Bonjour à toutes et tous,
En changeant les durite de refroidissement et de chauffage de la 68, au remontage, grosse fuite de liquide de refroidissement au niveau du coude de connection au niveau de l'admission...
Après redemonrage, le coude est oxydé, troué,... Bref mort de chez mort !
Après consultation sur les sites de pièces, pièces pas toujours dispo, et on propose de nombreux types de raccords de différentes matières.

Quel type conseillez-vous ? Résistance à la corrosion ?

On peut rouler juste avec un obturateur si pas besoin de chauffage ?

Si quelqu'un a ça de dispo dans les environs de Chartres...

Merci et bon dimanche !

Jej

Salut , oui tu peux obturer avec un plug 3/8 NPT

sinon c'est ça
https://www.cjponyparts.com/cj-classics-heater-hose-fitting-gold-zinc-mustang-260-289-302-1965-1973/p/HW1635/

Y en a pas chez Silver Performance en ce moment

Merci Filou.

15€ aux US... 20€ chez Silverperformance ce qui est très raisonnable comme leurs tarifs en général !

Mais la plupart des sites français le propose au double 😤😤😤 !

On va boucher le temps de commander chez Silver !

Bon dimanche !

Peu importe la matière que tu vas utiliser , avant qu'il ne parte en poussière ou que tu ais des fuites avec un neuf il va se passer beaucoup de temps

Je vais peut être dire une bêtise, mais il me semble qu'il y a 2 tailles en fonction de la pipe d'admission.
Donc vérifie avant de commander.

Pascal

Merci Pascal.

A priori au niveau chauffage (devant le carbu) il n'y a qu'une dimension pour la 68 (302).

Bon dimanche !

Jej

Citation de: olive82 le 28 Février 2021 à 11:44:19Peu importe la matière que tu vas utiliser , avant qu'il ne parte en poussière ou que tu ais des fuites avec un neuf il va se passer beaucoup de temps

Environ 52 ans... C'était le raccord d'origine !