Pour les batteries qui sont devenues du consommable, je tiens ça de mon fournisseur qui lui en vend vraiment beaucoup puisqu'il les commande par palettes.....

J'ai déjà acheté des batteries qui ne durent que 8 jours et hop, elles sont mortes , bon j'en ai pas eu 50 mais déjà 3 ou 4 fois en moins de 10 ans .

C'est souvent aussi que je charge une batterie ' presque vide ' , le chargeur me la charge bien , pendant 1 nuit et quand je la mets sur la voiture, il y a bien le bon voltage mais l'intensité est pas bonne donc forcément ça démarre pas , donc ma solution , quand j'achète une batterie neuve je garde la facture et avant les 2 ans je me la fais changer ( garantie ) , je précise que chez moi il y a 7 voiture qui tournent   

Citation de: olive82 le 01 Juin 2020 à 16:10:10C'est souvent aussi que je charge une batterie ' presque vide ' , le chargeur me la charge bien , pendant 1 nuit et quand je la mets sur la voiture, il y a bien le bon voltage mais l'intensité est pas bonne donc forcément ça démarre pas , donc ma solution , quand j'achète une batterie neuve je garde la facture et avant les 2 ans je me la fais changer ( garantie ) , je précise que chez moi il y a 7 voiture qui tournent   

Effectivement si elle ne délivre pas l'ampérage suffisant utile au démarrage, lequel est fort en très peu de temps, pas de démarrage même si elle fait 12,6 Volts.
Je garde mes batteries assez longtemps sauf une qui a fait que 3 ans, sans aucune raison apparente, je la bichonnais comme les autres, j'en ai 5 en tout.

Citation de: Bouzou le 01 Juin 2020 à 15:33:37Fais un recond puis un mode normal quelque jours après.


Moi c'est comme ça que ça a marché le mieux... ne me demande pas pourquoi ...

C'est ce qu'il faut faire, la laisser reposer un peu, même plusieurs heures, et reprendre une charge normale 
Par contre avec le "recond", ils ne précisent pas combien de temps il faut l'ajouter au chargement normal, j'y vais à tâtons

Comment identifier si c'est le + ou le - qui est à la masse ?

Avec un voltmètre, une pointe sur le + de la batterie, l'autre a la carrosserie, si tu as +12v, c'est le - qui est à la masse, si tu as rien c'est le +

Citation de: tanataur le 01 Juin 2020 à 19:33:44Comment identifier si c'est le + ou le - qui est à la masse ?

Je ne comprend pas trop ?
Tu regardes la batterie et tu vois la borne noire reliée à la masse mais pas la  borne rouge.
Seules les voitures anglaises ont le + à la masse, enfin si c'est encore le cas il y a longtemps que j'en ai pas bricolé.
Tu branches la pince noire du chargeur maintien de charge sur la masse.

Ne fais surtout pas d'essais au hasard tu risquerais fort de griller quelque chose, enfin sur une 70 je ne sais pas.

Le Ctech reconnait les inversions de polarité, tu est fixé.

@Chris merci
@sevy63 , ces vieilles voitures peuvent avoir des montages bizarres parfois, je me méfie, même si on est d'accord que normalement la masse est au moins.

Citation de: tanataur le 01 Juin 2020 à 21:22:02on est d'accord que normalement la masse est au moins.

Enfin disons que le moins est à la masse

Oui effectivement, ou alors autre option c'est moi qui suis à la masse ....

En plus il y a souvent la couleur du fil ( rouge ) pour le + et si tu regardes bien , le fil du - va directement sur le chassis ou sur le bloc, parfois sur la boite de vitesse

Citation de: tanataur le 01 Juin 2020 à 22:25:15Oui effectivement, ou alors autre option c'est moi qui suis à la masse ....

Ben, non pas du tout pour ça tu n'a pas l'air, je crois que l'on est tous un peu à la masse certains plus ou moins.

Citation de: tanataur le 01 Juin 2020 à 19:33:44Comment identifier si c'est le + ou le - qui est à la masse ?

Il me semble que çà soit une quasi exclusivité des anglais (une fois de plus) sur des modèles classiques. Pour les véhicules des autres pays "normaux" çà doit être très rare qu'on trouve un + à la masse (sauf si c'est un anglais émigré qui a crée la boite)