C'est de ça que tu parles ?

Oui on les voit au fond oui! Tu aurais le courage de me prendre des photos de plus proche de la face d'accroche du câble de face pour que je la refabrique avec les deux longueurs et la largeur. Ce serait sympa. Bien sûr si tu as le courage...

Je te fais ça dans le week-end si tu veux, là je suis justement en train de remonter le pont ar donc je suis sous la mustang  


Si tu regardes ma restauration j'ai mis des photos du montage des joints d'arbre de roues

 

Citation de: olive82 le 09 Octobre 2020 à 22:01:48Je te fais ça dans le week-end si tu veux, là je suis justement en train de remonter le pont ar donc je suis sous la mustang  


Si tu regardes ma restauration j'ai mis des photos du montage des joints d'arbre de roues

Oui j'ai vu moi aussi tout est posé! Là je fais des tests de peinture pour la suite. Elle devrait partir à la fin de la semaine prochaine. Et toi, tu as choisi la couleur? Merci pour le coup de main

D'ailleurs, je vais sûrement partir sur les couleurs gt350h car c'est vraiment très très très très beau! Je mettrai des photos demain.

La mienne sera toute rouge  

Bonjour,

Comme promis, voici la suite de mon aventure!
J'ai fini le train arrière (Bon moi j'ai pas repeint les transmissions)
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repose des freins arrières. C'est ceux qui était car ils sont pas vieux je pense.
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J'ai aussi fini la tuyauterie des freins et du carburant.
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Enfin, j'ai reposé la colonne de direction et le tableau de bord.
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La suite c'est la repose du moteur (demain ou lundi).
Je commence à voir de la lumière là bas au bout du tunnel...  

Attends c'est pas fini!

Voici les tests peintures:
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ça rends moins en photo mais bon.
Mon choix ce porte vers le Noir et OR version GT350H      
N'hésitez pas à me donner vos avis mais si ça ne changera pas mon choix!    

Tu avances bien   

Pour la peinture je préfère blanche avec les bandes bleues

Bon travail  , pour moi c'est Noir et OR que je préférè    normal j'ai choisi ma mustang avec style GT350H je trouve que sa claque bien
t'es conduites de frein c'est du cuivre que tu a cintré et fait les raccords toi même ?

Moi aussi noir et or...

Citation de: jojo28500 le 10 Octobre 2020 à 22:05:25Bon travail  , pour moi c'est Noir et OR que je préférè    normal j'ai choisi ma mustang avec style GT350H je trouve que sa claque bien
t'es conduites de frein c'est du cuivre que tu a cintré et fait les raccords toi même ?

Oui j'ai tout fais moi même. D'ailleurs mon astuce pour mettre droit la bobine de cuivre...bah je l'attache au mur et l'autre côté au chariot élévateur. Enfin petite marche arrière! 😂🤣

Citation de: geronimos le 10 Octobre 2020 à 22:31:00

Citation de: jojo28500 le 10 Octobre 2020 à 22:05:25Bon travail  , pour moi c'est Noir et OR que je préférè    normal j'ai choisi ma mustang avec style GT350H je trouve que sa claque bien
t'es conduites de frein c'est du cuivre que tu a cintré et fait les raccords toi même ?

Oui j'ai tout fais moi même. D'ailleurs mon astuce pour mettre droit la bobine de cuivre...bah je l'attache au mur et l'autre côté au chariot élévateur. Enfin petite marche arrière! 😂🤣

Ha ok merci 🤣, car moi j'ai acheté le kit de tuyau complet en inox et j'espère que sa va bien ce monter

Moi j'ai juste passé les tuyaux d'origine à la brosse métallique ( perceuse ) et ensuite un coup de peinture noire

Bon boulot tout ça , j'ai pris du cupronickel pour frein 3/16 et carburant 5/16 diam d'origine ( à postériori j'aurais du faire en 3/8 on trouve plus de pièces )  , les rouleaux attendent leur heure , j'ai un truc à roulette trouvé sur Ebay UK pour les redresser vu que je n'ai pas de chariot élévateur

Citation de: filou96 le 11 Octobre 2020 à 08:37:11Bon boulot tout ça , j'ai pris du cupronickel pour frein 3/16 et carburant 5/16 diam d'origine ( à postériori j'aurais du faire en 3/8 on trouve plus de pièces )  , les rouleaux attendent leur heure , j'ai un truc à roulette trouvé sur Ebay UK pour les redresser vu que je n'ai pas de chariot élévateur

Moi aussi j'ai cherché du tuyau inoxydable Car j'ai peur que le cupronickel finisse par rouiller mais j'ai pas trouvé non plus. Après, je sais pas comment se travail l'inox si fin. J'ai peur qu'il s'écrase.
Bref, j'ai pris du cuivre par défaut d'autre chose plus joli

Le pb de l'inox , c'est que c'est plus difficile à travailler et à faire les flare des raccords correctement car c'est bcp plus rigide et moins malléable , tu aurais galèré , pour ça que j'ai pas pris d'inox

Le bébé a repris sa place....Le bébé a repris sa place....  
Moteur + boite d'un bloc et sans rayures!
La seule difficulté c'était de retrouver le support moteur gauche du droit.. (1 chance sur 2... Bha moi c'était la deuxième! )
Bon pour le moment il ne fais pas encore rêver, mais dans quelques temps ce sera un bijou!   

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On veut l'entendre chanter ce moteur.

Tu as remis moteur et boite ensemble ou l'un après l'autre ?

Pascal