Hello,

je croyais avoir fait un post sur ma Mustang mais en fait non, j'avais mis des photos à droite (Présentation) et à gauche (Qu'avez vous fait aujourd'hui) dans le forum.

Pour m'y retrouver, je crée donc un topic dans cette section, ce sera plus simple 

Il s'agit donc d'une Mustang GT / CS de 2011, en convertible, couleur Performance White, équipée alors de ce qui était le nouveau bloc V8 5.0 nom de code "Coyotte" dans se première évolution, soit 412cv / 529Nm.

C'est une GT / CS (California Special), une série limitée en hommage à la fameuse GT / CS de 1968 créée spécialement pour les revendeurs californiens.
On trouve dans ce pack en 2011 des bandes latérales dégradées vers l'arrière, des écopes arrières (non fonctionnelles), un aileron "pedestal"  spécifique, un faux bouchon de réservoir sur le panneau de coffre revêtu de noir, un diffuseur arrière spécifique, une grille de calandre chromée orné du Tribar, un bas de calandre spécifique (que l'on retrouvera en 2012 sur la Boss 302) avec les antibrouillards incorporés, et des jantes Argent/noir avec monte en 245/45 19.

A l'intérieur, on a une finition de tableau de bord imitation Carbone, des panneaux de portières imitation Carbone, des sièges cuirs électriques/chauffants avec incrustation du logo GT/CS, des tapis de sol avec incrustation du logo GT/CS.

En plus de la finition GT/CS, le pack Confort (de la finition GT Premium, pré-requis d'une GT/CS) et le pack Sécurité.

Importée du Texas, elle avait également un échappement Bassani, et a été installé en France un kit d'admission d'air Airaid.
Je l'ai achetée en Juin 2018 chez 69Cars à Rillieux-La-Pape que beaucoup ici connaissent, avec environ 41000km au compteur.

Produite en 2011 à 1133 exemplaires en Convertible, c'est la 843ème, fabriquée le 23 Aout 2010, et la 177ème sur 232 de cette couleur. Un brin collector donc, mais ce n'était pas un critère d'achat, puisque j'ai eu ces infos après, quand je me suis intéressé à l'histoire de la GT/CS.

Et de mon point de vue, une série limitée, on peut y apporter sa touche si on veut mais ça doit rester dans son esprit, sinon autant acheter une version de base, sans premium de prix, et en faire ce qu'on veut 

Bon, assez de blabla, des photos 

Première petite modification à l'automne 2019, l'ajout de vérins de capots, commandés aux USA et expédiés par notre ami JD 

Ce sont des modèles Redline Tuning Hood Strut Kit QuickLIFT ELITE Bolt-In, qui se montent très facilement, même si on doit déplacer en dessous le petit boitier pour le retour de son dans l'habitacle (1ère photo) mais c'est très bien expliqué dans la notice.

A l'usage, ces vérins sont top et relativement costaud (j'avais écarté des modèles dont certains utilisateurs se plaignaient que le capot se fermait par vent fort lors d'expositions).

Seconde modification aujourd'hui, le remplacement des plaques d'immatriculation au format européen un brin disgracieuses par un modèle au format US.

Commandées sur le site www.plaque-immatriculation-auto.com, on peut choisir sa police de caractère, les couleurs, les logos, l'entourage et un éventuel texte en bas. Livrées avec (ou sans) rivets finition blanche.

Ca prend quelques minutes à enlever les anciennes et à monter. C'est nettement plus joli et à priori, ne pose pas trop de souci à nos amis du CT ni aux gendarmes...

Troisième modification, pour le moins discrète, le remplacement de certaines lampes par des LEDs.

Dans un premier temps, remplacement des deux T10 du plafonnier, puis remplacement des deux C5W de l'éclairage de plaque d'immatriculation.

Le rendu est sympa, je prendrais des photos quand il fera sombre :-)

Ci-joint un petit guide que je suis en train de me faire sur le remplacement des lampes

bonne présentation !!!!!  

N'est-ce pas ? 
Faut dire que je commence à être rodé sur le sujet des CS

J'oubliais de mentionner les plaques d'identification, une dans le compartiment moteur sur la boite à fusible, la seconde .. dans la boite à gants, je la trouve trop tape à l'œil sur la console centrale 

Hello
Elle est splendide !!!  
Comme tu le précises , pour moi aussi ,une GT/CS ne doit avoir des modifications trop '' visibles '' pour ne pas dénaturer l'auto .
Quand j'ai commencé mes recherches en 2019 j'ai loupé une GT/CS couleur Performance White sur Bordeaux ...
Elle était nickel..
Depuis j'ai trouvé mon Graal , ce n'est pas une GT/CS c'est une GT 2012 avec le pack brembo et gear3.73 elle m'attendait et c'est un plaisir immense à chaque démarrage     
J'espère te rencontrer prochainement lors d'une balade
De plus nous sommes voisins 

Magnifique ta GT/CS   

Concernant la plaque d'immatriculation, j'avais commandé chez eux et je suis très déçu. J'ai envoyé x courriel et aucune réponse de leur part 

C'est vrai qu'elle est belle ta GT/CS, ce Performance White, c'est vraiment une réussite 

 

Oui, je vois que mr est connaisseur

Citation de: Babass le 12 Août 2020 à 22:31:19Concernant la plaque d'immatriculation, j'avais commandé chez eux et je suis très déçu. J'ai envoyé x courriel et aucune réponse de leur part 

Pas eu de souci, livraison assez rapide, plaque conforme et impeccable (sur la photo c'est un reflet du jardin!), mais de toute façon, c'est quand on a un souci qu'on voit vraiment la qualité du service ..
Tu as des plaques format US, je me souviens plus?

gérard tu répond pas !!!
la différence entre la 2011 et la 2012 est ? vous avez 3 minutes pour répondre !!  

Citation de: gerardfma le 13 Août 2020 à 08:18:06Oui, je vois que mr est connaisseur

Citation de: Babass le 12 Août 2020 à 22:31:19Concernant la plaque d'immatriculation, j'avais commandé chez eux et je suis très déçu. J'ai envoyé x courriel et aucune réponse de leur part 

Pas eu de souci, livraison assez rapide, plaque conforme et impeccable (sur la photo c'est un reflet du jardin!), mais de toute façon, c'est quand on a un souci qu'on voit vraiment la qualité du service ..
Tu as des plaques format US, je me souviens plus?

oui format US à l'arrière 

Citation de: gibus 82 le 13 Août 2020 à 08:44:47gérard tu répond pas !!!
la différence entre la 2011 et la 2012 est ? vous avez 3 minutes pour répondre !!  

Facile, la 2011 est Convertible   Ok, je sors ...

Citation de: Babass le 13 Août 2020 à 08:45:37oui format US à l'arrière 

Ok, maintenant je suis donc format US avant et arrière

Citation de: Chris2_38 le 12 Août 2020 à 20:51:47Hello
Elle est splendide !!!  
Comme tu le précises , pour moi aussi ,une GT/CS ne doit avoir des modifications trop '' visibles '' pour ne pas dénaturer l'auto .
Quand j'ai commencé mes recherches en 2019 j'ai loupé une GT/CS couleur Performance White sur Bordeaux ...
Elle était nickel..
Depuis j'ai trouvé mon Graal , ce n'est pas une GT/CS c'est une GT 2012 avec le pack brembo et gear3.73 elle m'attendait et c'est un plaisir immense à chaque démarrage     
J'espère te rencontrer prochainement lors d'une balade
De plus nous sommes voisins 

Merci pour elle 
Ces derniers temps j'ai pas mal creusé les différences de finition entre GT, GT Premium, GT CS et Boss, il y a parfois des pièces communes (exemple le bas de calandre entre GT CS et Boss), mais cette calandre de GT CS est unique et lui donne un vrai look à part dans la longue liste des versions de Mustang 

Effectivement, on est pas très loin, au plaisir 

Citation de: gibus 82 le 13 Août 2020 à 08:44:47gérard tu répond pas !!!
la différence entre la 2011 et la 2012 est ? vous avez 3 minutes pour répondre !!  

La couleur de la calendre... (au hasard) 

Je me suis aperçu d'un truc sur ma 2012...

J'avais jamais remarqué que la clim se mettait en marche d'office quand tu sélectionnes le mode (pare-brise/pieds), ou le mode (pare-brise) 

C'est pareil aussi sur ta 2011 Gérard 

Elles sont pleines de surprises, ces Américaines... 

Bien vu pour la couleur de calandre, mais tu avais eu des indices lors d'une ballade je crois me souvenir

Pour la clim, pour être honnête, je n'ai jamais fait attention, je te dirai ça !

J'avais suivi quelques sujets sur le changement d'autoradio par un double DIN et après longue réflexion, j'avais laissé tomber car mettre pas loin de 1000€ pour juste du look et un GPS intégré (sans pouvoir tester auparavant ses fonctionnalités), je trouvais ça cher, et j'avais du coup indiqué regarder une autre option.

Hé bien l'autre option est désormais fonctionnelle, et certains ont pu la découvrir ce week-end lors de la sortie Traversée du Vercors (moi y compris puisque c'était la première utilisation réelle après une utilisation prototype en Aout pour un trip en Haute-Loire)

En fait, j'ai acheté une tablette Samsung pour remplacer mes vieilles tablettes WebOS, et j'en ai profité pour lui trouver un usage qu'on va nommer PonyOS dans la Mustang avec la réalisation d'un support spécifique et installation des applis qui vont bien

Je posterai dès que peux une vidéo sur la réalisation du support (pour Gen V Phase 2) et on reviendra plus tard sur les applications

gerardfma
Lors de la sortie dans le vercors j'avais reluqué l'intérieur de ta mumu et j'avais remarqué que ta console était modifiée
Je ne savais pas que tu avais adapté une tablette SAMSUNG 
L'intégration est intéressante.
Ça m'intéresse de découvrir ton système D
Et je rajouterai que tu as aussi bon goût en musique...
Les Shadows avec leur titre ''Apache'' j'adore   

Apache, c'est ce qui m'a décidé à me mettre, trop tardivement, à la guitare électrique

Je ne voulais pas changer l'intérieur, ni virer le Shaker, pour garder la GT/CS dans son jus, je cherchais donc une solution "amovible" facilement, d'où l'idée de la tablette dans laquelle j'ai investi certes pour la voiture mais avant tout pour un usage maison et voyage et l'avantage de pouvoir utiliser ça dans nos autres véhicules moyennant un support adapté.

Plus rapide que la vidéo, ci-joint un pdf (coupé en 2 sinon ça ne passe pas sur le forum) qui explique les étapes de la réalisation