Bonjour à tous,
Je rejoins le club avec un 4,6L de 2007. Ma première Mustang.
Je viens du monde de la Jeep et j'ai un Wrangler 1992 4L préparé pour le franchissement, un Wrangler 2017 3,6L V6 en dayly et un Grand Cherokee 2001 4,7L V8 pour Madame. Plus une moto italienne et une japonaise pour l'enduro.
Donc passionné de grosses cylindrées américaines, de mécanique et de musique.
Heureux de vous rejoindre.

Bonjour et bienvenue parmi nous 


Ici on aime bien les photos     

J'me présente, je m'appelle Henri...
 

Bienvenue à toi
Pour une fois que l'on a une vraie présentation, nous te devons un accueil chaleureux 

Par contre, on veut bien des photos de ta petite famille (je parle de celle qui a des roues  )

Bienvenue   

    Bonjour et bienvenue.

    Bienvenue a toi

   
               

 

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Bonjour et bienvenue avec nous  

Bienvenue

Bienvenue sur le forum 

    sur le fofo !      En effet, tu es un sacré jeepeur ! 

Bonjour et 

Bonjour et bienvenue.

Bonjour et    !

Petites photos ?

En se croisera peut-être sur les routes,  nous sommes voisins

Salut à toi Jeeper's

Ne t'inquète pas tu n'es pas le seul, ma première voiture de collection a été une CJ2A que j'ai revendu, je roule toutes les semaines en Grand Cherokee 2007. Petit conseil; pas du tout terrain avec la mustang     .
Bienvenue à toi

 

Merci à tous pour vos messages de bienvenue. Il semblerait que je n'ai pas beaucoup visité le forum depuis quelques temps.
Je vais essayer de rattraper mon retard.

C'est donc une convertible GT California Special de 2007, importée en 2011 qui n'a connu que 2 propriétaires avant moi, un en Caroline du Nord et un en Champagne. C'est le 4,6L V8.


Depuis mon achat, entre autres révisions, contrôles et petites améliorations, j'ai installé des élargisseurs de voies (1'), de manière à ce que les roues affleurent les ailes


J'ai installé un kit d'admission direct ; elle respire beaucoup mieux et l'on entend chanter aussi à l'admission. Et puis, pour ceux qui ont l'oeil, j'ai aussi installé un kit eflexfuel avec capteur de carburant et boîtier contrôlable par bluetooth. Désormais, elle respire mieux en éthanol qu'à l'essence.

Et puis ma présentation serait incomplète sans quelques photos de mes passions :
Mon YJ de 1992, 4L L6 réhaussé de 12,5', flexfuel. Blocage AV  et AR.


Mon utilitaire de tous les jours JK Rubicon 3,6L V6, réhausse de 1', flexfuel

Bienvenue et félicitations pour ton acquisition..au plaisir de te rencontrer lors des balades ! 🌈