Bonjour la team
Hier je suis allé faire un petit tour, j'étais fier .
Et en sortant d'un rond, j'ai légèrement accélérer, vraiment pas fort du tout, et la voiture est partie en glissade et j'ai tapé la roue arrière sur un talus, trottoir je ne sais pas trop. Pour le moment ce que je vois a l'oeil nu c'est le décalage arrière des roues. Celle de droite sort plus et celle de gauche est rentrée un peu plus. Du coup, par expérience pourriez vous me dire ce qui m'attend. Je vous joint une photo de la barre stabilisatrice qui a bougé de 2 cm . Je dois l'emmener cette semaine chez un garagiste qui a un pont. Je ne dors pas, je me refait le film et clairement j'ai peur du résultat.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Sur chaussé humide c'est traite... Je comptais la sortir aujourd'hui et vu le temps je vais m'abstenir.

Tiens nous informé...

Un classique!
EN termes de glissades les ronds-points arrivent en tête, c'est aussi un cauchemar pour les motards!
Et même à vitesse contenue il arrive parfois de sentir le correcteur de trajectoire se mettre en marche.

J'adore, un classique !!!!
J'espère juste que ça va pas m'endetter  sur 10 piges 😜

Je n'arrive pas à mettre les photos 😔

Les glissades on connaît bien ici...    

Tiens nous au courant, perso, ma dernière « glissade » m'a couté une demi train arrière, jante et un petit billet en carrosserie...     

Bon, j'ai pas de carrosserie abîmé déjà 🤞🤘

Ah merde... Lorsque l'adhérence est incertaine, vaut mieux y aller avec des pincettes avec les propulsions, mais même comme ça, tu peux te faire surprendre, la preuve...

J'espère que c'est pas trop grave... 

Ton « aventure » me ramène en 1987, ma première propulsion, une 323i E21, entre Grenoble et Chambéry par les Echelles... Y pleuvait des cordes, on roulait tranquille, quand soudain, à la sortie du virage, la Béhème est partie à l'équerre...Contre braquage, palpitant dans la boîte à gants, on a rien touché, mais j'étais sur la piste de gauche... Heureusement que personne n'arrivait en face, sinon c'était le carton...

Tiens-nous au courant...

C'est le classique avec les Mustang et autres propulsions ....

Pour savoir ce que tu as exactement il suffit de faire un contrôle de géométrie , l'appareil va vite te dire ce qu'il y a de tordu coté droit , si ton garage ne fait pas les géométries ça sert à rien d'y aller , faut en trouver un qui les fait .

Suivant le choc c'est souvent la fusée qui se tord

D'accord je vois que la barre stabilisatrice a bouger aussi. C'est quoi la fusée ?

Bon, en fait il n'y a pas de fusées à l'arrière puisque c'est un pont

il y a déjà la barre panhard à changer, elle est sérieusement tordue    ce qui a décalé le train ar,
barre enlevée, tu va voir si ton train ar se replace bien,
triangles de roues à vérifier s'ils ne sont pas pliés,
bon courage, à l'occase, c'est ( peut être pas )  trop grave ...  

Merci Mezig, si un lien de barre Panhard traine je suis preneur.


Merci a tous pour vos messages.
Je passe un sale moment mais en relativisant je me dis que ce n'est que du matos, et j'avais pas mes gosses avec moi.

J'ai la barre Panhard d'origine de ma 2011 car je l'ai remplacée par une réglable pour recentrer le pont suite au surbaissement de la suspension.

Je te confirme que d'origine elle est toute droite.

Je suis en régions parisiennes comme toi, vu le poids de la barre, c'est une bonne chose...

Contacte moi en MP si elle t'intéresse.

Bonjour, je ne sais pas ce que tu as comme pneus mais sache que certains sont de piètre qualité surtout sur le mouillé. 
J ai des Michelin ps4 et c est excellent pour éviter ce type de désagrément. 
Sur la gt , j avais des Bridgestone d origine ...une vraie m....! J ai fais un nombre de valses incalculables l hiver autour des ronds-points...j ai découvert les Michelin sur la bullitt et c est une merveille de tenue . 
En attendant je te souhaite une bonne continuation.

Citation de: Sylvie le 07 Février 2021 à 14:35:40Bonjour, je ne sais pas ce que tu as comme pneus mais sache que certains sont de piètre qualité surtout sur le mouillé.
J ai des Michelin ps4 et c est excellent pour éviter ce type de désagrément.
Sur la gt , j avais des Bridgestone d origine ...une vraie m....! J ai fais un nombre de valses incalculables l hiver autour des ronds-points...j ai découvert les Michelin sur la bullitt et c est une merveille de tenue .
En attendant je te souhaite une bonne continuation.

+1 moi pareil les michelin  sont le top pour des auto comme les notre

Mes pneus sont des dunlop SP sport. Je vend d'avoir la voiture donc je m'y suis pas encore intéressé.

Citation de: Fred_4WD le 07 Février 2021 à 14:28:35J'ai la barre Panhard d'origine de ma 2011 car je l'ai remplacée par une réglable pour recentrer le pont suite au surbaissement de la suspension.

Je te confirme que d'origine elle est toute droite.

Je suis en régions parisiennes comme toi, vu le poids de la barre, c'est une bonne chose...

Contacte moi en MP si elle t'intéresse.
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Merci pour ta proposition. Jessai de te contacter en mp

Bon courage   

Salut
J'ai quelques pièces d'origine de ma GT2005 (barre panhard, barres anto-rouli...) : lien
Si je peux t'aider en m'en débarrassant