Bonjour à tous,
J ai un souci avec mes feux de recul qui ne s allume pas. J ai acheté un nouveau neutral safety switch il est bien réglé j ai bien du 12v qui arrive le souci C est que a la borne feu de recul la phase et la masse "sonne", j ai testé le fil jusqu au boîtier sous le volant, pas de coupure. Je n y comprend plus rien.

Si tu branche une lampe témoin sur la fiche de safety switch ça marche......si c'est le cas tu remontes ainsi jusqu'à l'arrière mais souvent c'est un soucis de masse au niveau de l'arrière , tu as testé tes ampoules sur une batterie pour voir si elles sont vraiment bonnes, vérifier aussi la douille dans tes feux de recul


Bref.....beaucoup de choses à contrôler, mais je pense que tu as déjà regardé beaucoup de choses avant de poser ta question   

J ai fait branchement batterie vers la douille et j ai laissé la masse comme elle est monté et ça marche, lorsque tu dit une lampe témoin au switch C est lequel car j ai 2 fiches une de 4 broches et une autre à 2 broches, donc je met le contact et met la marche arrière C est bien ça

oui voilà, il me semble que sur la broche des 4 fils, il y a le contact de la boite pour éviter de démarrer en prise, donc ça doit être l'autre broche
Tu as peut-être un fil coupé au niveau du passage de la porte ou dans ton aile arrière , sous la vitre aussi, faut suivre tes fils et regarder l'état

J ai fait branchement à la sortie du switch,  ça fait un grésillement à l arrière de la voiture. Mais la lampe ne s allume pas.

Tu débranches tes feux de recul , tu rebranches la broche du swith .....et tu mets la lampe témoin sur la fiche du feu de recul et tu regardes si ça s'allume

Si c'est le cas c'est que ton faisceau est bon et que ça vient du feu de recul

https://tse2.mm.bing.net/th?id=OGC.5f5d9f6714fd635a74746ff6d117ddc4&pid=Api&rurl=https%3a%2f%2fmedia.giphy.com%2fmedia%2f12ZXZv7aoviBgI%2fgiphy.gif&ehk=nPHxh2XRoIqKM5Sp8KmffV5fcGrz8Dq37bljBNmgCiQ%3d

Merci pour vos réponses c est vraiment sympa
Je suis novice et Ca m aide bcp je suis sur le
Site plusieurs fois par jour pour prendre note et conseils

Un forum est là pour l'entraide , on essaie tous de faire partager nos connaissances , quand ça aide on est content   

Grésillements ? Ca peut être dangereux ça ! Ne vas pas mettre le feux à la voiture !
Il faut procéder par ordre et bien tout contrôler.
Les ampoule fonctionnent-elles ?
Les douilles d'ampoules sont-elles en bon état ?
Ensuite, contrôler la continuité du faisceau fil par fil.
On part du principe que le neutral safety switch est neuf, mais fonctionne-t-il ?
Sauf erreur de ma part, pour les feux de recul, le neutral safety switch est alimenté en + par la boite à fusible via un rouge qui devient noir/rouge.
Les douilles sont alimentées par deux fils, un noir pour la masse, et un noir/rouge pour le plus.

Eh bien bonne question pour le neutral safety switch j ai bien du 12v qui arrive à la broche de 4 fils
J ai testé la continuité des fils de l arrière jusqu'à l ouverture
De porte pas de coupure, et de la porte vers la broce
De 4 fils pas de coupure non plus.
Une des douille mettait l ampoule à la masse car elles
sont oxidees, j en ai commandé des nouvelles.

Tout mes feux à l arrière fonctionnent correctement sauf ces fichus feux de recul.
Donc pour revenir oui les ampoules fonctionnent correctement
je les ai alimentée en direct et c est bon. Les feux
de recul sont mis avec quel fusible, les stop fonctionnent avec les clignotants

Le fusible en haut à gauche , pour la marche arrière 14 Ampères


https://www.mustangv8.com/fr/chauffage-et-climatisation/commande-de-chauffage-fusibles-mustang-67/

Pour être sûr il n y a pas de contacteur marche
Arrière sur une mustang mach 1 1973 c est bien le
Neutral safety switch qui fait office de contacteur

Si c'est une une boite auto C4, c'est le neutral safety switch qui gere les feux de recul.
Ton neutral safety switch doit avoir 4 fils.
2 pour empêcher la mise en service moteur sur toutes les position du levier, sauf P et N.
2 autres fils pour la marche arrière.

Quand tu dis que sur ta douille arriere la "phase et la masse sonne", ça veut dire quoi ?
Sur un vehicule, il n'y a pas de phase, et encore moins de terre.
Il y a du +12V et de la masse.

Tu dis qu'il y a du 12V qui arrive sur le neutral safety switch, où as tu fait la mesure ?

Moi j ai deux broches une composée de 4 fils, et une seconde composée de 2 fils.
Au niveau de la douille le + et la masse sonnait à l ohmetre mais C est la douille du côté droit qui
faisait masse à cause de l'oxydation.
Mais le safety switch que j ai commandé c est pour une boîte auto c6

Ok, donc ta boite est une C6 ?

Ça veut dire qu il y a un contacteur de recul

Pour info c est un 351 CI code Q