bonjour a toutes et à tous
je suis actuellement en restoration d'une mustang 69 coupe
étant donner que je la refait entierement je vais mettre un moteur tout beau tout neuf ( surement le moteur de chez pony classic de 370cv )
ma question est simple quelle serait la meilleur boite de vitesse
une tremec t5z ou une transmission c6 performance
je sais que les boite auto consomme des cv est ce que une automatique performance en consommera également ?

(je vais également modifier les suspension et les freins bien-sur )

merci d'avance 

Si tu montes une Tremec TKO 500 , il te faudra faire tous les changements qui vont avec vu que là tu es en Boite auto mais à mon avis c'est le mieux

tu as quoi comme boite auto actuellement ?
Tu vas mettre quoi comme moteur ? small bloc ou big bloc ?

j'ai un moteur 302 d'origine et je veux remettre un 302 préparée style :

https://ponyclassic.com/moteurs-v8/93947075-moteur-ford-v8-302-ci-complet-370-cv.html

pour la boite j'ai actuellement un c4 d'origine

Le passage en boite meca entraînera un surcoût non négligeable surtout si tu le fais faire, (j'ai 5000€ en tete)
Pour le passage a une C6 tu devras, je pense, recouper l'arbre de transmission car la C6 est plus longue, possible que t'ai a modifier la tringlerie, a confirmer

Pourquoi ne pas garder ta C4 et la gonfler, c'est tout a fait possible de préparer une C4 pour qu'elle encaisse jusqu'a 500cv
Financièrement c'est la solution la moins coûteuse, sauf si le passage en boite meca est un impératif pour toi

Suite a un désistement j'ai de quoi gonfler une C4 pour qu'elle encaisse 450cv au cas ou

non c'est pas impératif , au départ j'était parti sur une tremec mais vu le coût  je demandais pour les c6 , mais si je peux rester sur ma c4 je vais surement la garder , avec la mise a niveau que tu parle , la boite va pas trop bouffer de cv ?

ben elle va en bouffer autant qu'une C4 normale, on parle entre 15 et 20% de puissance il me semble
Ce qui va surtout définir ton agrément de conduite va être le choix du régime de stall de ton convertisseur

l'avantage de la C4 par rapport a la C6 c'est son poids, elle est bien moins lourde, la C6 est évidement plus robuste car prévue pour les BB, ses disques sont plus gros, mais une C4 bien préparée ira très bien avec ton nouveau moulin, le kit que j'ai permet d'ajouter 1 disque de plus dans chaque pack ce qui permet de reduire la contrainte sur chacun des disques

a ok faut que je vois pacque si je met un moteur 370 cv et que la boite m'en bouffe 70 ça m'embête 
vous en pensez quoi vous le prix de la tremec en vos t-il la chandelle
je souhaite pas avoir une voiture de course mais juste qui accélère fort en ligne droite

faut voir l'utilité que tu vas faire de ta voiture,
si c'est juste pour la balade avec qq acceleration de temps en temps, reste en boite auto, avec 370cv y a qd meme moyen de se faire plaisir
si tu veux taquiner l'accelerateur, la boite meca te permettra de te faire plus plaisir, mais attention, il ne suffit pas de gonfler le moteur, il faut aussi revoir le freinage et la suspension, sinon tu vas finir dans le champs

oui freins suspension c'est prévu
sachant que je veux juste pouvoir accélérer en ligne droite pas plus
pour les pièces vous me conseillerai quel site pacque il y en a tellement ^^ 
après ce sera le budget qui décidera

quel type de piece ?

moteur et boite
et aussi suspension
enfaite un peu pour tout ^^
faut que je refasse l'interieur aussi

Chez Summit, NPD et CJ Pony tu devrais trouver ton bonheur
Pour ce qui est de la boite, tu en trouveras des complète chez Summit a moins que tu ne compte la refaire toi même, dans ce cas, il y a Cobra transmission ou transpart Online chez qui je me fourni et qui sont top

ok je te remercie je vais jetez un coup d'œil a tout ça 

Merci Deome , je note aussi pour Cobra, transpartonline je l'avais

Tu connais ceux ci ? Le choix a l'air très détaillé

https://www.oregonperformancetransmission.com/product/OPT-C4-RBHP.html

Bon courage pour ta restau Adrien

il y a des dizaines de revendeur de pieces aux US, je me cantonne a 2 ou 3 qui m'ont toujours satisfait,
Le seul pb rencontré c'est que des kits complet ca n'existe pas, je me fais donc mes kits a la demande et suivant le besoin des boites que je refait, c'est un poil plus cher mais au moins c'est ultra complet et toutes les pieces d'usures sont changées.
C'est dommage d'ouvrir la boite et de ne changer que les 3/4 des pieces

OK Merci , je vais rester sur ces sites pour quand sera venu le moment de refaire la C4

Avec un 302 non suralimenté, aucun intérêt de passer d'un C4 à une C6, un C4 un peu adaptée au moteur conviendra très bien et bouffera moins de puissance qu'une C6.

Coté BM c'est pareil, une T5z suffira amplement, nul besoin de passer à la classe supérieure bien plus couteuse et encore plus chiante à installer

Salut à toi,

C'est peut-être un peu tard mais si tu passes par Pony Classic, vérifie mineutieusement TOUT ce que tu achètes et ce dont tu as besoin. Je t'invite à lire le sujet que j'ai ouvert ici: Retour d'expérience concernant Pony Classic.

Bien à toi

salut merci pour le liens , je viens de tout lire et c'est pas rassurant ,
merci de m'avoir prévenue avant que je passe commande  ^^