Tant que tu n'as pas l'étincelle sur les bougies, ça ne marchera pas

Bonjour tout le monde !

Juste pour vous donner la fin de l'histoire...

Alors au début : pas d'allumage (pas d'étincelle), juste quand je coupe le démarreur.

On a changé les bobines, RAS.

On a mi des vis platinés, étincelle. Impossible à régler, démarrage très compliqué et ne tiens pas le ralenti, tourne comme une patate.

Là... un héro du forum est venue s'occuper de la mamie. Après plusieurs investigation... quelques problèmes identifiés, notamment Queues de soupapes/ basculeurs fatigués.
Présence d'essence dans l'huile (donc là on se pose la question des segments etc.).

Contrôle de la distribution, impec.

Il reprend depuis le début, et il s'aperçoit que il y a trop de jeu au niveau de l'axe qui commande l'avance à dépression vis à vis du plateau des vis. De plus, probablement le condensateur neuf était défectueux.
Changement du condensateur, réglage en prenant en compte le jeu... et elle démarre au quart de tour !

Donc si on résume, Ça commence avec module électronique HS (peut être suite au soudure du plancher), puis condensateur arrivé HS et problème au niveau de l'avance à dépression.

Voilà... le sujet est à priori clos.
J'ai quand même commandé un distributeur complet petronix pour viabiliser le tout. Et aussi une nouvelle pompe à essence,
Probablement la cause de l'essence dans l'huile !

Merci à tous 🙏🙏🙏🙏

En effet ça fait beaucoup de petites choses , mais le plus important c'est qu'au final, tout marche bien 

C'est tout à fait ça.
C'est ça que c'est bon !