rien, il nous a régalé d'anecdotes, de rappels historiques et de détails avionesques qui ont enthousiasmé mon fiston.





Le poste d'un mirage F4, heureusement qu'il te précise qu'il a été mis en service en 59, parce que c'est vraiment une antiquité là dedans, les connecteurs, les boutons, ça te fait halluciner... Avec sa taille, c'est immense ce bestiau à coté des mirage 3, jaguar ou mirage 2000



Un mirage 2000





On finira en isére, un pote nous invite au dernier moment, on arrivera juste avant 18h et ça change des hôtels de zone indus et de la pizza tiède... 

Mardi, c'est le retour, les vacances se finissent et j'ai un garage à peindre...



passage par le lac de paladru et la drome cette fois, toujours pas question de prendre une grande route 
Le col du Rousset pour le pique nique, on aurait bien accepté quelques degrés supplémentaires.





Un bout de la napoléon, on tire sur caillon et Caussols pour franchir le col de l'ecre et retour à la maison. Retour à la maison après 1650 km, quasi exclusivement de petites routes qui tournent, de un peu à passionnément    . Personne sur les routes, jamais.    D'après l'ordi de bord, une moyenne de 12.8l sur le tour complet, j'avais mis à zéro en partant... 

Que de belles photos, ce post est un plaisir pour les yeux ! Merci beaucoup !

Comme elle a été super sage, elle a eu son cadeau. 

On ne fait jamais assez plaisir, à ceux (ou celle) qu'on aime ! 

Mes jolies jantes anglaises se montent pas...    L'arrière nickelle, à fleur d'aile mais intérieur, c'est parfait et bestial. L'avant tape dans l'étrier. A tous les coups elles se montent sur toutes les générations sauf les 2019 et après, ou peut être les 4 et 6 cylindres qui n'ont pas l'option Brembo.
Ces    de jantes sont coniques, elles rentrent et puis en approchant du moyeu elles butent. Ce qui m'enerve le plus, c'est que j'ai posé la question au vendeur avant de les commander...
Bon je risque d'avoir des jantes neuves (sauf une petite marque sur une avant à l'intérieur ou l'étrier a touché) à vendre pas cher.

L'annonce en question :

https://www.ebay.fr/itm/4x-Dare-Hiro-19x9-5-5x114-3et38-Matt-Black-Silver-Line-Fits-2015-Ford-Mustang/264761674476?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649


Et le petit texte qui va bien :

CitationNouveau message de : 360wheelsltd (730Purple Star)
Hi,

Yes, they fit 2019 Mustang. If you want to proceed with the order, I recommend you complete your order today so we can ship tomorrow - providing the item is shipped tomorrow, you should avoid the new customs formalities being introduced.

Nouveau message de: 360wheelsltd (730Purple Star)
Salut,

Oui, ils conviennent à la Mustang 2019. Si vous souhaitez passer la commande, je vous recommande de terminer votre commande aujourd'hui afin que nous puissions expédier demain - à condition que l'article soit expédié demain, vous devez éviter les nouvelles formalités douanières.

Au vendeur   >>>           .....    

Bon le vendeur répond. Il a l'air open même à une reprise s'il le faut... A suivre

Hello Philco,

Tu as senti une différence avec la barre anti rapprochement ?
Je m'étais tâté pour en monter une en me disant que ca allait rapporter un peu de rigidité perdue au cab' vs le coupé...

A moins que ca ne dégrade trop le confort ?

A te lire,

A+

Je l'ai monté après le road trip et je n'ai pas roulé encore, sauf pour aller chez mon pote tenter de monter les jantes. Désolé. Je l'ai monté plus par esthétisme que par conviction mécanique    mais je te promet de te donner mon sentiment à la prochaine sortie.

D'ailleurs si quelq'un qui n'a pas les brembo veut des jantes, elles sont pas chères du tout. Ca m'évitera un retour en angleterre. 

Toujours pas de sorties, alors que normalement fin avril ça devait être cool...   Bon j'ai trouvé des jantes en Lituanie, parce que je suis un garçon simple 

Alors la "chapeau" ces jantes s'accordent parfaitement !
Bien le 5.0 en noir
En espérant pouvoir la contempler en réel prochainement !

orange et noir , top !!! 

Première ballade avec mon sparring partner habituel, le rythme est rapide, voire très rapide  Je m'attendais à souffrir avec le bateau, en fait ça s'est super bien passé. Bon ce genre de sortie se fait en semaine, évidemment pour que les pistes soient libres 























Le col d'allos est fermé pour effondrement, le col des champs, la bonette et l'izoard pas encore ouverts...

Pour faire bref, c'est bien mieux que ce que je m'attendais. Bon mon pote n'avait pas roulé depuis longtemps et ses pneus étaient bien rincés, alors on va dire qu'il est loin d'avoir tout donné, mais ça a été facile. Beaucoup de puissance, plus a ré-accélérer avant lui pour pas me faire semer là ou je souffrais avec la 996 targa, aucun souci dans les cols, montée ou descente, elle réagit parfaitement, toujours à l'aise. J'ai essayé une fois en race mais ça glisse quand même pas mal à la remise des gaz, objectivent c'est contrôlable mais vu ma connaissance de l'engin je me suis chié et j'ai remis en sport plus    . Les freins freinent en toutes circonstances, sans jamais faiblir, parfaits en dosage et en endurance. La direction est sans souci, la boite parfaite, trop longue mais ça c'est une telle évidence. Le moteur est tellement souple et gorgé de couple que ça pose pas de problème non plus. C'est plus facile quand on suit, surtout dans certaines portions particulièrement étroites, mais je n'ai pas eu une seule amorce de regret de mon choix.

Je pense qu'à très haute vitesse dans les courbes, le poids finirait par se sentir mais en restant conscients sur route, pas de sensations bizarres là non plus. Les PS4S sont conformes à mes attentes également, à part un con de capteur qui doit chier et qui m'a affiché un message d'alerte. Ca m'a juste valu une remarque du garagiste et j'aurais bien voulu qu'il nous accompagne quelques kilomètres histoire de voir ce qu'il pensait de l'engin à lignes droites 
J'ai adoré la ballade et la voiture en tout cas. Juste histoire de raler le sandwich par 8° sur un banc, c'est moyen... Le 4° à vars aussi serait discutable

On verra à la prochaine avec des balles neuves sur la Guétédreï mais je n'ai plus aucune inquiétude. Cette mustang est rigide, puissant et bien plus agile que ce que sa fiche laisse supposer 

Superbe ballade, je connais bien ces routes pour les avoir souvent empruntées.....en velo !